- Büronun Moskva çayı üçün layihə təklifinin mahiyyətini qısaca necə izah edərdiniz?
- Layihəmiz "Gələcək Limanlar" adlanır (İngilis dili - gələcəyin limanları). Müqəddəs Mark Meydanı kimi olduqca yeni və eyni zamanda ənənəvi bir şəhər məkanı təqdim etmək istəyirdik. Bu birbaşa bir məkandır. çaya bənzər şəkildə Venesiya meydanı laqoonla qarşılıqlı əlaqə qurur, yeni şəhər mərkəzləri - 11 şəhər və 28 regional meydana çıxır. Biz bu limanları “şəhərin çayla qarşılaşdığı yer” adlandırdıq. İnanırıq ki, xətti obyektlər var boyunca hərəkət etdiyiniz sahillər və çayın kənarında ola biləcəyiniz xüsusi yerlər var. “Gələcək Limanlar” a əlavə layihəmizdə digər kiçik obyektlər də var, lakin əslində 39 liman quruluşun əsas elementləridir.
Venesiya ilə çəkdiyiniz paralellər kontekstində ağlabatan bir sualım var: layihənizə görə hər hansı bir müntəzəm nəqliyyat həyata keçirməyi planlaşdırırsınız? Bəlkə vaporetto və tragetto kimi sistemlər olacaq?
- Əlbəttə! Bu rəqabətdə hər kəsin etməsi lazım olan şeylərin olduğunu başa düşürük: su nəqliyyatı, sahilin yaxşılaşdırılması və s. Bütün bu zəruri məqamları nəzərə almışıq. Buna görə təbii ki, su nəqliyyatı olacaqdır. Məsələn, şərti olaraq "Banana Port" və ya "Narıncı Port" adlandırdığımız City limanında narıncı qayıqlar meydana çıxacaq və şəhər boyu tanınacaq. Bunlar detallardır. Əsasən bu yeni mərkəzlər üçün yerləri necə tapacağımıza, niyə məhz bu yerlərdə olmalı olduqlarına, əhalinin sıxlığına necə uyğunlaşacaqlarına, nəqliyyat problemini necə həll edəcəklərinə diqqət etdik … Yəni müəyyənləşdirmək istədik bu akupunktur müdaxilələri, müdaxilələri, çayın bütün uzunluğunun köməyi ilə necə açılacaq və şəhər mərkəzlərindən birinə çevriləcək tək bir quruluşa, "onurğa" ya bağlamaq.
Təklifimizdə çay şəhərin fiziki xətti mərkəzinə çevrilir, çünki bütün bölgələr və ətrafdakı hər şey yerli mərkəzlərinin köməyi ilə ona bağlıdır. Belə bir vəziyyətdə su nəqliyyatı məcburi olmalıdır. Hətta düşünürəm ki, hər halda rəqabətsiz olmalıdır! Bununla birlikdə, özünəməxsus xüsusiyyəti var - çay qıfılların köməyi ilə kəsilir, buna görə bütün bu gəmilər müəyyən dərələrdə təqdim ediləcəkdir. Şəhər ən azından mümkün olduğu yerə nəqliyyat fəaliyyətinə başlamalıdır. Məsələn, planlaşdırdığımız mərkəzlərdən biri - "Rayon limanı" adlandırdığımız Ukrayna oteli bu funksiyanı asanlıqla yerinə yetirə bilər. Onların öz gəmilərinə, tanınan servislərinə sahib olduqlarını bilirik. Mənə elə gəlir ki, hər bir mərkəzin öz qayıq dizaynı olsaydı, onda haradan gəldiyini və hara getməli olduğunu dərhal görürsən.
Ətraflı tədqiqat sahələrindən biri ZIL yarımadasının sağ tərəfi idi və bu, 2012-ci ildə inkişaf etdirdiyiniz ərazinin yarısıdır. Şəhərin bu hissəsini yenidən təşkil etmək üçün iki il əvvəlki yanaşmadan indiki yanaşmağınız arasındakı fərq nədir?
- Baş plan şəklinə o vaxt da gəlmişdik. İlk dəyişiklik "Planet ZIL" kompleksimizə aiddir. Daha çox suya itələdik və fərqli bir tərkib üçün düzəltdik. Bizə elə gəldi ki, bu şəkildə daha yaxşı işləyir. Bu gün Planet ZIL 11 şəhər limanından biridir. Bundan əlavə, bütün limanı hərtərəfli həll etdik. Əvvəllər iki hissəyə ayrılırdı, amma indi binaları qəsdən hər iki tərəfə yerləşdirdik. Analoq "Halfen City" dir (liman Hamburqda - AL). Yenilikçi istehsal üçün çox pul qoyulduğu bir atelyenin qalacağını da düşünürük. Ancaq Ar-Ge ilə yanaşı (Tədqiqat və İnkişaf - A. L.) üçün hazırda çox yer ayrılmadığı üçün böyük bir sərgi kompleksi etməyi təklif etdik. Tədqiqat funksiyasını qoruyaraq, avtomobil və ya digər sərgilərin keçirilməsinin mümkün olduğu Expo. Əslində, konsepsiya çox dəyişməyib, sadəcə məcazi mənada kəskinləşdirdik. Əlbətdə ki, hər hansı bir əraziyə daha dərindən girəndə əvvəllər diqqət çəkilməyən bir şey görməyə başlayırsınız. Bizə elə gəlir ki, indi bu bölmə "Planet ZIL" -ə yaxınlaşan üç kanalın olduğu çox aydın bir kompozisiya formalaşdırır. Üç əsas küçə qırmızı ZIL bulvarı vektorudur, yaşıl Sərgi Bulvarı və göydür, bura Limandır. Bu üç hekayə rənglərin qarışıq olduğu Planet ZIL-də görüşür.
ZIL Yarımadası tətbiqetmənin birinci mərhələsinin bölmələrindən biri seçildi … Qalib gələn layihənin bütün konsepsiyasının üç mərhələdə - 2017, 2025 və 2035-ci ilədək işlənəcəyi ehtimal olunur. layihənizdə müddətli tədbirlər təklif edirsiniz?
- Qısamüddətli hadisələr o qədər çox deyil ki, yenə də heç bir rəqabət olmadan edilməli işlər var - lazımi tədbirlər. Əvvəlcə çayı təmizləməlisiniz. Bunu etmək üçün içəri girən hər şeyi atmağı dayandırmaq lazımdır. Çirklənmə mənbələrini tapdıq və bunun olduqca ciddi bir məsələ olduğuna inanırıq. Bu dağıdıcı prosesin niyə hələ də davam etdiyi aydın deyil və çay daim rəngini dəyişir. Ekosistemin bərpasına yönəlmiş lazımi tədbirləri təklif etdik ki, sonda təmiz su və bitkilər olsun. İkincisi, kənarlarda yenə də çayların sahillərindəki magistral yollardan qaçmağa çalışmalı, rayonlardan nəqliyyat vasitəsi ilə kəsməməlidir. Heç olmasa qarşısını almaq mümkün olduğu yer. Nəhayət, üçüncüsü, "Çayı qeyd etmək" adlı bir tətil ilə gəldik. Yaz günlərində bir gün şəhər günü ilə birlikdə Çay Günü də ola biləcəyinə qərar verdik. Hər kəs bir şeydə üzdüyündə: gəmilər, gəmilər, katamaran və ya soyuducu örtükləri Moskva çayında böyük bir rafting ola bilər. Çay festivalı, bütün şəhəri gəzib dolaşmaq asanlıqla həyata keçirilə bilər. Ancaq sonra, bəlkə də insanlar bunun niyə təmizlənməsi lazım olduğunu başa düşəcəklər.
Bu layihə büro işində hansı yeri tutur? Bu, ehtimal ki, iştirak etdiyiniz ən iddialı layihələrdən biridir …
- Fakt budur ki, 2006-cı ildən bəri biz bu və ya digər şəkildə davamlı olaraq Moskvaya həsr olunmuş genişmiqyaslı layihələrdə iştirak etmişik. Özləri də bunlara qarışmışdılar. Bunlar Green River və Envanter və bəzi oxşar yarışlarda iştirak, məsələn, Böyük Moskvada. Buna görə, bizim üçün bu tamamilə başa düşülən bir şeydir, baxmayaraq ki, əlbətdə ki, indi Moskva çayı üçün rəqabət şəhər üçün bütün layihələrimiz arasında layiqli yer tutur. Bu layihələri edə bilmərik. Hamının çox məşğul olmasına baxmayaraq, yarışmada iştirak etmək üçün müraciət edə bilməyəcəyimizi başa düşdük, çünki burada hörmətsizlik elementi gördük. Əlbətdə finala çıxacağımızı və qalib gələcəyimizi düşünmürdük, buna heç ümid etmirik.
Layihədə bizi seçənlərə mümkün qədər hörmətlə yanaşmağa, yəni hər halda, müsabiqənin nəticələrindən asılı olmayaraq şəhərsalma ideyaları toplusuna daxil olacaq bir şey etməyə çalışdıq. şəhər və faydalı olacaq. Bu mənada nəticədən çox məmnunuq, çünki indi dəqiq bilirik ki, Moskvada şəhərin çayla qarşılaşdığı yerlər yaratmalıyıq.
Böyük Moskvadakı rəqabət də daxil olmaqla bir neçə böyük layihənizi qeyd etdiniz … İndi belə görünür ki, Moskva yarışlarının hər biri əvvəlkilərdən daha böyükdür, buna baxmayaraq bu günə qədər bu ərazilərdə belə bir böyük dəyişiklik baş verməyib. Sizcə, Moskva çayının sahil ərazilərinin inkişafı üçün rəqabət istisna olacaqmı?
- Bəzi yarışma növlərini dərhal digərlərindən ayırardım. Məsələn, Zaryadye üçün bir rəqabət var. Bu, sadəcə həyata keçirilməli olan tamamilə tətbiq olunan bir rəqabətdir."Böyük Moskva" və "Moskva çayı" kimi yarışmalar təşkilatçıların özləri adlandırdıqları kimi məşvərətçi yarışmalardır. İcra tələb etmirlər. Bu, baş verənlərin mənzərəsini aydınlaşdıran, inkişaf etməsi lazım olan və düşündüyü istiqamətdə istiqamətləndirən müəyyən bir fikir bankı yaratmaq üçün edilir. Bunlar şəhərsalma üçün vacib olan, sonra yalnız şəhərsalma düşüncəsinin hərəkətini istiqamətləndirən naviqasiya təcrübələridir. Əslində, indi Böyük Moskvadakı rəqabətdən sonra artıq reallıqda böyük irəliləyişlər görürük. Tətbiqi bir müsabiqə deyil, belə böyük bir təhsil seminarı olmasına baxmayaraq! Yeri gəlmişkən, Moskva çayının özü üçün rəqabət "Böyük Moskva" nın üçüncü seminarında özünü biruzə verdi, hər kəs üçün gözlənilmədən bir neçə komanda şəhərdə bir çay tapdı. Berlage İnstitutu bunu 2006-cı ildə kəşf etsə də, əminəm ki, bu müsabiqənin bir çox iştirakçısının tədqiq etdiyi Aurelli (Moskva üçün Strateji Dialektik Plan - AL) rəhbərlik etdiyi çox keyfiyyətli bir iş gördü. Bu bir tələbənin işi, amma çox vacibdir. Hətta deyərdim ki, bu, az adamın bildiyi əlamətdar bir işdir.
Əsas suala qayıtsaq, fizibilite baş verənləri qiymətləndirmək üçün birbaşa meyar deyil. Şübhəsiz ki, Zaryadye kimi müəllif müsabiqələri memarlara tam hörmətlə və onları öz işlərinə cəlb etməklə həyata keçirilməlidir. Əks təqdirdə, Mariinsky kimi son dərəcə biabırçı nümunələr alırıq … Bu mənada, Moskva çayı uğrunda rəqabət yeni bir tarixin yaradılması kimi uğura məhkumdur. Çaya diqqət çəkmək məqsədi daşıyır və bəlkə də indi təmiz, əlçatan və aktiv olacaq! Yarışın məqsədi budur.
Mənə elə gəlir ki, nəticəsi bütün konsepsiyaların "xəritələnməsi" ola bilər - yəni bir-birinin üstünə üst-üstə düşmək, beləliklə vahid bir həll yaratmaq üçün (nəticələr dekabrda elan olunduqda ediləcəyi vəd edilmişdi) 11 - red.). Baş Planın Tədqiqat və İnkişaf İnstitutu belə bir iş görə bilsə yaxşı olar. Bu baş verməsə də, bu yarışmanın keçirilməsi çox vacib idi.
