Ada, daha doğrusu 90 metr hündürlüyündə, ətrafı 900 m olan Mont Saint-Michel qayası min illər əvvəl materikin bir hissəsi idi. V əsrdə. e. yerin səviyyəsi yerləşdi və 100 ildən sonra hər tərəfdən su ilə əhatə olunmuş torpağın bir hissəsinə çevrildi. Başqa 200 il sonra, 708-ci ildə orada bir ibadətgah quruldu və 966-cı ildə Baş Mələkə Mayklın Benediktin monastırı.
O vaxtdan bəri orada inkişaf edən diqqətəlayiq memarlıq ansamblı bənzərsiz təbii mühitlə ayrılmaz şəkildə əlaqələndirilmişdir. Möcüzəvi və süni bir-birini tamamlayır. Ancaq 19-cu əsrdən bəri dənizin çökdürdüyü dib çöküntüləri Mont Saint-Michel körfəzində geniş bir qapalılıq əmələ gətirdi və indi 4 km əvəzinə, məşhur qayalar materikdən yalnız bir neçə on metr məsafədə ayrıldı.. Bir neçə il daha çox və monastır tamamilə qitəyə "bağlı" olan çəmənliklərlə əhatə olunacaqdı.
Adi geoloji proseslərin bu qədər sürətlə getməsinin səbəbləri arasında 19-cu əsrdə adanı quru ilə birləşdirən və eyni zamanda, aşağı dalğanın lil və dənizə qayıtmasının qarşısını alan bir bənd tikilməsidir. gelgit tərəfindən sahilə gətirilən qum.
Eyni zamanda, Normandiya sahillərində polderlər ortaya çıxdı - dənizdən geri alınan, əkinçilik ərazisi kimi istifadə olunan torpaq sahələri. Mont Saint Michel-i quru əraziyə yaxınlaşdırdılar. Yalnız buxtaya tökülən Couenon çayından çıxan kanalların tikintisi, Normandiya ilə boğazın drenajına da kömək etdi. Cari gücünün nəzərəçarpacaq dərəcədə azalması və bununla birlikdə dəniz çöküntülərini sahildən açıq dənizə aparmaq qabiliyyəti. Son amil dəniz dibinin qurudulmuş bir sahəsindəki qayanın ətəyində təxminən 20 hektar ərazisi olan turistlər üçün bir dayanacaq tikilməsi idi.
Mövcud vəziyyət alimləri və yerli sakinləri çoxdan narahat edir. 1879-cu ildə üzərində bir yol keçən bəndin tikilməsindən dərhal sonra ilk etirazlar eşidildi və 20-ci əsrin ilk onilliklərində real layihələr ortaya çıxmağa başladı. Ancaq yalnız indi, on illik fəal tədqiqat və sınaqlardan sonra Mont Saint-Michel-i ada statusuna qaytarmaq və ayrılmaz bir təbii və memarlıq ansamblı kimi qorumaq üçün genişmiqyaslı tikinti işləri başladı.
İyun ayının ortalarında Baş nazir Dominique de Villepin və kabinetinin dörd üzvünün iştirakı ilə başlayan yeni layihənin dəyəri 164 milyon avrodur və 6 il ərzində mərhələlərlə həyata keçiriləcəkdir. Bunu 3 il ərzində reallaşdırmaq olardı, amma o zaman Mont Saint Michel o dövrdə turistlər üçün bağlanacaqdı və bu, yerli hakimiyyət orqanları üçün arzuolunmazdır.
Birinci mərhələ, Couenon çayı üzərində axınının gücünü artıracaq bir bəndin inşası olacaq və Mont Saint-Michel körfəzinin dibindən çöküntüləri yuyacaq və bununla da dərinliyini artıracaqdır.
Sonra ada ilə materik arasındakı magistral yoldan mövcud bənd söküləcək və əsas hissəsi 1 km uzunluğunda bir piyada körpüsü olacaq yeni bir quruluşla əvəz olunacaq. Bu həm də 65 yerli sakin daxil olmaqla adada avtomobillərin qadağan ediləcəyi və uçurumun ətəyindəki park yerlərinin məhv ediləcəyi deməkdir. Körpü qumu dənizə qaytaran sürüşmə axınına mane olmayacaq, bu da Mont Saint-Michel və Normandiya sahilləri arasındakı boğazı mümkün qədər uzun müddət saxlayacaq (baxmayaraq ki, sahildə təbii dayazlaşma prosesi, prinsipcə, ola bilməz dayandı).
