Sovet İttifaqı Stalinin dövründəki şəhərsalma ideyalarını rədd etdiyi və Afina Xartiyasındakı prinsipləri daxili təcrübəyə fəal şəkildə tətbiq etdiyi 1960-cı illərin əvvəllərində Qərbdə onların yenidən nəzərdən keçirilməsi çağırışları daha yüksək səslə eşidilməyə başladı. 1963-cü ildə Reiner Benham, Xartiyanın memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının darlığından yazır və yaxın vaxtlara qədər "Musanın əmrinin qüvvəsi" olan müddəalarının yalnız estetik üstünlüklərin ifadəsi kimi qəbul edildiyini etiraf edir.
On il əvvəl, 1953-cü ildə, CIAM-ın doqquzuncu qurultayında, Alison və Peter Smithsons və Aldo van Eyck başçılıq etdiyi yeni nəsil şəhərsalma planı, şəhər ərazilərinin funksional zonalara bölünməsini tənqid etmişdi. Sakinlərin ətraf əraziləri ilə müəyyənləşdirməsinə imkan verəcək daha inkişaf etmiş modelləri müdafiə etdilər. “İnsan özünü asanlıqla öz evi ilə tanıyır, ancaq çətinliklə - bu ocağın yerləşdiyi şəhərlə …“Mülkiyyət”(şəxsiyyət) zənginləşdirən yaxşı qonşuluq hissinin yaranmasına səbəb olur. Qısa bir gecəqondu küçəsi geniş bir prospektin tez-tez məğlub olduğu yerdə müvəffəq olur”[1].
Lakin, yanaşmaları, "müasir hərəkatın" təməl prinsiplərinə etirazlarına baxmayaraq, özləri bu prinsiplərə böyük ölçüdə əməl etdilər. Şəhərsalma yanaşmalarının yenidən nəzərdən keçirilməsi və nəticədə dünyada hökm sürən şəhərsalma paradiqmasında dəyişiklik peşəkar atelyedəki tənqidlər nəticəsində deyil, etiraz edən vətəndaşların vətəndaş fəallığının artması səbəbindən baş verdi. şəhər səlahiyyətlilərinin köhnə bölgələri sökərək şəhər quruluşundan geniş magistral yollar çəkən həyat qurma siyasəti. Belə bir etirazın simvollarından biri və daha sonra müasir şəhər düşüncəsinin gurusu amerikalı Jane Jacobs idi.
Peşəkar bir memar və ya şəhər planlaşdırıcısı deyildi, lakin Architectural Forum jurnalında işləyən böyük şəhər layihələrini təhlil etdi və bunların bir çoxunun həyata keçirilməsinin artmağa deyil, şəhər fəallığının azalmasına və nəticədə, bu kimi ərazilərin azalması və deqradasiyası. … 1958-ci ildə ABŞ-da şəhərsalma və şəhər həyatını tədqiq etmək üçün bir Rockefeller Vəqfi qrantı aldı və nəticədə 1961-ci ildə Random House tərəfindən nəşr olunan və ən böyük satışa çıxarılan Böyük Amerika şəhərlərinin ölümü və həyatı. Bu kitabın rusca nəşri yalnız 50 il sonra, 2011-ci ildə çıxdı. Orada Jacobs, dizaynerlərin şəhər məkanını öz vizual qavrayış meyarlarına uyğun şəkildə formalaşdırmaq istəyinə kəskin şəkildə qarşı çıxdı. O, bu yanaşmaya sakinlərin iqtisadi və sosial funksiyaları və fərdi ehtiyacları barədə biliklərə əsaslanan şəhər mühitinin dizaynı metodologiyası ilə qarşı çıxdı. Onun fikrincə, şəhər yaşayış, iş, istirahət, ticarət yerlərinin müxtəlif, qarşılıqlı faydalı və kompleks qarışığı əsasında inkişaf etməli, şəhərdəki sosial kapitalın böyüməsini təmin etməlidir (Jacobs tərəfindən təklif olunan bir müddət). Təklif olunan fikirlər ətrafında ABŞ-da və digər ölkələrdə ciddi bir müzakirə yarandı və sonradan şəhərsalma ilə əlaqəli yanaşmalara böyük təsir göstərdi.
Daha sonra Jacobs, şəhərlər olduğu, istehsal, mübadilə, ticarət mərkəzləri olduğu, insan cəmiyyətində yeni fəaliyyət növlərinin generatorları rolunu oynayan və nəticədə artım təmin edən şəhərlər olduğu fikrini inkişaf etdirən bir sıra kitablar nəşr etdi. yerli məhsul və şəhərin məkan təşkilatı bu cür nəslin təmin edilməsi üçün çox vacibdir [2].
Bu prinsiplərin dərk edilməsi, nəticədə ABŞ və Avropada şəhər dizaynına yanaşmaların dəyişməsinə və Afina Xartiyasındakı prinsiplərdən ev dövrünə xas ənənəvi fenotipik formalara çevrilməyə səbəb oldu. Bu dəyişikliklər maşın estetiğinin sakralizasiyasından imtina ilə əlaqəli ümumi mədəni cərəyanla uyğun olaraq baş verdi və zamanla mədəniyyət paradiqmasının modernistdən postmodernə, iqtisadi - sənayedən postindustriyaya dəyişməsi ilə üst-üstə düşdü.
Şəhər şəhərsalma idarələri tərəfindən bir memarlıq layihəsi kimi və bir şəxs tərəfindən iş və istirahət funksiyalarının həyata keçirilməsini asanlaşdıran bir mexanizm kimi deyil, bütün bir-biri ilə əlaqəli hissələri təbii qanunlara uyğun inkişaf edən kompleks bir orqanizm kimi qəbul olunmağa başlandı. və insanların ünsiyyətinə, qarşılıqlı təsirlərinə, yeni müəssisələrin, təşəbbüslərin, fəaliyyətlərin bu cür qarşılıqlı əlaqəsi nəticəsində ortaya çıxmasına kömək edən. Funksional ayrılma şəraitində bu cür qarşılıqlı əlaqə çətindir.
Şəhərsalma paradiqmasında dəyişiklik şəhərlər arasında qloballaşma şəraitində sərmayə, kapital və ən başlıcası, Avropa və Şimali Amerikada təbii insan artımının dayandırılması vəziyyətində “insan kapitalı” uğrunda kəskin rəqabətə səbəb oldu.”. Həyat keyfiyyəti (və şəhər rəhbərliyi bunu başa düşdü!) Bu cür rəqabətin ən vacib vasitəsi oldu.
Bir şəhərin həyat üçün yararlılığını necə qiymətləndirə bilərsiniz? Şəhər mühitinin keyfiyyətinə dair təxminləri tapmağa çalışan tədqiqatçılardan biri, 1997-ci ildə bir şəhərin həyata uyğunlaşan səkkiz prinsipini formalaşdıran Henry Lennard idi:
bir. Belə bir şəhərdə hər kəs bir-birini görə və eşidə bilər. Bu, insanların bir-birindən təcrid olunduqları və təkbaşına yaşadıqları ölü bir şəhərin əksidir.
2. … Dialoq vacibdir …
3. … İctimai həyatda bütün sakinləri bir araya gətirən bir çox aksiyalar, bayramlar, festivallar, vətəndaşların gündəlik götürdükləri adi rollarda deyil, həm də qeyri-adi keyfiyyətlərini nümayiş etdirmələrini, özlərini çox yönlü bir şəxs kimi ortaya qoyurlar …
4. Yaxşı bir şəhərdə qorxu hökmranlığı yoxdur, şəhərlilər acımasız və ağılsız insanlar kimi qəbul edilmir …
5. Yaxşı bir şəhər ictimai sahəni uşaqlar və gənclər üçün vacib olan sosial öyrənmə və sosiallaşma yeri kimi təqdim edir. Bütün şəhər sakinləri sosial davranış modelləri və müəllimlər kimi xidmət edirlər …
6. Şəhərlərdə iqtisadi, sosial və mədəni bir çox funksiyaya rast gəlmək olar. Müasir şəhərdə isə bir və ya iki funksiyada həddindən artıq ixtisaslaşma meyli olmuşdur; digər funksiyalar qurban verildi …
7. … bütün sakinlər bir-birlərini dəstəkləyir və qiymətləndirirlər …
8.… Estetik düşüncələr, gözəllik və maddi mühitin keyfiyyəti yüksək prioritet olmalıdır. Maddi və sosial mühit eyni reallığın iki cəhətidir. Çirkin, qəddar və cəlbedici bir şəhərdə yaxşı bir sosial və sivil həyatın mümkün olduğunu düşünmək səhvdir.
Nəhayət … bütün sakinlərin müdrikliyi və biliyi qiymətləndirilir və istifadə olunur. İnsanlar mütəxəssislərdən və ya memarlardan və ya planlaşdırıcılardan qorxmur, lakin həyatları ilə bağlı qərar verənlərə qarşı ehtiyatlı və inamsızdırlar”[3].
Bu gün bir sıra reytinq agentlikləri şəhərlərin həyat keyfiyyətini müqayisə edirlər. Ən nüfuzlulardan biri, şəhərlərin həyat üçün yararlılığını on faktorla qiymətləndirən Mercer agentliyinin sıralamasıdır: siyasi, sosial və sosial-mədəni mühitin vəziyyəti, səhiyyə və sanitariya, təhsil, ictimai xidmətlər sahəsindəki vəziyyət nəqliyyat, istirahət, ticarət və istehlak xidmətləri, mənzil, təbii mühit. Vyana, 2012-ci ildə həyat keyfiyyəti baxımından ən yaxşısı olaraq tanındı. Ənənəvi olaraq reytinqin ən üst sətirlərini Yeni Zelandiya şəhərləri və Yeni Zelandiya şəhərləri və Kanadalı Vancouver tutur, ilk iyirmiyə Ottawa və Toronto, Avstraliyanın Sidney və Melbourne daxildir. ABŞ şəhərləri TOP 50-də yalnız siyahının ikinci yarısında görünür və bunların ən yaxşıları Honolulu, San Francisco, Boston kimi "atipik" dir. TOP-50-də Rusiya, Çin, Orta Şərq şəhərləri yoxdur [4].
Həyat üçün ən əlverişli olan ya köhnə Avropa şəhərləri ya da Avropa tipinə görə inşa edilmiş şəhərlər olduğunu göstərir. Keçən əsrin sonlarında cəmiyyət insanın icad etdiyi bütün şəhər modellərindən yalnız əsrlər boyu təbii seleksiya ilə formalaşan tarixi modelin həyat üçün ən uyğun olduğunu başa düşdü. Əsas keyfiyyətlərini itirmədən şəhəri daim böyüyən motorizasiyaya uyğunlaşdırmaq mümkün deyil və daha çox avtomobili şəhərə uyğunlaşdırmaq lazımdır.
Şəhərin təşkil edilməsinin ən aydın müasir prinsipləri "Yeni şəhərsalma" konsepsiyasının tərəfdarları tərəfindən hazırlanmışdır. Fərqli versiyalarda səkkizdən on dördə qədər belə prinsip mövcuddur, sizə ən çox yayılmış on təklif edəcəyəm:
Piyada əlçatanlığı
- əksər obyektlər evdən və işdən 10 dəqiqəlik piyada məsafədədir;
- piyada dostu küçələr: binalar küçəyə yaxın yerdə yerləşir və vitrinləri və girişləri ilə gözdən qaçırılır; ağaclar küçə boyu əkilir; küçədə park; gizli park yerləri; arxa zolaqlı qarajlar; dar aşağı sürətli küçələr.
Bağlantı
- bir-birinə bağlı küçələr şəbəkəsi nəqliyyatın yenidən bölüşdürülməsini təmin edir və yeriməyi asanlaşdırır;
- küçələrin iyerarxiyası: dar küçələr, bulvarlar, xiyabanlar;
- piyada şəbəkəsinin və ictimai yerlərin yüksək keyfiyyəti gəzintiləri cəlbedici edir.
Qarışıq istifadə (çoxfunksiyalı) və müxtəliflik
- mağazalar, ofislər, fərdi yaşayış mənzillərinin bir yerdə qarışığı; mikrorayon (məhəllə) daxilində, məhəllə və bina daxilində qarışıq istifadə;
- müxtəlif yaş, gəlir səviyyələri, mədəniyyətlər və irqlərdən olan insanların qarışığı.
Müxtəlif binalar
yaxınlıqda yerləşən evlərin növləri, ölçüləri, qiymət səviyyəsi
Memarlıq və şəhərsalma keyfiyyəti
gözəllik, estetik, şəhər mühitinin rahatlığına vurğu etmək, "yer hissi" yaratmaq; ictimai yerlərin icma daxilində yerləşdirilməsi; memarlığın insan miqyası və humanist ruhu dəstəkləyən gözəl ətraf
Ənənəvi yaşayış quruluşu
- mərkəz və periferiya arasındakı fərq;
- mərkəzdəki ictimai yerlər;
- ictimai yerlərin keyfiyyəti;
- gündəlik istifadə olunan əsas obyektlər 10 dəqiqəlik piyada məsafədə olmalıdır;
- şəhər mərkəzində ən yüksək bina sıxlığı; bina məsafədən daha az sıxlaşır;
Daha yüksək sıxlıq
- binaların, yaşayış binalarının, dükanların və xidmət müəssisələrinin, piyadaların əlçatanlığını asanlaşdırmaq, mənbələrdən və xidmətlərdən daha səmərəli istifadə etmək və həyat üçün daha rahat və xoş bir mühit yaratmaq üçün bir-birlərinə daha yaxın yerləşmişdir;
- yeni şəhərsalma prinsipləri qəsəbələrdən böyük şəhərlərə qədər bütün sıxlıq aralığında tətbiq olunur.
Yaşıl nəqliyyat
- şəhərləri, qəsəbələri və məhəllələri birləşdirən yüksək keyfiyyətli nəqliyyat şəbəkəsi;
- gündəlik gediş-gəliş üçün velosipedlərdən, patenlərdən, skuterlərdən və gəzinti turlarından geniş istifadə olunan piyada dostu dizayn.
Davamlı inkişaf
- binanın ətraf mühitinə və istifadəsinə minimal təsir;
- ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalar, ətraf mühitə hörmət və təbii sistemlərin dəyərinin bilinməsi;
- enerji səmərəliliyi;
- bərpa olunmayan enerji mənbələrinin istifadəsinin azaldılması;
- yerli istehsalın artırılması;
- daha çox gəz, daha az gəz”[5].
Bu prinsiplər indi Avropa ölkələrində şəhərsalma sahəsində ümumiyyətlə qəbul edilir.
QEYDLƏR
[1] Sitat gətirildi. Sitat gətirildi: Frampton K. Müasir Memarlıq: İnkişaf tarixinə kritik baxış. M., 1990. S.398.
[2] Jacobs tərəfindən yazılmış yeddi kitabdan dördü rus dilində nəşr edilmişdir: Jacobs Jane. Böyük Amerika şəhərlərinin ölümü və həyatı - M.: Yeni nəşriyyat, 2011. - 460 s. - ISBN 978-5-98379-149-7 Jacobs Jane. Şəhərlərin iqtisadiyyatı - Novosibirsk: Mədəni irs, 2008. - 294 s. - ISBN 978-5-903718-01-6 Jacobs Jane. Millətlərin şəhərləri və sərvəti: İqtisadi Həyatın Əsasları - Novosibirsk: Mədəni İrs, 2009. - 332 s. - ISBN 978-5-903718-02-3 Jacobs Jane. Amerikanın gün batımı: Orta əsrlərin qabağı - M.: AVROPA, 2006. - 264 s. - ISBN 5-9739-0071-1
[3] Lennard, H. L. Yaşanacaq şəhər üçün əsaslar // Şəhərləri yaşanacaq hala gətirmək. Beynəlxalq Yaşayış Şəhərləri Yaşanabilir Konfranslar. Kaliforniya, ABŞ: Gondolier Press, 1997.
[4] 2012 Dünya Yaşam keyfiyyəti dünya səviyyələri - Mercer sorğusu - Kanada necə yığılır? URL:
[5] Şəhərsalma prinsipləri. URL:
