Bir il əvvəl İngilis memarlar bir iqlim və biomüxtəliflik fövqəladə elan edən "bəyannamə" verdilər. Tamamilə "İngiltərə Memarları İqlim və Biyolojik Müxtəliflik Təcili elan etdi" başlığından beləliklə qurulan təşkilatın rəsmi adı ortaya çıxdı: Memarlar Bəyannamə, "Memarlar Bəyannamə." İndi dünyanın dörd bir yanından 5000-dən çox memarlıq atelyesi tərəfindən imzalanmışdır, lakin əvvəlcə bunlardan yalnız on yeddi nəfər var idi, lakin hamısı tanınmış, böyük, Stirling mükafatı laureatlarıdır. Bunlardan ən böyüyü 2019-cu ilin sonunda öz "davamlılıq manifestini" dərc edən Foster + Partners idi.
Lakin bu cür vacib bəyanatlara baxmayaraq, büro keçən noyabr ayında Səudiyyə Ərəbistanı sahillərindəki eyniadlı yeni kurorta xidmət göstərməli olan "Qırmızı dənizdəki hava limanı" üçün bir layihə təqdim etdi. Tikinti üçün hazırlıq işləri artıq başlamışdır, ətrafdakı səhranın dünlərindən ilham alaraq 2022-ci ildə açılacaqdır. Tikinti işlərinin birinci mərhələsi beş adada və materikdəki iki kompleksdə 3000 otel otağını da əhatə edəcək və layihə ildə bir milyon tətilçinin ziyarət edəcəyi 2030-cu ildə tamamilə həyata keçiriləcəkdir. Bina üçün nəzərdə tutulan əraziyə hələ insan fəaliyyəti toxunmayıb, hərəkətsiz vulkanlar, səhralar, dağlar və s.
PRomo videosu "Qırmızı dənizdəki hava limanı"
Bu yay başqa bir Səudiyyə layihəsi, Qırmızı dənizdəki Amaal kurortu üçün bir hava limanı təqdim edildi. Bu "hava qapıları" 2023-cü ildə açılmalı və dərhal ildə bir milyon turist qəbul etməlidir. Layihə təbii bir fenomen kimi bir ilğımdan ilham almışdır və terminal binası, təyyarədən görünən geniş bir quru sənəti obyektinə bitişikdir. Amaala, 2500 otaqlı və 800-dən çox villa, mənzil, "əmlak", 200 mağaza, restoran, idman və spa mərkəzi, istirahət obyektləri olan otellərdən ibarət olacaqdır. Kurort Şahzadə Məhəmməd ibn Salmanın adını daşıyan qoruq ərazisində görünəcək.
Amaala hava limanının reklam videosu
Hər iki kurort da mənbə qənaətcil olaraq təsəvvür edilir, "Krasnomorsky", inkişaf etdiricilərə görə, hava limanı da daxil olmaqla% 100 bərpa olunan enerji mənbələri ilə təmin ediləcəkdir. Ancaq bunlardakı əsas şey misilsiz "müstəsnalıqlarıdır", deməli - özəl "təyyarələr" üçün böyük ölçüdə işlənmiş təsirli ölçülü öz hava yolu kompleksləri. Kondisioner anqarlarının nəzərdə tutulduğu onlar üçündür, yəni qəbul edilən və göndərilən hər təyyarə üçün az sərnişin olacaqdır. Ətraf mühitə təsiri nə qədər çox olarsa, hər uçuş üçün - və prinsipcə hava limanında gerçək ehtiyac o qədər az olur. Eyni zamanda, hava nəqliyyatı ətraf mühit üçün ən zərərli nəqliyyat növü halına gətirən qlobal iqlim dəyişikliyinə təxminən 5% təsir göstərmişdir və edir.
Memarlar Bəyannaməsində, imza edənlərin bütün yeni layihələrini iqlim dəyişikliyini azaltmağa kömək edəcək şəkildə qiymətləndirməyi və müştəriləri də buna təşviq etməyi öhdələrinə götürdükləri bir bənd var. Bu iki yeni layihəyə uyğun olmayan digər müddəalar da var.
Qeyd etmək lazımdır ki, Architects Declare, Foster + Partners məsələsinə işarə etmədən, "zərərli" layihələrə imza atanların adını "şərəfsiz qoymaq" dan açıq şəkildə imtina etmişdir. Təşkilata görə, layihənin məzmununun bütün təfərrüatları dərhal “gözə çarpmır”, lakin müzakirə həmişə faydalıdır, xüsusən də media və peşə icması bir-birini hesaba çəkməyə və bir-birini daha yaxşı olmağa sövq etsə.
Başqa bir mövqeyi daha az görünən və mahiyyətcə adları açıq olmayan ACAN (Memarlar İqlim Əməliyyatı Şəbəkəsi) tutdu, ilk olaraq onu böyük qəzetlərə çevirən Foster + Partners-i yüksək səslə tənqid etməyə başladı.20 İyulda birbaşa memarlıq firmasına açıq bir məktubla Amaala üçün hava limanı layihəsini tərk etməsini və sektorun sıfır karbon emissiyasına çatana qədər aviasiya işlərini dayandırmasını tələb etdi.
Foster + Partners-in bu şərtləri qismən də olsa yerinə yetirməsi ehtimalı çətin görünür və hətta bu məktuba cavab ümidləri azdır. Ancaq dünya əhalisinin ən zəngin hissəsi üçün toxunulmamış və ya hətta qorunan bir təbiət ərazisindəki hava limanlarının dizaynına dair bu hekayə, bir tərəfdən, 20-ci əsrin əvvəllərindən bəri memarlıq fəaliyyətinin mürəkkəbliyini göstərir. bəşəriyyətin irəliləməsi üçün səy göstərmək (və ya heç olmasa bu istəyi elan etmək) və digər tərəfdən, demək olar ki, tamamilə xarici investisiyalardan, yəni müştəridən asılı qalmaq məcburiyyətində qalmışdır.
