Qatar Stansiyalarının ətrafında

2024 Müəllif: David Durham | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-09 01:21

Moskva Memarlıq İnstitutunun şəhərsalma fakültəsinin 2016-cı il tələbələri tezislərini şəhər yerlərindən səmərəli istifadə problemi ilə əlaqələndirdilər. On birinci qrup, Evgeny Rusakovun rəhbərliyi altında, Moskva dəmir yolu stansiyalarındakı əraziləri dizayn üçün yer olaraq seçdi - ümumiyyətlə xarab olan və çəkilən dəmir yollarından tamamilə asılı olan zonalar.

Evgeny Rusakov

MARCHI-də müəllim:

“Tələbələr qarşısında bir neçə vəzifə qoyuldu. Əvvəlcə mövcud stansiya komplekslərinin, bitişik ərazilərin funksional və məkan planlaşdırma təşkili və nəqliyyat və piyada dəstəyini təhlil etməli idilər. Bundan əlavə, onların peşə vəzifələri mövcud ərazilərin rasional və intensiv istifadəsinə dair tələblər kontekstinə cavab verən şəhərsalma, planlaşdırma və memarlıq həll yollarının axtarışı idi. Əlavə olaraq, uşaqların diqqətini daha bir işə cəmləşdirmək vacib idi - ərazi və məkan ehtiyatlarını - yer və yerüstü - yeraltı stansiyaları və köçürmə mərkəzlərinin dizayn həllərində fəal şəkildə istifadə etməli idilər.

Bütün vəzifələrin bir anda ən uğurla həll olunduğu iki layihə var. Bunlar Maria və İvan Repkinin "Kursk-Oktyabrski diametri ərazisinin inkişaf etdirilməsi və yenidən qurulması - KOD" və Margarita Asiryanın "Belorussky dəmir yolu stansiyasının nəqliyyat mərkəzinin məkan planlaşdırılması təşkili" layihəsidir.

Maria və Ivan, mütəxəssis proqramı çərçivəsində məzuniyyət layihələrində çalışdılar. "KOD" layihələrində əsas elementlərin nəqliyyat və piyadaların təşkili məsələləri olduqca inandırıcı şəkildə inkişaf etdirildi - bu üç stansiyanın kompleksidir: Leninqrad, Yaroslavski və Kazanski - KOD-un şimal hissəsində və Kurskiy stansiyasında. cənub. Layihə KOD-un infrastruktur təşkilatçılığına əlavə olaraq dəmir yolu stansiyalarının və bitişik ərazilərin inkişafı üçün memarlıq və xəyali təklifləri geniş şəkildə təqdim edir.

Belorussky dəmir yolu stansiyasının TPU layihəsi şəhərsalma fakültəsinin magistraturasının elmi tədqiqatları çərçivəsində həyata keçirilmişdir. Müəllif stansiyanın yeni hissəsinin və çoxfunksiyalı mərkəzin planlaşdırma və həcm-məkan həllinə əlavə olaraq, Begovaya metro stansiyasından Belorussky dəmir yolu stansiyası meydanına qədər bitişik ərazilərin inkişafı üçün təklif verdi. TPU-nun çoxmərtəbəli binası yeraltı və yerüstü elementlər sisteminin inkişafına gətirib çıxardı: stansiya ilə metro qovşağı qovşağı arasındakı piyada əlaqələri. Nəticədə tələbə inandırıcı şəkildə Belorussky dəmir yolu stansiyasının çoxfunksiyalı kompleksi üçün məkan nəqliyyat və kommunikasiya çərçivəsi qurdu."

Kursk-Oktyabr diametrinin ərazisinin inkişafı və yenidən qurulması - KOD

Maria Repkina, İvan Repkin

Stansiya qonaqlar üçün şəhər haqqında ilk təəssürat yaradır. Buna görə, stansiyanın binasının özü ilə yanaşı, bitişik ərazilər paytaxtın bənzərsiz bir görüntüsünü yaratmaq üçün istifadə edilməlidir. Üç hündür qüllə - üç dəmir yolu xəttinin rəmzləri olan yeni stansiya binası əsas nəqliyyat qovşağının vacibliyini vurğulayacaqdır. Layihəyə görə qüllələr iki hissədən ibarət bir binanın üzərində dayanır: tağlı və U şəkilli. Birinci hissə qatarlara cavab verən portal kimi dəmir yolu ilə üzbəüzdür. İkincisi, köhnə dəmir yolu vağzallarının binalarının abidə kimi yerləşdiyi meydanı əhatə edir. Yeni stansiyanın yolları arasında universal zallar-adalar yaradılır. Bunlar dəmir yollarını "saran" şüşə yarımkürələrdir. Şəhərin nəqliyyat, işlək və yaşıl çərçivəsini yenidən canlandıran və sıxlaşdıran körpülər və tunellər yaradılır. Dəmir yolu yatağı üzərindən hava telləri nəqliyyatının təşkili piyadaların sərbəst hərəkətinə kömək edəcəkdir.

Kurskiydən Kazanskiy dəmir yolu stansiyasına qədər olan hissədə KOD parkı aşağı dəmir yolunun üstündə yaradılır. Konseptual olaraq iki ərazini və əsas nəqliyyat qovşağının ərazilərini birləşdirən yaşıl "onurğa" rolunu oynayır.

Kursk dəmir yolu stansiyası layihəsinin ideyası nəhəng bir quşun iki qanadının təsviridir. Bir qanad fasadı açıq qoyaraq köhnə vağzal binasını əhatə edir. Digər bir ticarət mərkəzi, avtovağzal və muzeydən ibarət çoxfunksiyalı bir kompleksi əhatə edir. Kompleks, ətrafdakı mənzərə ilə harmonik şəkildə uyğunlaşaraq yeni, rahat bir şəhər mühiti yaradır.

Əvvəl: Moskvadakı dəmir yolu stansiyaları ənənəvi olaraq geniş sənaye ərazilərini müşayiət edir. Dəmiryol istiqamətləri sənayeyə qarşı "darmadağın edilir" və özləri üçün yeni döngələr yaradır. Bunlar vahid bir sistemə qarışıb, şəhərdəki inkişaf üçün çıxılmaz nöqtə olan mürəkkəb bir konglomerat meydana gətirir.

Sonra: Piyada və nəqliyyat əlaqələrinin yeni sistemi və sənaye zonalarının inkişafı sayəsində şəhərin mərkəzində əvvəllər istifadə olunmamış ərazilərdə yeni boşluqlar və ticari cəhətdən səmərəli inkişaf yaranacaqdır.

Üç stansiyanın səviyyədən-mərtəbə funksional bölgüsü:

Binanın tağlı hissəsindən pərakəndə satış otaqları (1-ci və 2-ci mərtəbələrdə) və bir otel (3-cü və 4-cü) var. Qüllələrdə Moskva Metropoliteni və Rusiya Dəmir Yolları da daxil olmaqla müxtəlif şirkətlər üçün ofislər var. Birinci mərtəbədə gözləmə otaqları, qida sahəsi olan böyük bir ticarət mərkəzi, şkaflar və kassalar var. Buradan yeraltı dayanacağa, simli nəqliyyat stansiyasına, üç stansiyanın qüllələrinə və universal zal-kürələrə çatmaq olar. Çox mərtəbəli avtomobil dayanacağı aşağı yeraltı səviyyələrdə yerləşir. Yeraltı keçid sistemi, şəhərə gələn bir nəfərə vağzal binasından çıxmadan metroya minməyə imkan verir.

Kursk dəmir yolu stansiyasının mərtəbə-mərtəbə funksional bölgüsü:

Binanın dördüncü mərtəbəsində istixanalar, sərgi məkanları və köşklər, eləcə də bir sıra ticarət obyektləri var. Üçüncü mərtəbədə əsasən alış-veriş və əyləncə otaqları ilə yanaşı sahilə yönəlmiş müşahidə platformalarına çıxışlar var. İkinci səviyyədə gözləmə otaqları və stansiya otaqları var. Birinci mərtəbə Kursk dəmir yolu stansiyasının iki binasını birləşdirir: birincisi şəhərətrafı qatar stansiyası və muzey, ikincisi - ictimai və istirahət müəssisələri. Avtovağzal binaya bitişikdir. Yeraltı səviyyədə iki dayanacaq, yeraltı stansiya binaları və metro keçidləri var.

TPU Belorussky dəmir yolu stansiyasının məkan planlaşdırma təşkili

Margarita Asiryan

Tədqiqat mövzusunun aktuallığı nəqliyyat sisteminin bütün elementlərinin ən təsirli qarşılıqlı əlaqəsini təmin edən nəqliyyat mərkəzlərinin formalaşdırılması yolu ilə nəqliyyat şəbəkələrinin və bütövlükdə şəhərin infrastrukturunun modernləşdirilməsinə və yenidən qurulmasına ehtiyac ilə müəyyən edilir. Təhlil nəticəsində ilk növbədə müxtəlif nəqliyyat növlərinin bir-biri ilə qarşılıqlı əlaqəsini təmin etməklə əlaqəli, nəqliyyat mərkəzinin yaradılması yolu ilə həll tələb edən bir sıra problemlər müəyyən edilmişdir.

Nəqliyyat qovşağı qovşağının məkan və planlaşdırma quruluşunun təşkili, qarşılıqlı əlaqədə olan bütün nəqliyyat növlərinin infrastrukturunun əsas elementlərinin yerləşdirilməsini və onların birləşdirilməsini əhatə edir. Hər biri üçün bir ön şərt, mərkəzin bütün nəqliyyat elementləri arasında piyada əlaqələrinin təmin edilməsidir.

Müasir TPU, meydana gəlməsi insanlar üçün harmonik bir mühit yaratmağa yönəldilməli olan şəhər meqastrukturlarıdır. Kağızda layihə Belorussky dəmir yolu stansiyasına bitişik ərazidə yaradılan nəqliyyat qovşağı qovşaqlarının məkan planlaşdırma təşkilatının formalaşması, inkişafı və işləməsi üçün təkliflər təqdim olunur. Nəqliyyat qovşağı qovşağının təklif olunan məkan planlaşdırma həlli ən qısa və maneəsiz sərnişin köçürməsini təmin edir. Nəqliyyat özəyi ətrafında yaradılan ictimai, iş və mədəniyyət zonaları bölgənin bazar iqtisadiyyatını inkişaf etdirmək və bütövlükdə bitişik mikrorayonların yaşayış səviyyəsini yaxşılaşdırmaq potensialına malikdir. Layihənin memarlıq həlli ərazinin davamlı inkişafını təmin etmək, rahat, təhlükəsiz və cəlbedici - ikonik - şəhər mühiti yaratmaq məqsədi daşıyır.