Ma Yansong və onun bürosunun MAD-a görə, Hyperloop "qatarları" üçün borular - mahiyyət etibarilə nazik havada 1200 km / saat sürətdə hərəkət edən kapsullar - "korpusa" qoyulur və yerdən yuxarı qaldırılır.
Ma Yansong həmişə təbii mühitlə yaxşı birləşən və təbii formaları şərh edən müasir "üzvi" arxitektura mövzusu ilə maraqlanmışdır, bu səbəbdən bu quruluşun formaları düzəldilmişdir, mövcud mühiti narahat etmir və minimumu alır. yer - yeddi metrlik dayaqlarda qaldırıldığı kimi.
Seysmik izolyatorlu beton dirəklər şüşə elyafla gücləndirilmiş plastik korpusu dəstəkləyir. İçəridə bir polad "kanal" var və içərisində - post-stresli dəmir-betondan hazırlanmış kapsul boruları. Gövdənin yan tərəflərinə bir LED siqnal sistemi qoyulur.
Layihənin "yaşıl" hissəsi gövdəni əhatə edən çevik günəş panelləri və uyğun ərazilərdəki "boru kəməri", bıçaqsız külək turbinləri: Hyperloop'u enerji ilə təmin etməlidirlər.
Şəhər mühitində bu mövzu hələ də genişlənir: "gövdə" nin damına yaşıl piyada yolları çəkiləcək və dayaqların əsasları "şəhər təsərrüfatları" üçün istifadə ediləcək (məhsuldarlıq LED-lərdən işıqlandırma ilə təmin ediləcəkdir) günəş enerjisi). Tunelin altında parklar və digər istirahət yerləri yaradıla bilər.
Layihənin sifarişçisi şirkət idi
HyperloopTT (Hyperloop Nəqliyyat Texnologiyaları): Bu, Elon Musk fikrini inkişaf etdirən, lakin rəsmi şəkildə heç bir şəkildə onunla əlaqəli olmayan firmalardan biridir. Qeyd edək ki, MAD, Hyperloop sistemi üçün dizaynlar hazırlayan ilk tanınmış memarlar deyil; bunlar arasında Fernando Romero və BIG (hər ikisi Hyperloop One üçün) və UNStudio (Hardt Hyperloop) var.
HyperloopTT, Vyana ilə Bratislava arasında bir marşrut, Toulouse'dakı 320 metrlik bir təcrübə boru kəməri, Hindistan və Çindəki layihələri yaratmaq planları ilə tanınır.
