Archi.ru. Vitaly, bu ilin əvvəlində sizə Samaranın baş memarı vəzifəsini təklif etdilər. Bu təklifi gözləyirdiniz?
Vitali Stadnikov. Bu, əlbəttə ki, gözlənilməz idi. O anda, bəlkə də mənim üçün rəsmi olmaqdan daha çox Buenos-Ayresdəki quru yük gəmisində dənizçi kimi işə götürülmə ehtimalı daha yüksək idi. Ancaq yaxşı bir gün Samaralı dostum bələdiyyə başçısının bloguna yazdı, orada mənə şəhərin baş memarı təyin etməyi təklif etdi (bu vəzifə uzun müddət boş qaldı), bundan sonra şəhər rəhbərliyindən ciddi bir zəng gəldi. Budur nəticə budur.
Archi.ru. JSB Ostozhenka tərəfindən Samaranın tarixi məhəllələrinin abadlaşdırılması üçün hazırlanan layihədəki iştirakınız bu qərarı təsir etdi?
V. S. Əlbətdə etdi. “Ostozhenka” Samarada tarixi inkişafın miqyasını, eyni zamanda şəhərin və inkişaf etdiricilərin maraqlarını nəzərə alaraq şəhər mühitinin bərpası məsələsini dostcasına həll etmək mümkün olacağına ümid yaratdı - eynisi kimi bu, Moskvanın Ostozhenka küçəsində baş verdi. Əlbətdə ki, Moskva ilə Samaranı müqayisə etmək tamamilə düzgün deyil: paytaxtda Ostozhenkadakı dəyişikliklər hər zaman, xüsusən orijinallıq çempionları və şəhər müdafiəçiləri tərəfindən olduqca ağrılı qəbul edildi, Samara isə, açığı, yağ üçün vaxtı yox idi, ArchNadzor yoxdur, aktivist yoxdur, qarşılıqlı yardım seminarının bir görünüşü belə yoxdur … 2-3 mərtəbəli taxta malikanələrin yerinə 25 mərtəbəli binaların tikintisini dayandırmaq onsuz da böyük bir qələbə olardı. Samara'nın mərkəzi indi qüsurlu vəziyyətdədir və sözün əsl mənasında gözümüzün önündə dağılır. Beləliklə, şəhərdən bir çox binanın dəyişdirilməsinin labüd olmasına baxmayaraq ətraf mühitin xüsusiyyətini qoruması istənəndə, fürsətdə minnətdarlıqla atladı. Xüsusilə, layihəmiz ev təsərrüfatlarının tarixi sərhədləri daxilində yeni tikintinin tarixi binaların meydana çıxdığı dövrdə qüvvədə olan qaydalar nəzərə alınaraq həyata keçirilməsini təmin edir, yəni. 1917 inqilabından əvvəl də. İnşallah bu layihə inkişaf edəcəkdir. Yeri gəlmişkən, cari il üçün şəhər büdcəsi şəhərin tarixi hissəsinin inkişafı üçün bir konsepsiya hazırlanması üçün vəsait ayırmağı bacardı.
Archi.ru. Samara İnşaat və Memarlıq İdarəsinin rəisi olaraq Alexander Skokan bürosunda iş təcrübəsi sizin üçün faydalı olubmu?
V. S. Yalnız vəzifədə deyil, ümumiyyətlə peşəkar həyatda lazımlı oldu. Bu bənzərsiz bir firma, tamamilə həyat qabiliyyətli bir quruluş, özünə kifayət edən, çoxluq, əvəzolunmaz insanların olmadığı bir yerdir. Və hər hansı bir səviyyədə bir nəfər düşsə, mexanizm yenə də uğurla işləməyə davam edir. Bu əla bir iş sistemidir. Ostozhenkada işin təşkili mənə çox şey öyrətdi. Ancaq digər tərəfdən, indi irrasional bir dövlət sistemində olmaq nə qədər çətindir. Hələ nə baş verdiyinə inana bilmirəm, sanki zaman maşınında təkcə Sovet uşaqlığına deyil, epik bir zamansızlığa atlandım.
Archi.ru. Bəs şəhərdə və bölgədə işlərin necə olduğunu əvvəldən başa düşdün?
V. S. Əlbəttə. Mənim illüziyalarım yox idi. Togliattinin baş memarı 2004-cü ildə öldürüldü - səmimi desək, bunu unutmaq çətindir. Ancaq mövcud sistemlə, belə deyək, içəridən tanış olmaq mənim üçün maraqlı idi. Axı, hər hansı bir tətbiqetmə memarı, xüsusən də bir metropoldə, həmişə güc bölgələrində layihələrini tanıtmağın məntiqini anlamadan həmişə iş bölgüsü sisteminin qurbanı olur. Bu mexanikanı başa düşmək mənim üçün çox vacib idi.
Archi.ru. İndi son memarlıq qərarını birtəhər təsir edə bilərsinizmi?
V. S. Bacardığım qədər. Gəlişimlə inkişaf etdiricilərin yaşaması daha çətin oldu: birdən memarlıq və şəhərsalma tələbləri ilə qarşılaşdılar, sadəcə onlardan nə istədiklərini başa düşmədilər. Məsələ burasındadır ki, Moskvadan və ya Sankt-Peterburqdan fərqli olaraq, Samarada memarlıq emalatxanası tamamilə ləğv olundu, o qədər əhəmiyyətsiz oldu ki, memarlar özləri ərazilərin planlaşdırılması üçün layihələr gətirirlər, hətta binaların inşası barədə düşünmədən. Baş memar, Şəhər Kodeksinə görə, hüquqi baxımdan, bir memarlıq layihəsinin keyfiyyətinə təsir göstərə bilməz. Qurulmuş təcrübəyə görə, layihə mərhələsini tələb etmək mənim tərəfimdən könüllülük, səlahiyyətlərin həddindən artıq olmasıdır, çünki ərazilərin planlaşdırılması layihələri bələdiyyə tərəfindən idarə olunmalı yeganə layihə aksiyasıdır. Son effektiv təsir vasitəsi, ərazi planlaşdırma layihələrinin inkişafı üçün tapşırıqlardır ki, bu da mümkün qədər ətraflı olmalıdır. Ancaq bu gün daha çox özümdən əvvəl yazılmış texniki tapşırıqlara əsasən hazırlanmış layihələrlə məşğul olmaq məcburiyyətindəyəm.
Archi.ru. Yeni vəzifənizdə ilk növbədə qarşınıza hansı vəzifələr qoydunuz?
V. S. Şəhərdəki şəhərsalma prosesləri idarəetmə sistemini yenidən yaratmaq lazımdır. Məsələ burasındadır ki, Rusiyanın bir çox digər böyük şəhərlərində olduğu kimi, Samara da torpağın dəyərini dərk etdikcə qəsdən çökdü - şəhərsalma sahəsində ən azı bir şey başa düşən insanlar oradan çıxarıldı, çünki mane oldular. Nəticə etibarilə, indi mühasibat və analitik sistemin son dərəcə zəifləməsi, şəhərdəki dəyişikliklərin izlənməsi olmadığı ilə qarşılaşırıq. Dünən nə olduğu və bu gün nə olduğu aydın deyil.
Ancaq ən vacib vəzifə şəhərin inkişaf planını yaratmaqdır. Şəhər necə və niyə inkişaf etdiyini anlamır. Və ən acınacaqlısı odur ki, əksər Rusiya şəhərlərində belə bir analiz yoxdur. Büzülən şəhərlər özlərini federal hakimiyyət orqanlarına inkişaf etməkdə olan şəhərlər kimi göstərməyə çalışırlar, çünki şəhər daralmış kimi tanınarsa, maliyyəsi dərhal kəskin şəkildə azalacaqdır. Nəticədə, prioritetlər səhv olaraq təyin olunur, təkrar təkcə siyasi hesabatlılıqla əlaqələndirilir. Şəhərsalmanın əsas məqsədi və mənası büdcə pulu əldə etmək və cəlbedici investisiya mühiti yaratmamaqdır, amma vəzifə bu pulun nəyə ayrılacağını tapmaqdır. Nəticədə, fondlar qanla yıxılır və boşa çıxır.
İndi Samarada, bir şəhər inkişaf planı olmadığı təqdirdə, davamlı, məqsədyönlü bir genişlənmə var. Hər gün nəcib bir məqsəd üçün federal və ya regional pulların inkişafı üçün gözəl təkliflər var - sağlamlıq kompleksi, uşaqlar üçün dəmir yolu, stadion, arxiv və s. Hər şey üçün torpaq lazımdır, amma paylandı, illərdir şəhərin ərazisi vəhşicəsinə yırtıldı. Nəticədə, ən gülünc yerlərdə tələsik vacib infrastruktur obyektləri üçün sahələr axtarılır. Və bu on illərdir baş verir! Master planlaşdırma və master planın sonrakı yenilənməsi ideyasını təbliğ edərək bir qoç kimi balk çəkməliyəm.
Archi.ru. Artıq nə edilmişdir?
V. S. Hazırda RZZ və yerli şəhərsalma standartlarının hazırlanması üzərində işləyirik və mövcud baş plana dəyişikliklər edilməsi üçün əsas olacaq bir master plan yaratmağa başlayırıq. Bizim vəzifəmiz bütün bu inkişafları bir komanda ilə, bir metodoloji bazada təmin etməkdir, əks təqdirdə bu sənədlərdən rahat və səmərəli istifadə etmək olmur. Xüsusi olaraq vurğulayım ki, inkişaf etdirici şəhər haqqında dərin biliklərə və bu cür sənədlərlə işləməkdə geniş təcrübəyə malik yerli bir şirkətdir.
İl ərzində şəhər rəhbərliyi 2025-ci ilədək Samara üçün inkişaf strategiyası hazırlamaq üçün sessiya işi aparmışdır. Bütün fəal əhalini əhatə edən bir ictimai iş idi. Mənası, müəyyən bir sahədə mütəxəssis olan bir insanın tamamilə fərqli fəaliyyət sahələri haqqında danışmağa məcbur olmasıdır. Beləliklə, həddindən artıq mücərrəd bir müzakirə forması süni şəkildə idarə olunur, buna görə hər hansı bir dar düşüncəli mütəxəssis qəfəsdən düşür və ayrılır. Tamamilə düşünə bilənlərin hamısı nəqliyyat, ekologiya, şəhərin yaradıcı inkişafı və s. Üçün fərqli komandalara birləşərək qalırlar və seçilən sahələrin hər biri üçün əsas vəzifələri formalaşdırmağa çalışırlar. Bu işin nəticələrinə əsasən, tezliklə Samaranın 2025-ci ilədək inkişaf strategiyasına dair bir sənəd ortaya çıxmalı və bundan sonra şəhərin həcm-məkan inkişafı strategiyası - bir baş plan hazırlanacaqdır. İdeal olaraq, növbəti il ərzində.
İdarəetmə quruluşu ilə əlaqədar bir şey etməyi də bacardıq. Buradakı əsas vəzifə, baş memara tabe olmayan, ayrıca bir yepiskopluq olan bir şəhər tənzimləmə məlumat və analitik sistemi qurmaqdır. Eyni şey, şəhərin baş memarından asılı olmayaraq mövcud olan ictimai dinləmələr şöbəsindədir. Bunlar indiki Şəhər Kodeksinə görə baş memar tərəfindən çəkilə bilən iki çox vacib mövzudır, lakin hər ikisi də indi qoparılıb. Şəhərdəki şəhərsalma şurası uzun müddət fəaliyyət göstərmədi, bir növ inkişaf etdiricinin diktaturasına qarşı durmaq üçün sıfırdan yenidən yaradılmalı idi.
Yalnız Samara üçün deyil, bütün Rusiyada başqa bir problem şəhərsalma üzrə mütəxəssisin müstəqil bir peşəyə ayrılmamasıdır. Moskva Memarlıq İnstitutundan daha çox öz memarlıq institutunun və şəhərsalma ilə bağlı daha çox mərmi fikirlərinin olduğu regional bir şəhər üçün bu problem çox böyük nisbətlərə sahibdir. Bu sahədə sadəcə mütəxəssis yoxdur. Buna baxmayaraq ətrafımda bir qrup - şəhərsalma sənədlərinin hazırlanması prosesinə nəzarət etmək üçün şəhər analitik və monitorinq şöbəsini topladım. Əlbətdə ki, planlaşdırma və şəhərsalma sahəsindəki ixtisaslarımızı və öz hesabımıza inkişaf etdirməliyik, çünki şəhər bələdiyyəsi buna ehtiyac duymadı. Alexander Vysokovsky ilə birlikdə yüksək şəhərsalma məktəbində oxumağa getdik. Bu, onun ilk işə qəbulu idi - maraqlı olan təxminən 15 nəfərlik bir qrup, demək olar ki, hamısı regional şəhərlərin baş memarlarından və böyük dizayn institutlarının rəhbərlərindən ibarət idi.
Archi.ru. Samaradakı nəqliyyat vəziyyəti, ehtimal ki, Moskvadakı kimi fəlakətli deyil. Yenə də bəzi çətinliklər var - tıxaclar, yol şəbəkəsinin inkişaf etməməsi … Bu istiqamətdə nə edilir?
V. S. Problem əslində Moskvadakından daha az kəskin deyil. Məsələn, işdən 8 km məsafədə yaşayıram və yarım saat ərzində velosipedlə, 50 dəqiqədə maşınla gəlirəm. Samara, əslində, fəlakətli olaraq az olan və eninə-göyə görünməmiş, uzununa bağları olan xətti bir şəhərdir. Bu baxımdan, şəhərin səhər saatlarında iki yolu mərkəz istiqamətində, axşam isə ondan. Ümumiyyətlə, vəziyyət Moskvadakına bənzəyir - birtərəfli miqrasiya, iş yerlərinin mərkəzdə cəmlənməsi və s. Əlbəttə ki, strateji hədəflərdən biri də fəaliyyətin cəlbedici nöqtələrini dəyişdirmək və nəqliyyat şəbəkəsini mümkün qədər sıx etməkdir. Şəhərin baş planında əsas istiqamətlərin inkişafı, qovşaqların inşası nəzərdə tutulur, lakin bütün bunlar şəhər büdcəsinin reallıqlarından asılıdır.
Eyni zamanda, son illərdə şəhərdə olduqca qəribə, hər hansı bir tənqiddən kənar nöqtə layihələri başladıldı. Deyək ki, böyük və bahalı körpülərin inşası. Belə bir körpü şəhərin illik büdcəsini yeyib. İndi artıq tikilib, amma tam olaraq tarlada dayanır, başqa yol yoxdur. Eyni şəkildə təmiz və hətta su basmış bir sahəyə gələn başqa bir körpünün layihəsinin də yaxın gələcəkdə işə salınması planlaşdırılır. Eyni yerdə, tarlada, şəhərin bir neçə illik büdcəsini basdıra biləcəyi çılğın bir mənzil tikintisi nəzərdə tutulur. Layihə ütopikdir. Ən ucuz və keyfiyyətsiz, aşağı tavanlı 25 mərtəbəli binaların üstünlüyü şəhərin bəlasıdır. Bu yanaşmanı məhv etməyə çalışırıq, lakin inkişaf etdiricilər yeni bir yol tutmaqda maraqlı deyillər: şəhərin ətrafında dolaşdıqları, eyni məktəbləri, uşaq bağçalarını, klinikaları olmayan 2-3 növ seriyalı binaları var. və mağazalar.
Archi.ru. Orada dayanacaq yeri yoxdur?
V. S. Zarafat edirsən? Orada yeraltı dayanacaqlar ümumiyyətlə tikilmir, çünki Samarada heç kim dayanacaq almaq istəmir. Çox səviyyəli qarajlar varsa, onlar da satılmayıb. Bu istiqamətdə məqsədyönlü bir strategiya yoxdur. Bələdiyyə, inkişaf etdiricini yeraltı parkinq etməyi öhdəsinə götürə bilməz, çünki bu halda mənzilin dəyəri xeyli artacaqdır. Bələdiyyənin bələdiyyə dayanacaqları şəklində alternativ təqdim etməsi haqlı ola bilər. Ancaq bunu etmir, çünki bu, ciddi bir büdcə öhdəliyidir. Mənzillərin təyinatından dərhal sonra Lujkovun modeli əsasında yazdığımız mənzillərin park yerləri ilə təmin edilməsinə dair qərarlar heç bir anlayış tapmadı. Çözümü daha realist bir yanaşmada görürəm ki, bu da şəhərin müxtəlif hissələrinə fərqli yanaşmağı nəzərdə tutur: tarixi hissəyə - bir şey, yeni sıx binalara - başqa, ətrafa - üçüncüsü. Ancaq bu yenə də şəhər mühitinin tam təhlilini tələb edir. Tarixi hissədə park yerləri tikmək səhvdir. Moskva təcrübəsi göstərdi ki, bu, qiymətli tikililərin qaçılmaz şəkildə sökülməsinə gətirib çıxarır. Binalar park yerlərinin rahatlığı deyil, ətraf mühitin əsas dəyər keyfiyyətidir. Buna görə başqa üsullar da olmalıdır - pullu dayanacaqlar, mərkəzə daxil olmaq üçün ödənişlər, ictimai dayanacaqların təşkili və s.
Archi.ru. Bəs Samaradakı ictimai nəqliyyat?
V. S. Şəhərdə mütləq mikroavtobusların hakimiyyəti var, hələ də kifayət qədər səmərəli işləyən yaxşı bir tramvay sistemi var və səriştəsiz bir metro var. Tikinti 1970-ci illərdə başlamışdır. sənaye sahəsindən. 1990-cı illərdə. bu sənaye zonası yararsız vəziyyətə düşdü və məlum oldu ki, metro heç bir yerdən heç yerə getmir. Bu gün metro xətti nəhayət sakit bir gəzinti ilə mərkəzin ətrafına çatdı və bu da sərnişin dövriyyəsini dərhal 40% artırdı. Nəzəri olaraq, Samara metrosunun böyüyəcəyi sənaye sahəsinin yenilənməsini planlaşdırmaq lazımdır. Ancaq bu hələ çox uzaq bir perspektivdir.
Archi.ru. Şəhər FIFA Dünya Kubokuna necə hazırlaşır?
V. S. Bu ayrı bir hekayədir. Keçən ilin may ayında rəhbərlik dəyişdi. Əvvəlki rəhbərlik şəhərin köhnə hissəsində, çayların qovuşduğu yerdəki keçmiş çay sənaye limanının çox çətin ərazisini stadionun inşası üçün yer hesab edirdi. İdarə dəyişikliyi ilə şəhər dərhal daha anlaşıqlı bir yer axtarmağa başladı. Nəticədə, Samara'nın şimal hissəsindəki radio mərkəzinin həm landşaft baxımından, həm də infrastruktur baxımından əlverişli olan ərazisini, sıx məskunlaşmış ərazilərin yanında seçdik. Əlbətdə ki, Çempionatla əlaqədar olaraq, on iki yeni metro stansiyasının (qalan altı ildə!), İnfrastruktur obyektlərinin, otellərin tikintisi üçün dərhal real olmayan planlar ortaya çıxmağa başladı. Ümumiyyətlə, pul qazanma layihəsi sürətlə davam edir.
Archi.ru. Şəhərin problemləri barədə çox danışdıq, amma şübhəsiz ki, inkişafında müsbət cəhətlər var?
V. S. Əlbətdə ki, onlar özüm daha müsbət düşünməli, bir çox problemin arxasında şəhərdə baş verən yaxşı şeyləri görməyim lazımdır. Beləliklə, infrastruktura sahib mənzil olan iki sahənin inkişafı üçün bir layihənin hazırlanması üçün bir memarlıq müsabiqəsi keçirə bildik - uşaq bağçaları, məktəblər və dayanacaqlar olsun. Tərəfimizdən hazırlanmış rəqabət sisteminə görə yaxın gələcəkdə həyata keçiriləcək layihələr hazırlandı. Gələcəkdə fəaliyyət göstərməsi üçün belə bir iş sxemini quracağımı ümid edirəm.
Tarixi məhəllələrdən birinin kiçik miqyaslı tikinti rejimində torpaq idarəçiliyi və tikintinin qeydiyyatı üçün sadələşdirilmiş sxemlərlə yenilənməsi üçün bir konsepsiya layihəsinin hazırlanması, üç mərtəbəyə qədər binalara icazə verildiyi zaman olduqca uğurla həyata keçirildi. bürokratik prosedurlardan yan keçərək tikilməlidir. Bu layihə Sankt-Peterburqda keçirilən beynəlxalq inkişaf layihələri sərgisində təqdim edildi və əsas nominasiyanı qazandı. Gələcəkdə ərazinin real planlaşdırılması, kiçik ev təsərrüfatlarının abadlaşdırılması üçün ərazi ölçülməsi və paylanması üçün əsas götürüləcəkdir.
Həm də, indi Samarada, nəhayət, yeni bir nəsil insanlar formalaşır, əminəm ki, bir müddət sonra şəhərsalma idarəçiliyi ilə məşğul olacaq. Bu il ərzində şəhərin inkişafı üçün bir konsepsiyanın hazırlanmasına maraq göstərildiyi və hətta müəyyən bir rəqabətin meydana gəldiyi görüldü. Bir il əvvəl heç kimə ümumiyyətlə ehtiyac yox idisə, indi bölgə rəhbərləri Strelka İnstitutuna Samara-Togliatti aqlomerasiyasının inkişafı üçün bir baş plan sifariş etdilər. Sadəcə bu həqiqət məni heyrətləndirdi. Yeni səlahiyyətlilərin və xüsusən də Samara Bölgəsinin inşaat naziri Aleksey Qrişinin, çox canlı və aktiv bir şəxsin gəlişi ilə bir şey yaxşılığa doğru dəyişməyə başladı. İrkutskdakı 130-cu taxta məhəllə, Sankt-Peterburqdakı həyət-enfilad və s. Layihələri ilə məşğul olan "Lengiprogor" və Yuri Perelygin kimi oyunçular yerli bazara çıxdılar. şəhərin məhv edilmiş hissəsi - Khlebnaya Meydanı, tərk edilmiş fabrik sahələrinə çevrildi. İndi bu zonanın ümumi bir istirahət məkanı ilə Səmərqə və Volqa çayları ilə əlaqəli olaraq ictimai bölgəyə çevrilməsindən bəhs olunur. Bu onsuz da şəhərin yenidən düşünülməsidir.
Archi.ru. Ümumiyyətlə, Samara kimi böyük bir şəhərin baş memarı olmaq necədir?
V. S. Bu yazını xeyli dərəcədə vətəndaşlıq motivləri ilə və təkəbbür dərəcəsində almağa razılaşdım. Şəhər tənzimləməsi sahəsi son dərəcə maraqlıdır, Tanrı mənə birbaşa bununla qarşılaşma imkanı verdi və bunun baş verdiyinə görə xoşbəxtəm, bir dəqiqəlik peşman deyiləm. Bunlar döyüşlərdə qazanan tamamilə fərqli tapşırıqlar, hədəflər və böyük təcrübədir. Bundan sonra bir çox yol açılır: istəsən - memar kimi çalışmağa davam et, istəsən - şəhər inkişafının idarə olunması üçün sənədlər hazırla və iqtisadiyyatda onsuz da tamamilə fərqli biliklər var və hüquqi məsələlərdə də. Ölkəmizdə bir memar onu son dərəcə məhdudlaşdıran bir sənətkardır. Bu səbəbdən bir dünyadan digərinə keçmək heç vaxt zərərli deyil. Bu, fövqəladə bir sarsıntı və şüurdakı bir inqilabdır. Əvvəllər dizayndan nifrət edirdimsə, indi yalnız bu barədə kiməsə danışmaq xəyalımda deyil. Evin hansı tərzdə tikildiyi, təmtəraqlı və ya dürüst olmaları məni maraqlandırmır, ümumiyyətlə memarlığın etik tərəfləri barədə düşünməyi dayandırdım. Bunun nə olduğu, memarlığın heç bir fərqi yoxdur, əgər olsaydı.
