1998-ci ildə açılan Gardermoen Hava limanı möhtəşəm və möhkəm bir tikilidir, lakin ərazi sürətlə artan sərnişin axını üçün kifayət etməyib. Yeganə terminalının genişləndirilməsi həm də orijinal dizaynerlərindən biri olan Nordic tərəfindən sifariş edilmişdir.
Beş il davam edən inşaatdan sonra Oslo Beynəlxalq Hava Limanının yeni bir hissəsi - 300 m uzunluğundakı körpü xalqa açıldı. Ümumiyyətlə, 1990-cı illərdə qurulmuş mövzu üzərində qurulur: ağacdan və güclü beton sütunlardan geniş istifadə ilə vahid bir yer. Bununla birlikdə, müəlliflər, xüsusən də fikirlərinin yüksək səmərəliliyi və ətraf mühitin bitərəfliyi ilə fəxr edirlər. Yenilənmiş Gardermoen, BREEAM Excellent sertifikatı alan dünyanın yeganə hava limanı oldu. Burada böyük paradoks yatır: aviasiya mövcud nəqliyyat növlərinin ən çirkidir və daim inkişafı planetə böyük ziyan vurur. Ancaq Oslo hava qapısını adi bir quruluş kimi qəbul etsək, memarları həqiqətən çox şey əldə etmişlər.
Beləliklə, aerodromdan gələn qar, yayda binaları sərinləmək üçün istifadə etmək üçün qışda xüsusi bir anbarda toplanacaqdır. CO2 emissiyaları yerli, Skandinaviya meşələrindən alınan ağacın, təkrar emal edilmiş poladdan və tikintidə vulkanik kül əlavə edilməklə davamlı betondan istifadəsi sayəsində% 35 azalmışdır. Effektiv izolyasiya PassivHaus standartını əldə etməyə imkan verdi və terminalın yeni hissəsində enerji istehlakı köhnəsindən iki dəfədən çox azdır.
Genişləndirmə hava limanının imkanlarını ildə 19 milyondan 30 milyon nəfərə qədər artırdı, bir sərnişinin piyada getməli olduğu maksimum məsafə isə 450 metrə endirildi, bu da dünyanın əksər hava limanlarından xeyli azdır.
Təbii işıqlandırma çox geniş istifadə olunur: aydın və keçirici bir məkan quruluşu, sərnişinlərə səyahət edərkən sakitliyi asanlıqla gəzməyə imkan verəcəkdir. 2016-cı ildə açılan yenidən qurulan qatar stansiyası, ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə Gardermoen-ə gələnlərin sayını 65% -dən 70% -ə çatdırdı.
