Oktyabr ayında Mosreljproektin istəyi ilə Strelka KB tərəfindən elan edilmiş Nizhniye Mnevniki və Terekhovo metro stansiyalarının memarlıq və bədii konsepsiyası müsabiqəsi misilsiz sayda iştirakçı cəlb etdi - münsiflər heyətinə baxılması üçün ümumilikdə 121 layihə təqdim edildi. Bu qədər təklif arasından on “ən layiqli” təklifi seçmək asan deyil, buna görə də bir çox maraqlı əsərin final çərçivəsindən kənarda qalması təəccüblü deyil. Bunlardan biri, müəllifləri özlərini səthdə uzanan analogiyalarla məhdudlaşdırmayan, həm hərfi, həm də məcazi mənada "dərinə gedən" DNT-nin memarlıq qrupunun layihəsidir.
Moskva metrosu son illərdə sürətlə genişlənir. Gələn il Üçüncü Qovşaq Dairəsinin birinci hissəsinin - şəhərin periferik rayonlarını birləşdirəcək başqa bir dairəvi xəttin istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. Bütün proqramın vaxtı və iqtisadi reallıqlar nəzərə alınaraq, ikiqat tunel texnologiyasına keçməyə qərar verildi. Buna görə, yeni bir stansiya bir "ada" platforması əvəzinə iki paralel sıra relslərlə ayrılmış iki "sahil" stansiyaya sahib olacaqdır.
Pistlərin çəkilmə sürəti Moskva hökumətinin iddialı planlarını tükəndirmir: memarlıq və bədii baryeri endirməmək, ilk metro inşaatçıları tərəfindən qoyulmuş ənənəni davam etdirmək çox vacibdir.
Ötən il keçirilən Solntsevo və Novoperedelkino stansiyalarının ən yaxşı dizaynı üçün ilk olan peşəkar yarışlar məhz bu məqsədə xidmət edir. İndi rus və xarici memarların diqqətinə çay kanalının dik bir döngəsinin demək olar ki, bir adaya çevrildiyi Mnevnikovskaya daşqın sahəsindəki Moskva üçün yeni "sahil" tipli iki gələcək stansiya təklif edildi. Bu ərazinin spesifikliyi ondadır ki, burada memarlıq konteksti hazırda mövcud deyil, yalnız planlara ictimai və işgüzar məqsədlər üçün bina daxil olmaqla, mənzərə parkı ilə əhatə olunmuş Parlament Mərkəzinin inşası daxildir. Bu səbəbdən DNT qrupunun memarları, ilk növbədə yerin təbii və tarixi xüsusiyyətlərini bir məzmun olaraq qəbul etdilər. Layihə müəlliflərindən biri Natalya Sidorovanın dediyinə görə “saytın əsas xarakteri çaydır və layihənin konsepsiyası onunla əlaqəli assosiativ cərgənin şərhinə əsaslanır - FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON Səth, İŞIQ Şüaları, Məkan. Eyni zamanda köşk və stansiyanın görüntüsü mənzərə mühitində həll edilmiş gələcək təmsilçi ictimai və iş mərkəzinin imicinə uyğun olmalıdır. " Bu əsasda, layihənin hər detalına nüfuz edən və bəzən bilinçaltı səviyyədə oxunan zəngin bir birlik zənciri ilə bir layihə doğuldu.
İlk emosional hadisə küçədəki gələcək sərnişinləri metro girişinə yaxınlaşdıqda gözləyir. Köşklər baxımından şəhər axınında üzən bir qayığa bənzər aerodinamik "iti burunlu" bir forma sahibdirlər - memarlar bir vaxtlar burada dayanan Mnevniki kəndinin məşhur balıqçılıq keçmişini belə xatırladırlar. Yerli sakinlərin şəbəkəsində, əsasən burbot idi, bu da daha kiçikdir, əsasən kral süfrəsinə gedirdi - balıq həm kəndə, həm də müasir bölgəyə ad verdi. Köşkün "yanları" nın şirli fasadları meylli paralel metal zolaqlar naxışına malikdir. İşıqda, iki fasadın zolaqlarının üst-üstə düşməsi bədii təsiri zolaqların fərqli rəngi ilə vurğulanan rombik bir ızgara naxışını əmələ gətirir: ön tərəfində tünd boz, içi isti narıncı. Hərəkət edərkən zolaqlar bir-birinə nisbətən "dəyişir", dalğaların hərəkətini xatırladan dinamik bir şəkil meydana gətirir, eyni zamanda bir bağ çardağının yanında taxta taxtaların çarpazlarına bənzəyir. Bütün bu paralellər yalnız işarə və emosional səviyyədə işlədiyindən verildiyi üçün şüuru "aşırı yükləmirlər". Köşkün girişində güzgülü tavan təsirini daha da artırır.
Laconicly dizayn edilmiş küçə altından keçən keçiddən, köşklərin və köşkdən düşən işığın müşayiəti ilə (bu mövzu tavandakı lampaların paralel xətləri ilə davam edir), metro lobbisinə daxil olur. Layihənin müəllifləri onu parklara və meydanlara bənzər, lakin əlbəttə ki, sərt şəkildə müəyyən edilmiş bir forma ilə məhdudlaşmış, tam hüquqlu bir şəhər ictimai sahəsi kimi qəbul etdilər. Layihənin başqa bir müəllifi Konstantin Xodnev, "bu, içərinin miqyasına endirilən şəhərsalmadır" deyir. Buna görə də, ümumi daxili yerlərə xas olan və məkan miqyasını dəyişdirərək onu insan ölçüsünə yaxınlaşdıran elementlər təbii olaraq burada görünür. Məsələn, sərt tünd boz divarları olan kassa salonunda "insan" hər şey - skamyalar, məlumat lövhələri, kassaların özləri "isti" taxta nişlərdə yığılır, eskalator zonasında isə heykəltəraşlıq taxta skamyalar vardır. daxili oturacaqlardan daha çox park skamyaları və sahilə atılan və ya külək tərəfindən uçurulan ağac gövdələrinə bənzəyir, çay boyu gəzən bir səyyahın istirahət etməsi çox təbii.
Layihənin bədii həllində əsas olan kəsişən kəsişmə - işıq şüalarının müdaxiləsi mövzusu burada davam edir, lakin indi tavan işıq və kölgə oyunu üçün geniş bir ekrana çevrilir (və ya suyun səthindəki dalğalar). Mükəmməl bir dinamik effekt yenidən çox sadə yollarla əldə edilir: uzun xətti işıqlar və - dərhal aşağıda - delikli metal zolaqlar bütün tavan boyunca bir-birinə kəskin bir açı ilə yerləşdirilir. Buradakı sərnişinin təkcə bir tamaşaçı deyil, həm də tamaşanın fəal iştirakçısı olması vacibdir: şəkil hərəkəti sayəsində “dalğalar su ilə axır, kölgələr işıqla dəyişir”. Dinamik bir nəqliyyat axınının bir hissəsi olaraq stansiyanın məqsədini nəzərə alaraq gözəl və üstəlik ideoloji cəhətdən əsaslandırılmış bir həll.
Memarlıq performansının digər bir "xarakteri", eskalatorların platformaya endiyi yarımdairəvi bir divardır. Mümkün işıq ssenariləri üçün geniş bir sahə olan perimetri ətrafında qurulmuş lampalardan fərqli açılardan düşən nazik işıq şüaları ilə örtülmüşdür və həssas bir izləyicinin işıq şüalarının nüfuz etdiyi bir su axını ilə birləşməsinə səbəb ola bilər.
Yenə də layihənin müəllifləri yalnız bir görüntüyü vurğulamaqdan çəkinirlər. Bir neçə dəqiqə qatar gözləyəndə sərnişin özünü çay sahilində hiss etmək üçün vaxt qazanacaq (boş yerə sahil platformaları deyil) və sonra yollar su arteriyasının özündə "rol oynayacaq", üstündə bir məlumat lövhəsi olan işıq prizması - günəş işığı axını və platforma divarlarında skamyalar olan taxta əlavələr - deyək ki, sahil kəndləri. Eyni zamanda, bir neçə memarlıq elementinin lakonik formaları, sərt tonları və bəzək toxumaları (qeyd etmək lazımdır ki, layihədəki bütün həllərin həyata keçirilməsi asandır və olduqca qənaətlidir) şübhə doğurmur: müasir bir ictimai interyer və daxili hörmətli, işgüzar və tamamilə müasirdir, ani moda meyllərindən uzaqdır.
Moskva metrosunun xüsusiyyətlərindən biri həmişə memarlıq və sənət sintezi olmuşdur. Layihə müəllifləri bu ənənəni yeni, müasir səviyyədə yenidən düşünürlər. Ötən əsrin 30-cu illərində, metro yeni tikilməyə başlayanda, o dövrün Sovet sənəti ilə zəngin olan hər şey stansiyalarının zərif interyerlərində fəal şəkildə istifadə olunurdu: heykəllər, dekorativ panellər, mozaika. Bu gün digər formalar aktuallaşmada ön plandadır - auditoriya ilə əlaqə, vizual effektlər və istehsal qabiliyyəti. Bədii kontekstə həssas olan DNA qrupunun memarları, memarlığın çağdaş sənətə qovuşduğu bir layihə yaratdılar və demək olar ki, özündə bir sənət quruluşu oldular. Natalya Sidorova deyir ki, “bu, Moskva metrosunu bir memarlıq və bədii hadisə kimi yenidən düşünmək üçün bizim manifestimizdir.
