Archi.ru:
"Metro, Moskva metrosu …": hər kəs Moskva metrosunun üzünün Stalin sarayı olduğunu, kommunal mənzillərin sakinlərinin bir hərbi fabrikə gedərkən gördükləri daha yaxşı bir həyat parçası olduğunu düşünməyə vərdiş etdi. bombalamadan gizləndim, dərin dəfn üçün Tanrıya və partiyaya təşəkkür edirəm … Bu görkəmə nə əlavə edərdin? Moskva metrosunda eyni nə var?
Sergey Kuznetsov:
- Əlbətdə ki, Stalinist dövr diqqət mərkəzindədir, bu başa düşüləndir, 1930 - 1950-ci illərin stansiyaları Moskva metrosu üçün sarayın mövzusunu təyin etdi. Bunlar həm də şəhər əhalisinin düşüncəsindəki ən maraqlı və turistlərin ən çox ziyarət etdiyi stansiyalardır. Ancaq mən tamamilə əminəm ki, Moskva metrosunun üzü mövcud olduğu bütün illər ərzində formalaşmışdır və formalaşır. Stalinist dövrdən sonra Moskva metrosunun hələ altmış illik tarixi var idi, bu Xruşşov minimalizmi və Brejnev monumentalizmi və postsovet dövrünün eklektik və tez-tez mübahisəli stansiyalarıdır. Bütün bunlar olmadan Moskva metrosunun kimliyindən danışmaq mümkün deyil.
Bəlkə də son on ildə Moskva metrosuna həsr olunmuş onlayn və oflayn bir neçə layihə olub - Zodchestvo üçün layihəniz nə ilə fərqlənir?
- “Moskva Metropoliteni. 80 illik şəxsiyyət axtarışında”metronun memarlığını“donmuş musiqi”kimi deyil, canlı yaradıcılıq prosesi nəticəsində göstərir. Layihənin mərkəzində memarlar axtarılır: metro stansiyalarının görünüşü ilə nəticələnən yaradıcılıq prosesi ilə həm həyata keçiririk, həm də fikirlər göstərilir. Əslində bunlar müxtəlif dövrlərdə memarların masaüstündəki materiallardır. Məsələn, ilk dəfə Metrogiprotrans arxivindən bəzi eskizlər və rəsmlər göstərəcəyik. Bundan əlavə, metro mövzusuna biganə qalmayan hər kəsi əllərində olan materialları göndərməyə çağırırıq, fotoşəkil, həmçinin kartpostal, eskiz, məqalə və s. Ekspozisiyamızda ən maraqlı materiallardan istifadə edirik. Layihəmiz çərçivəsində, Moskva İnşaat Kompleksinin təşkilatçılığı ilə uzun illərdir ilk dəfə metro stansiyaları - Solntsevo və Novoperedelkino dizaynı üçün keçirilən bir müsabiqənin nəticələri də daxil olmaqla, son axtarışlar da göstəriləcəkdir. Bu rəqabət yalnız müasir Moskva rəqabət təcrübəsini davam etdirir, eyni zamanda ilk metro stansiyaları üçün yarışlara da aiddir.
Naviqasiya və şəxsiyyətdən danışarkən, Moskva metrosunun xüsusiyyətlərindən biri bəlkə də ən qarışıq olan yerdir. Bir dəfə orada ağlayan bir Fransız qadınla tanış oldum, Arbatskilərin iki stansiyası ola biləcəyini başa düşə bilmədi … İndi Artemy Lebedev naviqasiya problemlərini stikerlərlə həll edir və təxminən bir ilə yaxındır ki, silinir. Sualları boş-boş verəcəksən, yoxsa layihən daha povestdir?
- Xüsusən Moskva metrosunun sərnişin axını nəzərə alınmaqla, dekal aşınmanın əsas problem olduğunu düşünmürəm. Üstəlik, şəhər naviqasiyası ilə bağlı bütün məsələlər bir anda həll edilə bilməz. Bu xüsusi layihənin bir hissəsi olaraq, naviqasiya mövzusuna diqqət yetirmirik, amma digər şöbələrdən olan həmkarlarım kimi peşə fəaliyyətimdə də bu məsələyə çox diqqət yetirirəm. Bunlar küçə adları olan lövhələr, metro daxil olmaqla ictimai nəqliyyatda naviqasiya və nişan və lövhələrin yerləşdirilməsi qaydalarıdır - şəhər dizayn kodu adlandırmaq olar. Ümumiyyətlə, bu, şəhərin şəxsiyyətinin formalaşdırılması ilə bağlı qlobal işlərin bir hissəsidir. Məsələn, indi sənaye mənzil tikintisinin modernləşdirilməsi və Moskva çayı ilə bağlı layihələr üzərində fəal işləyirik. Şəxsiyyətin formalaşmasında və axtarışında ən uğurlu vasitələrdən biri, şəhərsalma layihələrindən və böyük komplekslərdən binaların fasadlarına və hətta ayrı-ayrı elementlərinə qədər çox fərqli miqyaslı problemləri həll etmək üçün keçirdiyimiz yarışmalardır.
Tamaşaçılar sərginizdən nə gözləyə bilər, əsas mənası nədir?
- Aydındır ki, işgüzar proqramın müxtəlif sərgiləri və tədbirləri ilə doymuş üç günlük Zodchestvo festivalının formatı materiala dərindən dalmaq imkanı vermir. Bizim vəzifəmiz mövzunu müəyyənləşdirmək, həm peşəkar, həm də sadəcə memarlıq ilə maraqlanan qonağı xatırlatmaq, maraqlandırmaqdır. Ziyarətçinin Zodchestvoya girdikdən sonra internetə girib Moskva metrosunun tarixi və perspektivləri haqqında oxumasını və ya sadəcə hər gün keçdiyi metro stansiyasına yeni bir baxışla baxmasını istərdim. Xatırladım ki, Moskomarkhitekturanın etdiyi bütün sərgilərin materialları mövcuddur
Moskva Baş katibinin portalı. Orada "ArchMoscow" da, Memarlıq Muzeyində etdiyimiz ekspozisiyaların fotolarını və təsvirlərini görə bilərsiniz. A. V. Şchusev, Venesiya Biennalesində və s. Beləliklə, layihə və mövzu davam etməyə davam edir. Yeri gəlmişkən, bu baxımdan layihələrimizi həyata keçirməyə kömək edən komandaya təşəkkür edirəm: Agniya Sterligova, Irina Kuznetsova, Alexander Zmeul, Igor Son.
Sizcə indi kimlik və bənzərsizlik axtarmaq düzgündür, yoxsa həyatın keyfiyyətinə diqqət yetirmək daha məntiqli olar? Yoxsa əksinə, ümumi insan problemlərində özünəməxsusluğu unudaraq?
- Əminəm ki, hər ikisini birləşdirmək mümkündür və zəruridir: nəticədə Moskva hökumətinin prioritet vəzifəsi insanlar üçün rahat bir mühit yaratmaqdır. 2020-ci ilədək paytaxtda 160 km-dən çox metro xəttinin və 13-ü artıq açılan 78 yeni stansiyanın inşası planlaşdırılır. Bu, mövcud metro şəbəkəsindəki yükü azaldacaq, eyni zamanda Moskva sakinlərinin 93% -i üçün stansiyalara “piyada məsafəsi” təmin edəcəkdir. Yəni estetik tərəfi unutmadan eyni zamanda tətbiq olunan problemləri həll edirik. Solntsevo və Novoperedelkino üçün rəqabət bu yanaşmanın nümunəsidir.
