Sənaye inkişaf bölgəsi - Voykovskaya metro stansiyası yaxınlığındakı keçmiş Rubicon zavodunun ərazisi sökülməyə məruz qalır - Moskva, bir metropoliyaya uyğun olaraq, sənaye zonalarını pərakəndə və ofis aqlomerasiyalarına çevirir. Burada üçmərtəbəli ticarət və əyləncə mərkəzi (AİB, Amerika şirkəti RTKL ilə birlikdə) və bir ofis kompleksi inşa ediləcəkdir.
Memarlar Metropolisin iki hissəsi arasındakı fərqləri dəfələrlə vurğuladılar - isti narıncı fasadlar və alış-veriş kompleksinin planının mürəkkəb konfiqurasiyası ofis binalarının kristal kəmər sıxmağına zidd olaraq məqsədini mükəmməl əks etdirir: ticarət adası və əyləncə şüşə aysberqlərin güzgüsü.
Sahənin cənub-şərq hissəsində yerləşən ofis mərkəzi, bir mərtəbəli podiumda - piyada meydanında dayanan üç müstəqil blokdan ibarətdir. İki cild eyni, doqquzmərtəbəli, üçüncüsü biraz daha böyük və daha yüksəkdir (on bir mərtəbəli). Kub həcmlərinin sadəliyi fasadlarda orijinal formalı oyunla kompensasiya olunur - hamar şüşə təyyarələr şahmat lövhəsinə bənzəyən bir sıra ilə düzbucaqlı çökəkliklər və çıxıntılar tərəfindən qırılır. Bina ya nəhəng bir məntiqi küpə bənzəyir, burada bir panelə vurursanız, digəri sürüşür və ya oxşar şəkildə işləyən təhlükəsiz bir kilid cihazı kimi. Fasadların üstdən aşağıya şüşələnməsi bu effekti artırır, həcmi qismən özündə qapalı, qismən keçiricidir, çökəkliklər və çıxıntılar vasitəsilə ətrafdakı məkanla öz memarlıq dialoquna başlayır.
Ticarət və ofis binalarını yerləşdirərkən memarlar piyada və nəqliyyat axınlarının təşkilinə xüsusi diqqət yetirdilər. Ticarət və əyləncə mərkəzinin qarşısında metro sərnişinlərini qəbul edən geniş bulvar meydana çıxacaq. Elektrik qatar stansiyasının yerləşdiyi şimal-qərbdən yerüstü dəmir yolu və metronun platformalarını birləşdirən qalereyalar ticarət mərkəzinin ikinci səviyyəsi boyunca keçəcəkdir. Beləliklə, Moskva bölgəsindən elektrik qatarları ilə gələnlər metroya yağışdan, küləkdən və qardan qapalı bir keçid alacaq, pərakəndə satış nöqtələri əlavə müştəri alacaq. Meydan və prospektlərlə zəngin, ilin çox hissəsində küləkli və narahat olan Moskvada piyadalar üçün bu narahatlığı ayrıca qeyd etmək istərdim. Bununla yanaşı, kompleksə daxil olan avtomobil girişləri də ağıllıca düşünülmüşdür - memarlar yüklərin bir hissəsini Leninqradskoye magistralından çıxararaq ətrafdakı küçələri yenidən qururlar.
Dayanacaqları planlaşdırarkən - ümumilikdə bunlardan ikisi var, beş mərtəbəli yerüstü və yeraltı ikimərtəbəli, layihənin Avropa məsləhətçiləri ilə müzakirə baş verdi. Məsələ burasındadır ki, xarici standartlara görə, bu miqyaslı bir kompleks üçün tələb olunan park yerlərinin sayı (3300) rusların (6000) az qala yarısı oldu. Standartlar arasındakı belə açıq bir uyğunsuzluq, gün ərzində park yükünün əlavə bir analizini aparmağa məcbur etdi, bu müddətdə ofislərin və pərakəndə satış hissəsinin fəaliyyət zirvələri bir-birini qarşılıqlı şəkildə tamamladığı - alış-veriş, xidmət işçiləri üçün ənənəvi axşam saatlarına qədər. dağılmaq və ən vacib günlərdə heç yox. Nəticədə ortalama rəqəmlə razılaşdılar - kompleks 3879 park yeri alacaq.
