Luis Paulo Conji gəzintisi, dünyada bənzər layihələrin ruhunda - piyadalar və velosiped trafiki olan müasir şəhər nəqliyyatına rahat yaxınlıq və əlbəttə ki, çevik bir ictimai məkan yaratmaq üçün düşünülmüşdür. Şəhərin mərkəzi Guanabara Körfəzi ilə tarixi əlaqəsini geri qaytardı, ərazini təkcə bir avtomobildən deyil, həm də suya girişə mane olan bir neçə idarədən geri aldı. Yenilənmiş tarixi liman binaları aşkar edildi və şəhərin əvvəllər parçalanmış parçaları tək bir gəzinti yolu ilə birləşdirildi, buradan binaların və okeanın tamamilə yeni mənzərələri açıldı.
Dəyişiklik 2014-cü ildə 1960-cı illərdə sahil zolağını mərkəzdən ayıran bir avtomobil üst keçidinin sökülməsi ilə başladı. Fakt budur ki, yenilənməsi Olimpiya Oyunlarına təsadüf edən bənd Rio-nun mərkəzi bölgəsi - Porto Maravilanın yenidən qurulması üçün daha böyük bir layihənin bir hissəsidir. Bir neçə tunelin tikintisi maşınları yeraltı bitişik küçələrdən çıxartmağa imkan verdi. Bənd şəhərin mərkəzindəki yüksək sürətli tramvay şəbəkəsinə paralel olaraq inşa edilmiş və xətlərinin bir hissəsini və dörd dayanacağından ibarət olmuşdur.
3,5 km uzunluğundakı gəzinti yolu bir sıra ictimai məkanları və mədəniyyət müəssisələrini birləşdirir. Tamamlayan ilk Maua meydanı idi, oradan Santiago Calatrava'nın Sabah Muzeyi olan bir iskələ körfəzə girdi. Məşhur Olimpiya Bulvarı qərbə doğru uzanır. Bəndin digər ucunda burada mövcud olan balıq bazarının xatirəsinə tarixi miqyasına qaytarılan XV kvadrat var. Bundan əlavə, şəhər bir neçə yeni meydan aldı. Bunlardan biri Rio-de-Janeyronun ilk küçələrinin yerindədir və orijinal ruhunu yenidən yaradır.
Ətraf tənzimləməsi yerli ağacların istifadəsinə yönəldilmişdir: bu parlaq sarı bir tabebuya, endemik pau-brazil, qırmızı meyvə pitanga və başqaları. Bir neçə növ qranit və beton örtük, həmçinin kumaru ağacından taxta döşəmə istifadə edilmişdir. Dəzgahlar, urnlar, fənərlər - müəllifin layihəsinə görə. Piyada yolları velosiped yolları ilə təkrarlanır.
Sahilin əvvəllər ayrılmış iki yarısı, suyun üstündəki sahil boyunca hərbi əraziləri birləşdirən başqa bir körpünün altına "dalan" bir piyada körpüsü ilə birləşdirilir: Müqəddəs Benedikt Monastırı (Sao Bento) və İlan Adası. Bundan əlavə, Maua Meydanının qərbindəki ərazidə bir çox bina hələ də gömrük statusuna və məhdud girişə sahibdir, lakin tədricən yeni funksiyalara - xüsusən də yaşayış sahələrinə uyğunlaşdırılması planlaşdırılır.
Ümumi sahəsi 250 min kvadratmetr olan Konja bəndinin tikintisi. m dövlət-özəl tərəfdaşlıq mexanizmlərinin istifadəsinin ən yaxşı nümunəsidir. Ərazinin canlanmasını təmin etmək üçün ərazini 15 il idarə edəcək xüsusi inzibati konsorsium yaradıldı. İnfrastrukturun modernləşdirilməsində məqsəd əhalisinin üç dəfədən çox artırılması planlaşdırılan mərkəzin cəlbediciliyini artırmaqdır.
