Don Kazak ordusunun atamanının adını daşıyan hava limanı, 2018 FIFA Dünya Kuboku üçün Rostov-Don'dan 30 km məsafədə, "açıq bir sahə" də inşa edildi. Layihə bir çox cəhətdən bənzərsizdir: bu, Rusiyanın müasir tarixində yenidən qurulmayan, lakin sıfırdan tikilən ilk hava limanı olması ilə başlayaraq, xarici bir büronun layihə menecerlərinin inşaat sahəsində yaşaması ilə sona çatdı. iki ilə yaxındır ki, işlərin düzgün yerinə yetirilməsinə nəzarət edir. Bu gün Platov ildə beş milyona qədər sərnişin qəbul edə bilir, memarlıq həlləri onun genişlənməsinə imkan verir və parlaq imici və infrastrukturun daha da inkişafı ona çoxfunksiyalı bir hava limanına çevrilmək imkanı verir.
Layihə üçün müsabiqə 2013-cü ildə elan edilmişdi, bundan əvvəl Lufthansa külək gülü və ikinci bir pistin perspektivli inşasını nəzərə alaraq uyğun bir yer seçməyə kömək etdi. İlk mərhələdə 27 büro iştirak etdi, daha sonra 11 layihə seçildi, nəticədə On İki Memar və Masterplanners təklifi qazandı. Layihə meneceri Alex Bitus deyir ki, bir növ cəsarət qazanmağa kömək etdi: texniki tapşırıqlara görə, dam düz olmalıdır, bu da bütün mübarizəni ən yaxşı fasad uğrunda bir yarışmaya saldı. Büro bu şərtdən yan keçməyə qərar verdi, yanaşmanı əsaslandırdı və qiymət artımının olmayacağını hesabladı. Nəticədə, qalan iştirakçıların təyin olunmuş tapşırığı izlədikləri ortaya çıxdı və On İki Memar layihəsi onların fonlarına qarşı yaxşı bir şəkildə fərqləndi.
Memarlar gələcək hava limanını şəhərləri və ölkələri birləşdirən "göyə körpü" kimi qəbul etdilər. Bu fikirdən, damdakı parabolik tağlar meydana gəldi, bunlardan üçü yüksəlir və terminalın qarşısındakı meydana daxil olaraq əsas girişləri və sahələri ifadə edir: gəlişlər, beynəlxalq və daxili gedişlər. Tağların geniş bir yol olduğu ortaya çıxdı, daha sonra başqa şərhlərin ortaya çıxması təəccüblü deyil: sakinlər Don və ya çöl təpələrinin dalğalarını görürlər.
Hava limanının əsas gövdəsi qalereyalı və aerodrom boyunca açılan "qolları" olan sadə bir düzbucaqlıdır. Mürəkkəblik və dinamikliyi verən yuvarlaq alüminiumdan hazırlanmış əyri damdır. Təxminən binanın ortasında, orta tağın meydana uzandığı yerdə, damın bütün uzunluğu səkkiz metr enində bir pəncərə ilə "kəsilir". Otağı gün işığı ilə doldurmaqla yanaşı, naviqasiya elementi kimi də xidmət edir, çünki terminalı beynəlxalq və daxili uçuşlar üçün salonlara bölür. İki lüks otaq "boş" yan fasadlara baxır, biri salonun mərkəzindədir.
Terminalın içərisində memarlar rahat və rahat bir atmosfer yaratmaq istədilər, çünki səyahət bir çox insan üçün streslidir. Tapşırıq, göründüyü kimi, seçimi çox məhdud olan yalnız yanmaz materiallardan istifadə edilə biləcəyi nəzərə alınmaqla asan deyil. İstədiyiniz nəticə isti rənglər, bitkiləri olan çəlləklər və yerli rəngə aid detalların köməyi ilə əldə edildi. Kiracılar üçün "Kazak daxmalarını" xatırladan köşk evləri dizayn edildi. Yaşıl damları həqiqətdir: canlı nolinlər evlərə inteqrasiya olunmuş avtomatik suvarma sistemi ilə dəstəklənir.
-
Image 
böyütmə 1/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © Twelve Architects
-
böyütmə 2/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © On iki Memar
-
böyütmə 3/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © On iki Memar
-
böyütmə 4/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © On iki Memar
-
böyütmə 5/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © On İki Memar
-
böyütmə 6/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © On İki Memar
-
böyütmə 7/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © VOX Architects
-
böyütmə 8/8 Platov Hava limanı, Rostov-na-Donu © VOX Architects
Hava limanı binasının təsirli şəkildə əks olunduğu şəlalə gölməçələr də daxil olmaqla landşaft dizaynı da Twelve Architects tərəfindən hazırlanmışdır. Döşəmə və ağac əkmə sxemi Wowhaus bürosu tərəfindən hazırlanmış peyzaj konsepsiyasından qəbul edildi.
Hava limanının binası 16x16 m ölçülü hüceyrələrlə ortogonal bir şəbəkəyə yazılmışdır, struktur və texnoloji cəhətdən elə hazırlanmışdır ki, təkcə "qutu" prosessorunu deyil, qalereyaları da sağa və sola genişləndirmək, sayını artırmaq mümkün olacaqdır. təyyarələr üçün əlaqə park yerlərinin.
Alex Bitus vurğulayır: “Genişlənmə əlbəttə ki mümkündür, amma bugünkü aviasiya texnologiyası baxımından. 20-30 ildən sonra necə olacaq, dəqiq bilmirik. Hava nəqliyyatı texnologiyası çox sürətlə dəyişir, yeni avadanlıqlar, tələblər, imkanlar meydana çıxır. Hər şey kəskin şəkildə dəyişə bilər. Bu baxımdan yaxşı bir nümunə, keçən il yenidənqurma layihəsi etdiyimiz Pulkovo-1 binasıdır. Bu tikintinin tezliklə 50 yaşı tamam olacaq, çünki bir bina üçün müddət çox qısadır, lakin sərnişindaşıma texnologiyası baxımından o dövrdə və indi nəhəng bir uçurum görürük. Bu binanın genişləndirilməsi praktiki olaraq mümkün deyil və planlama həlləri və texnologiya tələblərinin uyğunsuzluğu səbəbindən texnoloji proseslər oradan tamamilə kənarlaşdırılıb, yalnız sərnişinlərin və iş salonlarının minməsi qaldı."
Böyük Britaniya da eyni təcrübəni göstərir: keçən əsrin 90-cı illərində inşa edilmiş hava limanlarında yenidənqurma işlərindən sonra yalnız sütunlar, fasadlar və damlar qalıb. Memar, "mehriban bir şəkildə, terminal binasının doldurulma dəyişdirmə ehtimalı olan bir anqar olması lazım olduğunu, bunun daima təkmilləşdirilən texnologiya tərəfindən tələb olunduğunu" düşünür.
-
böyütmə 1/5 Baş plan. Platov Hava limanı On iki Memarın izni ilə
-
böyütmə Yüksəklikdə 2/5 sərnişin terminalı. Platov Hava limanı On iki Memarın izni ilə
-
böyütmə Yüksəklikdə 3/5 sərnişin terminalı. Platov Hava limanı On iki Memarın izni ilə
-
böyütmə Yüksəklikdə 4/5 sərnişin terminalı. Platov Hava limanı On iki Memarın izni ilə
-
böyütmə Yüksəklikdə 5/5 sərnişin terminalı. Platov Hava limanı On iki Memarın izni ilə
"Platov" ildə beş milyon nəfərlik sərnişin axını üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin bu günə qədər tam gücü ilə çalışmır: hava limanının və nəticədə infrastrukturunun tam inkişafına qapalı hava zonası mane olur. Donbass. "Avropa şirkətləri üçün uçuşu xərcləri artırır və nəticədə hava daşıyıcıları bu istiqaməti ticarət baxımından cəlbedici görmürlər" deyə Alex Bitus izah edir.
Otel və dəmir yolu və ya monoray şəklində müntəzəm xidmət hava limanının yüklənməsi planlaşdırılan səviyyəyə çatdıqda və uçuşlar dolduğunda və nizamlı olduqda görünməlidir. Alex Bitus, zaman keçdikcə bunun qaçılmaz olacağına və hava limanının ətrafında lojistik mərkəzlərin meydana çıxacağına əmindir.
