City-Arch emalatxanasının miras aldığı yer, planda kompleks bir konfiqurasiyaya malikdir. Bir tərəfdən Moskva-Don magistral yoluna bitişikdir, digər tərəfdən mövcud özəl bağ evi ilə həmsərhəddir. Domodedovo şəhərindən eyni adlı hava limanına istiqamətində, sahə layihənin müəyyən etdiyi marşrutla kəsilir. Qalxma sahəsinin yaxınlığı gələcək yaşayış sahəsinin görünüşündə həlledici əhəmiyyətə malik idi: müəlliflər süni polad qanadların şəkli üzərində ümumi plan qurdular və Aviatorov Bulvarı mikrorayonun mərkəzi küçəsi oldu: a mərkəzində tematik bir abidə olan, perspektivi təyyarəni xatırladan W şəkilli ofis yüksəkmərtəbəli qapalı piyada xiyabanı … Yüksək mərtəbənin yeri təsadüfən seçilməyib: burada Moskva-Don şossesi kiçik bir təpənin əmələ gəlməsi ilə bir dönüş edir. Beləliklə, bina hər hansı bir hərəkət istiqamətində aydın şəkildə görünür.
"Bu bina bir növ bölgə giriş qapısı və eyni zamanda əsas əlamətdar nöqtə kimi xidmət edir" deyə memar Valeri Lukomski izah edir. "Buradakı yeganə çoxmərtəbəli həcmin olması vacibdir - yaşayış binaları dizayn edərkən qəsdən çoxmərtəbəli binalardan şəhərdən kənarda daha az və aşağı sıxlıqlı mənzillərin daha uyğun olduğuna inanaraq uzaqlaşdıq." "Yuzhny" dəki yaşayış binalarının hündürlüyü 3-dən 12-ə qədərdir. Birinci halda, bunlar qəsəbə evləridir - inşa etdikləri memarlar məhəllələri ilə əsas yaşayış sahəsi ilə ətrafındakı özəl yaşayış sahəsi arasında yerləşdirilir, ikincisi - geniş bir yol yolunun kənarındakı çox girişli yaşayış binaları. Bölgənin əsas tikinti blokunu dörddə birləşdirilmiş beş və doqquz mərtəbəli binalar qoyur. Memarlar ərazinin ayrı-ayrı mikrorayonlara bölünməsini əsaslı surətdə tərk etdilər - sovet şəhərsalma bu klassik metoddansa, avtomobillərdən təmizlənmiş, həyətyanı sahəsi olan daha səmimi bir məhəllə sistemini üstün tutdular.
Planda hər blok bir kvadratdır, ancaq ətrafı hər yerdə bağlanmaqdan çox uzaqdır. Bəzi hallarda meydanın bir köşesi yoxdur, digərlərində bütün tərəfi inkişaf etməmiş qalır. “Dörddə bir forma və sahə baxımından özümüzə sərt bir çərçivə qoyaraq, bu morfotipdə maksimum müxtəlifliyə can atdıq və bu“hüceyrələrin”plan və planında praktik olaraq eyni olduğunu göstərmək istədik. çox müxtəlif ola bilər”dedi Valery Lukomsky. "Fikrimizcə, yaşayış mühitinin maksimum keyfiyyətini təyin edən, hər dörddə birinə lazımi orijinallığı verən məhz belə bir ardıcıl dönüşümdür." Hər blokun içində, artıq qeyd olunduğu kimi, oyun meydançaları və yaşlılar üçün istirahət zonaları olan bir piyada həyəti var. Çaprazlığı 100 metrdir - sosioloqların fikrincə, bu insanların bir-birlərini ilk baxışdan tanıdıqları və buna görə də məkanı təhlükəsiz, “özləri” kimi təyin etdikləri maksimum məsafədir. Layihənin əsas xüsusiyyəti piyada və nəqliyyat kommunikasiyalarının ayrılması, bu funksiyaların şaquli olaraq ayrılması, həmçinin yaşayış sahələri xaricindəki magistral yolların çıxarılmasıdır. Beləliklə, ona bitişik kiçik bir xiyabanı olan Aviatorov Bulvarı və onların kəsişməsində əmələ gələn meydan yalnız piyada zonalarıdır. Həyətlərdə park yeri yoxdur və ola da bilməz - buradakı girişlər yalnız xüsusi texnika üçün verilir. Avtomobillər üçün yerlər yaşayış sahələrinin xaricində, həm yer səviyyəsində, həm də -1 mərtəbədə yerləşir. Düz dam örtüklü üstü örtülü üç səviyyəli dayanacaqlar da evlərin arxasında yerləşir və şəkillərinə görə məhəllələr və şəhər evləri, məktəb və uşaq bağçalarının bitişik əraziləri arasında əyani tullanan kimi xidmət edir. Yerə yıxılan dayaz damları qismən istismar ediləcək - uşaqlar üçün oyun meydançaları, slaydlar və yollar.
Qeyd edək ki, "aerodinamik" formalar yaşayış binalarının əksəriyyətinə verilir. Bəzi hallarda, bir "qanad" rolunu ayrı-ayrı binaların kemerli damları oynayır, müxtəlif istiqamətlərdə bir-birlərindən ayrı uçurlar. Mərkəzi piyada meydanı dövlət qurumlarının və dükanların yarımdairəvi binaları tərəfindən "qucaqlanır", dalğanın əyri hündür mərtəbəli binaları müəyyən rakurslardan gövdəsini xatırladır. Uşaq bağçaları və məktəblər ərazidəki yeganə göydələnin W şəklini plan səviyyəsində çoxaldır. Bir quş baxışından bu məktub binaları, pilotların ərazidə hərəkət etməsinə kömək edəcək xüsusi əlamətlər kimi görünür.
Beləliklə, layihə bir tərəfdən müasir memarlığın bütün üstünlüklərinə malikdir (dinamik formalar və şəkillər var, ən yeni materiallar və texnologiyalardan istifadə olunur), digər tərəfdən də şəhərətrafı yaşayış məntəqələrinin dizaynının ənənəvi prinsiplərini inkişaf etdirir. Xüsusilə müəlliflər bu yerlər üçün adi az sayda mərtəbəni, çox sayda piyada və yaşıl sahəni qoruyurlar. Bütün bunlar yeni sahəni müasir üslubda və eyni zamanda üzvi və insan miqyasında edir.
