Bina gözləmə otaqları, mağazalar və restoranlar ilə əsas hissədən və təyyarə dayanacağı üçün iki “dayaq” dan ibarətdir. Yeni hava limanı sərnişin axınının artırılması üçün nəzərdə tutulub ki, bu da ildə 3,5 milyon insandan 2030-cu ildə 12 milyona çatmalıdır. Eyni zamanda, memarlar kompleksi saxlama xərclərini azaltmağa çalışaraq, mənbələrdən qənaət etməyə imkan verdilər. passiv texnologiyalar.
Beləliklə, əsas material olaraq beton seçildi, istilik kütləsi gecə və gündüz istilikləri arasındakı fərqin çox ola biləcəyi yayda binanın içərisində rahat bir mikroiqlimin qorunmasına kömək edəcəkdir. Yerli çınqıl məcmu olaraq istifadə edildi, bu da materialların nəqlinin enerji xərclərini azaltmaqla yanaşı binaya İordaniya mənzərəsinin tonlarını xatırladan bir toxunuş verdi.
Dəyirmi sütunlarda beton düz günbəz-modullar hava limanının döşəmələrini təşkil edir və günəş işığı aralarındakı dar şüşəli dəliklərdən içəri daxil olur. Eyni zamanda xurma yarpaqlarına və yuxarıdan baxıldığında qara bədəvi çadırlarına bənzəyirlər. Fasadlar təbii işıq və daha asan oriyentasiya üçün tamamilə şüşələnmişdir və üfüqi pərdələr onları günəş istilərindən qoruyur. İçəridə yaşıllıqlar havanın təmizlənməsinə kömək edir və yuxarıdan düşən işığı əks etdirən gölməçələr hava limanının yerlərini işıqlandırmağa kömək edir.
Hava limanının ön həyəti xüsusi rol oynayır: İordaniya ənənələrinə görə bütün ailə səyyahları görmək və salamlamaq üçün gəlir, bu səbəbdən sərnişinlərin və ailələrinin rahatlığı üçün bu yer yaşıllaşdırılıb ağaclarla kölgələnir, oturacaqlar orada yerləşdirilir..
N. F.
