Xatırladaq ki, birləşmiş Rusiya-Avropa memarlıq komandaları bu yarışmanın ilkin şərtidir. Çox məşhur bir memar və son layihənin mənasızlığının və parlaqlığının bir növ təminatçısı rolunu oynayan Eric van Egeraat, müsabiqənin təşkilatçısı, birincilərdən biri olan VTB Bankı Moskva institutu ilə birlikdə dəvət etdi. Mosproekt-2. Onun rəhbəri Mixail Posoxin layihə üzərində işləmək üçün Alexander Əsədovun 19 saylı atelyesini cəlb etdi.
“Əvvəlcə köhnə stadionu qorumaq vəzifəsi həll edildi. Ətrafını tamamilə qorumaq üçün bir fürsət tapdıq: burada yalnız əsas fasad yenidən qurulmasa da, şəhərin tarixi, salnaməsi üçün hər şeyi bütöv şəkildə qorumağın daha maraqlı olacağını düşündük”dedi Mixail Posoxin., Mosproekt-2-nin baş direktoru. “Xatırladım ki, o dövrdə Dinamo-nun hansı hissələrinin parçalana biləcəyi və ya sökülə biləcəyi barədə davamlı müzakirələr aparılırdı və biz bu problemi kökündən həll etdik və bunun sayəsində Rusiya Federasiyasının Mədəniyyət Naziri cənab Avdeev, layihəmizə dəstək oldu.”
Andrey Əsədov xatırladır ki, müsabiqə layihəsinin yaradılması üçün ayrılmış iki ayın ilk iki həftəsi, hər büronun öz gücü ilə işləmişdir. Mixail Posoxin və Aleksandr Əsədovun rəhbərlik etdiyi rus memarlar dərhal əsas kompozisiya ideyasını təsvir etdikləri ilk eskizləri hazırladılar. Xüsusilə yeni stadionun Dinamo’nun tarixi perimetrində yerləşməsi və yüksək texnoloji bir damla örtülməsi lazım idi. Eyni zamanda, Leninqradskoye Şosse tərəfdən memarlar damın bir hissəsini kəsdilər ki, yeni stadion media fasadının nəhəng “gözü” ilə magistrala baxsın. Park zonası (unutmayın, dizayn yalnız məşhur idman qurğusu deyil, həm də Petrovski Parkının kiçik bir hissəsi idi - Petrovsko-Razumovskaya xiyabanı boyunca uzanan və ensiz bir araz) Posokhin və Əsədov çox səviyyəli və çoxfunksiyalı yaşıl quruluş. Ümumiyyətlə, stadionun yenidən qurulması layihəsi tarixin, təbiətin və yüksək texnologiyaların dinc yanaşı yaşaması ideyasına əsaslanırdı və məhz bu təkliflə Əsədovun atası və oğlu Eric van Egeraat ilə görüşə getdilər. Keçən il mart ayının sonunda Rotterdam.
"İlk görüşdə, bu tip layihələrin inkişafına Rusiya və Hollandiyanın yanaşmaları arasındakı köklü fərq aşkar oldu" deyir Andrey Əsədov. “Forma və mövcud kontekstlə əlaqəsi üzərində işləyərkən Hollandiyalı həmkarlarımız marketinq məsələləri ilə məşğul idilər. Xüsusilə, Erik van Egeraat, yarışmanın TK-nın prioritetlərindən birinin mövcud parkın qorunması olduğunu bildiyindən, həmkarları qarşısına bitişik ərazini ümumiyyətlə inşa etməməyin mümkünlüyünün olub olmadığını tapmaq vəzifəsini qoydu. " Başqa sözlə, Hollandiyalılar ilk növbədə "sıxılmayan bir şeyi necə sıxmaq olar" adlı ən çətin riyazi məsələni həll etməyə, yəni həm müştərinin tələb etdiyi yeni arenalara, həm də stadionun tarixi ətrafına sığmağa çalışdılar. 20 min kvadrat metr pərakəndə və ticarət sahəsi. Məsələ o qədər də çox deyil ki, Erik van Egeraat bir neçə hektar əlavə yaşıl sahəni qorumaq üçün nəyin bahasına olursa-olsun çalışırdı. Əsas praqmatik avropalı, bir futbol stadionunun, tərifinə görə şəhər üçün bütün il boyu işləyə bilməyəcəyini və yalnız əlavə funksiyaların, yəni ticarət, istirahət obyektlərinin və ikinci bir idman arenasının onu daim tələbə çevirə biləcəyini və nəticə, özünü təmin etmək. Əvvəlcə rus memarları belə radikal bir yanaşmadan çox xəcalət çəkdilər, lakin sonra layihənin müvəffəqiyyəti üçün əsas amil ola biləcəyini məhz belə bir risk olduğunu qəbul etdilər. "Anladıq: ya tava, ya da yox olduq" deyə Andrey Əsədov etiraf edir. "Münsiflər heyəti dərhal belə bir layihəni yarışın proqramına uyğun gəlməyən bir şəkildə qaldıracaq və ya dərhal ən cəsarətli və şəhərin ehtiyaclarını gözləyən lider kimi təqdim edəcək."
Çoxfunksiyalı kompleksin memarlıq görünüşünə gəldikdə, Hollandiyalı dizaynerlər rusiyalı həmkarları ilə tamamilə razılaşdılar: bütün tarixi ətraf qorunmalı və dam canlı və yaddaqalan bir forma verilməlidir. Posoxin-Əsədovun "hər şeyi görən göz" şəklində bir media fasadının yaradılması təklifi də qəbul edildi. Memarlar əsas futbol sahəsinin oxunu dəyişdirmək niyyətində birləşmişdilər. Fakt budur ki, müasir stadionlar mütləq şimal-cənub oxu boyunca yönəldilir (batan günəş komandaların heç birinə qarışmamalıdır), lakin 80 ildən çox əvvəl inşa edilmiş Dinamo şərq-qərb istiqamətinə malikdir. Stadion-abidələr üçün UEFA, prinsipcə, istisnalar etməyə imkan verir, lakin memarlar haqlı olaraq bu vəziyyətdə oyunçuların rahatlığının daha vacib olduğunu qiymətləndirdilər. Miras sahəsi ilə futbolçuların maraqları arasında bir uzlaşma tapmaq üçün meydanı tarixi perimetrin üstünə qaldırmaq lazım idi və layihə müəllifləri sonda belə etdilər.
Mövcud Dinamo quruluşunda bir neçə səviyyəli bir ticarət və əyləncə kompleksi yerləşdirirlər və damı hər iki arenanın mərkəzi foyesinə çevrilir. Təbii ki, konstruktivist divarlar bir anda iki kasanın ağırlığına dözə bilmirlər, buna görə də alqı-satqı sahəsindəki memarlar (Almaniyanın nüfuzlu şirkəti Bollinger + Grohmann layihəyə məsləhətçi kimi cəlb olunmuşdur) yeni daşıyıcı divarlar tikməyi təklif edirlər və əvvəlki sahənin kənarları boyunca güclü yük daşıyıcı divarlar quraşdırın. eskalator şəklində dayaqları olan trusslar. Kafeslər və divarlar şüalarla bir-birinə bağlıdır və eninə divarlar onsuz da hər iki arenanın dayaqlarını və damlarını dəstəkləyir. Kompleks quruluş əsas futbol sahəsinin üstündə geri çəkilə bilən bir altıbucaqlı mesh qabığı ilə taclandırılmışdır. Damın metal hüceyrələri bu gün idman tikintisində çox populyar olan Teflon ilə doldurulur və zahiri olaraq - həm forma, həm də yaranan quruluşa görə - ilanın başını xatırladır. Bununla birlikdə, memarlar özləri hüceyrələrin altıbucaqlı bir formasının bir futbol topunun işarəsi olduğunu söyləyirlər.
İdman arenalarının ticarət və əyləncə kompleksinin üstündə yerləşməsi, əlbəttə ki, yenidən qurulan stadionun piyada və avtomobil əlaqələrinin köklü şəkildə yenidən qurulmasına səbəb oldu. Tarixi binanın qərb və şərq fasadları boyunca müxtəlif rampalardan ibarət bütün sistem böyüyür: piyadalar üçün yumşaq meylli, avtomobillər üçün spiral, biri VIP-lər üçün, digəri yanğınsöndürmə avadanlığı üçün. Leninqradaya daha yaxın olan stadionun və metro çıxışlarının altında geniş bir dayanacaq var - bu yeni nəqliyyat mərkəzi memarlar tərəfindən Transferum olaraq adlandırıldı.
Dərin stansiyanın üstündəki yeraltı məkan, qəti şəkildə desək, rəqabətçi bir dizayn mövzusu deyildi - park ərazisindəki kimi müəlliflər burada xeyli sərbəstlik nümayiş etdirdilər. Bununla belə, belə bir qərar gələcək VTB Arena Parka çox miqdarda əlavə yer almağa imkan verir və bu, Egeraat-Posokhin layihəsinə investor tərəfindən möhkəm bir "lütf" verirdi.
