Kurs rəhbərləri Nadejda Nilina və Yaroslav Kovalchuk tələbələrin "Şəhərsalma problemləri" kursundakı işləri barədə danışırlar:
“Şəhərsalma problemləri” kursu bir-biri ilə əlaqəli iki hissədən ibarətdir - nəzəri və praktik. Nəzəri gigiyena hərəkatından ətraf mühit hərəkatına qədər şəhərsalma ideyaları tarixinə dair bir sıra mühazirələrdən ibarətdir. Fikirlər və "sıxlıq", "əlaqə", "ızgara" kimi əsas anlayışlardan bəhs edir. Paralel olaraq, tələbələr şəhər mühitinin morfologiyası nöqteyi-nəzərindən müxtəlif şəhərlərin təhlili üzrə praktik işlərlə məşğul olurlar. Bahar semestrində Berlin, Çikaqo, Hong Kong, New York, Amsterdam, Moskva nümunələrinə baxdıq. Bu şəhərlərin müqayisəli təhlili onların şəhərsalma inkişafını izləməyə və nəzəri bilikləri konkret nümunələrə tətbiq etməyə imkan verdi.
Analitik bacarıq Moskva vəziyyətinə tətbiq olundu və sonra növbəti addım - müəyyən bir təklifə atıldı. Leninsky Prospekti işin obyekti olaraq seçildi. Şəhər bunu yalnız bir nəqliyyat arteriyası kimi düşünür və praktik olaraq yüksək bir yola çevirmək niyyətində olsa da, biz bu magistral yolu "ictimai yer" olaraq qəbul edirik. Bütün təkliflər bu baxımdan verildi. Bu işin əsas "qəhrəmanı" bir "motorlu olmayan şəxs" idi: təqaüdçü, uşaq, əlil, evdar qadın, paytaxt qonağı. Layihənin məqsədi ətraf mühitin prioritet istifadəçilərin maraqları baxımından necə yaxşılaşdırılacağını göstərməkdir (bununla yanaşı, sürücülərin hüquqlarını pozmadan). Seçilmiş metodların incəliyi onların inqilabi mahiyyətini inkar etmir."
Leninsky Prospekt, Moskva şəhərinin 4 inzibati bölgəsini kəsən uzun və enli (12.9 km / 108 - 120 m) bir küçədir.
- İctimai nəqliyyat marşrutlarının sayı 33-dür (23 avtobus, 6 trolleybus, 4 tramvay, ancaq tramvaylar yalnız Leninsky Prospektini keçər).
- Prospektin üç əsas zolağı saatda 800 avtomobildən keçir.
- Prospektdən 37 keçid var (18 yeraltı, 18 yerüstü, 1 piyada körpüsü).
- 4 abidə, 54 əlamətdar bina və tikilidir.
- Mövcud 2 və proqnozlaşdırılan 1 metro stansiyası.
- Prospektin hər iki tərəfində 1 km enində zolaqda təxminən 62.000 insan yaşayır.
- Prospektin yenidən qurulması layihəsinə qarşı 20.000 imza toplandı.
Təklif olunan həll konsepsiyası keyfiyyətli ictimai nəqliyyat payının artırılması və özəl avtomobil nəqliyyatı sayının azaldılmasıdır. Yüksək sürətli, müasir və ekoloji cəhətdən təmiz, eyni zamanda Moskva üçün ənənəvi olan tramvay xəttinin, əlverişli dayanacaqların, velosiped yolları şəbəkəsinin meydana gəlməsi nəqliyyat problemini tunellər, çox səviyyəli qovşaqlar tikməyə ehtiyac olmadan həll edə bilər. viyadüklər. Bu, maşınlar üçün deyil, insanlar üçün rahat bir mühit yaradır.
Şəhər Keçidləri Manifesti:
- Küçə müxtəlif istifadəçi qruplarının rahat hərəkəti üçün bir məkana çevrilməlidir.
- Küçələr avtomobil yollarından ayrılmalı, istifadəçilərin lazımi sıxlığı ilə doymalı, bütün şəhər küçələri şəbəkəsinin istismarı üçün vahid bir sistem yaradılmalıdır.
- Azadlığın idealı qonşuluq və birlikdə yaşamaqdır.
- Şəhərsalma qərarları kritik bir yanaşmaya əsaslanmalıdır.
- Əxlaqi şəhərsalma / şəhər istifadəçisi təhsili - başqalarının səhvlərindən nəticə çıxarmaq və qəbul edilmiş qərarların məsuliyyətini və təsir etdikləri insanların sayını bilmək lazımdır.
- Bütün şəhərsalma qərarları açıq və ictimai dinləmələrdən keçməlidir, vətəndaşların fəal mövqeyi şəhər mühitinin keyfiyyətini tənzimləyən əsas vasitədir.
- Elm və texnologiya maraqlar və küçələrin şəhər kəsişmələrini həll etmək, qarşıdurmaların qarşısını almaq və əməkdaşlıq qurmaq üçün alət olmalıdır.
- Yeni şəhərsalma və infrastruktur qərarları cəmiyyətin həyatının təkamülünə əsaslanaraq onun maraqlarına xidmət etməlidir.
- Şəhər mühitinin fəal və diqqətli istifadəsi şəhərlərin tədricən, lakin davamlı olaraq daha yaxşı istiqamətdə yenidən qurulması üçün bir vasitə olmalıdır.
- Bunu gəzintilər və şəhərin sizə aid olduğunu başa düşmək asanlaşdırır.
Bağ Halqası + Kaluzhskaya Meydanının kəsişməsi
Müəlliflər: Dasha Grudinkina, Anya Shevchenko, Ivan Grekov, Kesha Padalko, Anton Kravchenko, Sasha Eminova.
Kaluzhskaya Meydanı, Moskvadakı ən qədim konki (skeytbord üçün təchiz edilmiş yer). Oktyabrskaya metro stansiyası yaxınlığında Leninin abidəsi Moskvanın ən qədim, hətta ən köhnə xizək yerlərindən biridir. Skaterlər 80-ci illərin sonlarından bəri Kaluzhskaya Meydanını araşdırmağa başladılar. Rus skeyt hərəkatının bir çox qabaqcılları meydanda karyeralarına başladılar. Son illərdə Moskvada bir çox yeni skeyt parkı meydana gəldi, lakin şəhərdə hələ də yerli yerlər azdır. Sahə yeni başlayanlar üçün əlverişlidir və konki sürənlər üçün əsas üstünlüklərindən biri böyük tranzit piyada trafikinin olmamasıdır
Problemlər müəyyən edilmişdir:
- Yerdəki piyada keçidlərinin olmaması.
- Böyük, istifadəsiz yer.
- İctimai nəqliyyat əlaqəsinin olmaması.
- Çox sayda qeyri-mütəşəkkil park edilmiş maşın.
- Rahat bir piyada zonasının olmaması.
Təkliflər:
- Kitabxananın binasında cizgi filmlərinin dizaynı.
- Yüksək sürətli tramvaylar.
- Skeytbord sahələri.
- Müasir idman üçün yerlər.
- Yerin mədəniyyətinə hörmət.
- Kütləvi əyləncə tədbirlərinin keçirilməsi.
Leninsky prospekti + Qaqarin meydanının kəsişməsi
Müəlliflər: Artem Slizunov, Lera Samoviç, Dima Stolbovoy, Asya Vainberg, Yulia Andreichenko, Alisa Starobina, Masha Kartseva.
Problemlər müəyyən edilmişdir:
- Ətraf mühitin bir insana uyğunsuzluğu.
- Piyada keçidlərinin seyrək və əlverişsiz bir şəbəkəsi.
- Velosiped infrastrukturunun olmaması.
- Çox sayda istifadə olunmayan ərazi.
- "Sahə" bir sahə deyil.
Təkliflər:
- Ətraf mühit insan miqyasında elementlərlə doymuşdur: avtobus dayanacaqları, idman meydançaları, köşklər, keçidlər və s.
- Piyada keçidlərinin işıqforlu tez-tez şəbəkəsi nəqliyyatın hərəkətini ləngidir.
- Velosiped yolları və rampalar.
- İstifadə olunmayan sahələr Neskuchny Garden-a alternativ olaraq idman meydançaları üçün verilir.
- Piyada əlaqələrinin və idman meydançalarının tezliyi ayrı-ayrı əraziləri vahid bir ictimai məkanda birləşdirir.
Leninsky prospekti + Dmitri Ulyanov küçəsi ilə Universitetsky prospektinin kəsişməsi
Müəlliflər: Asya Kotenko, Tonya Xlyzova, Zhenya Bakeeva, Alexandra Kovaleva, Yulia Arnautova, Lesha Sirotkin.
Fərqli qruplar, yerlərinin kəsişdiyi eyni yerdə ola bilər. Layihəmizdə bu, şəhərlilərin ətraf mühitdən istifadə etmək üçün fərqli metod və cihazlardan istifadə etdikləri, öz məkanlarını təyin etdikləri bir yol ayrıcında baş verir. Bu gün məkan arsenalında nələrin olduğunu və nəyin əskik olduğunu, şəhərin hər yeri kimi mövcud mühitin, son dərəcə həssas olduğu qovşağımızın timsalında görməyə qərar verdik. Akupunktur yanaşması seçdik, hər şeyi vacib saxladıq və şəhər sakinlərinə şəhərlə ünsiyyət qurmaları üçün lazım olan cihazları əlavə etdik.
Leninsky prospektinin + Lomonosovski prospektinin kəsişməsi
Müəlliflər: Daniil Makarov, Alla Komarova, Natasha Bakaeva, Nastya Levshchanova, Denis Makarenko.
Problemlər müəyyən edilmişdir:
- Geniş səki özbaşına dayanacaq üçün istifadə olunur. Səkidən yola çıxışlar məntiqi şəkildə birləşdirilməyib. Yaşıllaşdırma yolu piyadanın görmə xəttini bloklayır.
- Ətraf tənzimləmə çox azdır və nəzərdə tutulan funksiyaları yerinə yetirmir: mikroiqlimin yaxşılaşdırılması, səs-küydən qorunma, toz udma və şəhərin görünüşünü yaxşılaşdırmaq.
- Qısa piyada keçidləri piyadaları işıqforların dəyişməsini gözləməməyə və qırmızı işıqda yolu keçməyə təşviq edir.
Təkliflər:
- Avtomobil trafikindən asılı olmayaraq yüksək sürətli tramvayın tətbiqi.
- "Güclü" qovşaq qovşağının yaradılması.
Yeni təklifdə, tramvay prospektin mərkəzi boyunca uzanır və Leninsky ilə Lomonosovskinin kəsişməsində yerüstü keçidə qalxır. Yeraltı kəsmə dayanacağı ilə birləşdirilmiş qovşaq qovşağı və ən yaxın avtobus və trolleybus dayanacaqları var. Lomonosovskidə prospektdən istifadə yollarının yeni bir paylanma sistemi meydana çıxır. Binanın qırmızı xəttindən hərəkət hissəsinin mərkəzinə qədər: səki, velosiped yolu, ictimai nəqliyyat (avtobuslar / trolleybuslar) və avtomobil zolaqları. Nəticədə axınların sürəti hərəkət hissəsinin mərkəzindən azalır və səkilərdə minimum həddə çatır.
Təklif olunan həll yolu bir neçə aspektdən ibarətdir: Lomonosovski Prospektində də daxil olmaqla, bölgədən mərkəzə can atan insanların əsas axınını təşkil edən bir neçə dayanacaq ilə bütün uzunluqda yüksək sürətli tramvay görünür. Lomonosovski Prospekti boyunca hərəkət edən avtobuslar, trolleybuslar və tramvay ətraf ərazilərdən insanların sürətli tramvay dayanacağına aparılmasında köməkçi rol oynayır.
Avtomobillər qismən dayandırılan dayanacaqlarda qalırlar: bu hissədə tramvay dayanacağı ilə əlaqələndirməyi planlaşdırırıq. Dayanacaq, avtomobil dayanacağından viyadüklərə və ya piyada keçidlərinə qədər sürətlə gedən tramvaydan dərhal istifadə etməyə imkan verəcək yol ayrıcının altında yerləşəcəkdir. Ümumi konsepsiyaya görə, insanların bir avtomobildən digər nəqliyyat növlərinə axınının 8% -i bu hissəyə köçürülməlidir. Eyni zamanda, bu kəsişmədə Moskva dairəvi yolundan gələn şərti nəqliyyat axınının yalnız 36% -i hərəkət etməyə davam edir.
Tramvayı işıqforlarla təxirə salmamaq və kəsişmədə baş verə biləcək qəzalar zamanı dayanmasının qarşısını almaq üçün (yalnız bu vəziyyətdə onun səmərəliliyinə nail olacağı üçün çox tez-tez və ciddi bir qrafikə uyğun çalışacağı düşünülür), onu kəsişmənin üzərində qaldırmaq təklif olunur. Bundan əlavə, yer səviyyəsində hərəkət edir, həqiqətən yüksək sürətli və müstəqil (xüsusi zolaqla gəzinti) nəqliyyat növünə çevrilir.
Beləliklə, Leninskinin bölgədən mərkəzə gedən yolun ortası olan Lomonosovski Prospekti ilə kəsişməsində əlverişli bir "Plexus" yaradılır. Piyadaların hərəkət etməsi prioritetlidir. Bütün keçidlər yerdə qalır, işıqforların tənzimlənməsi ilə viyadüklərə yalnız avtobus və trolleybus dayanacaqlarından piyada məsafədə olan tramvay platformasına qalxmaq lazımdır.
Leninsky prospektinin + Mikluxo-Maklaya küçəsinin kəsişməsi
Müəlliflər: Daniel Barenboim, Maşa Tyulkanova, Anna Kozlova, Nika Barinova-malaya, Tanya Levchenko, Dasha Sannikova.
Şəhər arteriyası Cənub-Qərb Meşə Parkını kəsərək meşəni, gəzinti və piyada zonasını bölür, heyvanların və insanların yolunu kəsir. Leninsky Prospektinin keçidi, həlli Eko-körpü olan parkın bütün istifadəçiləri üçün böyük bir problemdir, bütün istifadəçilərin yarısından digərinə keçmək üçün hazırlanmışdır: bir qarışqadan yaşlı bir qadına.
Leninsky Prospekt + MKAD ilə kəsişmə
Müəlliflər: Maxim Zuev, Andrey Sviridov, Snezhana Kopeikina, Egor Korolev, Anna Mosenkova, Alina Morozova.
Problemlər müəyyən edilmişdir:
- Perspektivli tikinti problemləri. Leninsky Prospekti boyunca üç metro stansiyası tikmək planları ilə əlaqədar olaraq qovşağın yaxınlığında yaşayış məhəllələri və iş parklarının meydana çıxması gözlənilir ki, bu da prospektdəki ictimai nəqliyyat çatışmazlığını daha da artıracaq və şəhərin çıxışında və girişində problemlər yaradacaqdır.
- Səmərəsiz nəqliyyat mübadiləsi. Keçidin çatışmazlıqları: təhlükəli sola 270 dərəcə dönmə, tıxac və fövqəladə vəziyyət yarada bilən çıxışın qarşısındakı girişin yeri, kəsişmə piyadalar üçün çətindir (qovşağı keçmək, uzun piyada getmək tələb olunur məsafəni və eyni zamanda ən azı iki yan yolu keçin).
- İstirahət zonasını 4 ayrı hissəyə bölmək. Piyada və velosipedçilər üçün infrastrukturun olmaması. Magistral yollar park ərazisini elə bir şəkildə bölür ki, bir piyadanın bir hissədən digərinə keçməsi demək olar ki, mümkünsüzdür. Nəticədə, Moskva dairəvi yolunun xaricindəki meşələr tərk edilmiş marjinal bir görünüş qazanır və sakinlər arasında tələb olunmur.
Təkliflər:
- Keçid problemini həll etmək üçün tək nöqtəli şəhər qovşağını seçdik. Moskva dairəvi yolu boyunca davamlı hərəkəti təmin edəcəkdir. Kəsişmə üç faza hərəkət edən yalnız bir işıqfor tərəfindən idarə olunur. Əlavə körpülər piyadaların və velosipedçilərin hərəkət hissəsini keçməsini təmin edəcək və meşə parkının hissələrini birləşdirəcəkdir. Salaryevo metro stansiyasının perspektivli terminal stansiyasında şəxsi nəqliyyatdan metroya və tramvaya keçmək imkanı olan nəqliyyat qovşağı qovşağı olacaqdır. Tramvay Leninsky prospektinin ortasından keçəcək. İstədiyiniz tərəfə keçmək üçün hər dayanacaqdan pilləkənlərdən və ya liftdən yeraltı keçidə enmək mümkün olacaq.
- Piyada və velosiped yollarının bir şəbəkəsi ərazidə yerləşdirilir, istirahət zonasının bölünmüş hissələrini birləşdirir və bir insan üçün rahat bir şəhər sahəsi yaradır.
