Moskva Memarlıq Şurasının qeyri-rəsmi iclası 26 Noyabr axşamı uzaq bir formatda keçirildi; Bu, Memarlıq Şurasının mütəxəssislərinin tərkibi ilə layihənin qeyri-rəsmi müzakirəsinin ikinci təcrübəsidir, birincisi, 2019-cu ilin payızında Badayevski zavodunun ərazisi üçün Herzog & de Meuron layihəsi barədə söhbət idi.
Bu yaxınlarda Moskva Şəhər Şurasının üzvü Petr Kudryavtsevin təşəbbüsü ilə aparılan müzakirə, Hollandiyanın tanınmış şirkəti KCAP-ın 2019-cu ilin dekabrından bəri işlədiyi ZIL Yug üçün əsas planın ilkin konsepsiyasına həsr olunmuşdu. Pyotr Kudryavtsev tərəfindən qurulan şəhər istehsalçıları konsepsiyanın həmmüəllifidir, bu səbəbdən həm Arch Council-in mütəxəssisi, həm də layihənin həmməruzəçisi kimi müzakirələrə rəhbərlik etmişdir. KCAP adından layihəni şirkətin baş dizayneri Yana Samakaeva və şirkətin köməkçi ortağı Mixail Trinkner təmsil etdi. Baş plan Moskvanın Baş Plan İnstitutu tərəfindən hazırlanan və 2016-cı ildə təsdiqlənən layout layihəsi əsasında yaradılmışdır. Bundan əlavə, 2020-ci ilin iyul ayında memarlıq şurası Burmoscow Olga Aleksakova və Yulia Burdova tərəfindən hazırlanan ZIL-South kompleksinin ilk mərhələsinin inkişafı konsepsiyasını təsdiqlədi. Müzakirəyə həm PPT 2016-nın iş rəhbəri Vitaly Lutz, həm də Burmoscow liderləri qatıldı.
Xatırladaq ki, ərazisi ümumilikdə 400 hektar, ZIL-Cənub hissəsində isə 120 hektardan çox ərazini tutan ZIL böyük və mürəkkəb bir mövzudur. Ən böyük Moskva zavodunun ərazisindəki şəhər ərazilərinin dizayn tarixi təxminən 10 ildir davam edir. Xatırladaq ki, ərazi üçün biri şəhərin sifarişi ilə 2013-cü ildə Araşdırma və İnkişaf İnstitutunun və PI Baş Planının müsabiqə və inkişaf nəticələrinə əsasən, digəri 2016-cı ildə sifarişlə iki PPT hazırlanmış və ardıcıl təsdiq edilmişdir investorlar. Onlarda məhəllə binaları, xüsusi həyətlər, ictimai sahələr və birinci mərtəbələr, çoxfunksiyalılıq və s. Kimi yeni şəhərsalma ideyaları birləşdirildi. Keçmiş fabrik ərazisinin şimal-qərb hissəsində, LSR indi fəal şəkildə ZILART yaşayış kompleksi inşa edir. Bu yaxınlarda Yuri Grigoryan'ın layihəsinə görə orada bənd tamamlandı. ZILART-ın şərqində yerləşən ZIL-Yug ərazisində, əvvəlcə avtomobillərin istehsalını davam etdirmək planlaşdırılırdı - bu fikir bir müddət 2014-cü ildə tərk edildi. İndi Etalon Group, 25.000 sakin üçün nəzərdə tutulmuş ən müasir tipologiyanın geniş və əlbəttə ki, çoxfunksiyalı yaşayış sahəsini dizayn edir. Bu sahə üçün şurada nəzərdən keçirilmiş baş plan konsepsiyası yaradılmışdır.
Pyotr Kudryavtsevə görə, dizaynerlər, baş plan üçün əsas olan PPT-dən tutmuş sakinlərin nişan proqramına qədər (müəlliflərin inkişafı üçün) ərazini bir çox istiqamətdə nəzərə alaraq, inteqrasiya olunmuş bir yanaşmaya sadiq qalırlar. konsepsiyasının bu yay bir media platforması istifadəyə verildi
Müzakirənin əsas götürüldüyü Zil Nəsil) sosial-mədəni və funksional proqramı, abadlıq, memarlıq və nəqliyyat sahələrini nəzərə alır.
Yana Samakaevaya görə, Hollandiyalı müəlliflər 1960-cı illərdən, ZIL zavodunun çiçəklənməsindən ilham aldılar; yeni rayonun ərazisinə "nikbinlik və azadlığa inam" gətirmək istərdilər. Master Plan İnstitutunun PPT-nin güclü tərəfləri KCAP baş planının müəllifləri tərəfindən müəyyən edilmişdir: ərazilərin aydın bir şəbəkəsi, geniş ictimai sahələr, rayon daxilində inkişaf etmiş sosial infrastruktur, orta sıxlıq və yüksəkliyin məntiqi paylanması. çay və metro stansiyaları. KCAP PPT-nin problemli tərəfləri ətraf mühitlə zəif əlaqələr, əsasən tunellər və yerüstü keçidlər, ictimai sahələrin infrastrukturun inkişafından təcrid olunması, trafiklə doymuş UDS, əsas cazibə mərkəzləri arasında əlaqələrin olmaması idi. ərazinin "maqnitləri", ərazi daxilində yüksək keyfiyyətli ictimai yerlərin olmaması, təklif olunan inkişaf tipologiyalarında az müxtəliflik, böyük mədəni və funksional maqnitlərin olmaması.
Məhəllə yerinə Mərkəzi Park
Buna cavab olaraq, baş planın müəllifləri, ilk növbədə, PPT-də salınmış yaşıl sahələrə, Tyufeleva Meşəsini Nagatino i-Land körpüsü ilə birləşdirən eninə bir Mərkəzi Parkı əlavə etməyi təklif edirlər. Transvers park bir qrup məhəllənin yerində görünür və qismən yaşayış binaları şimal sərhədi boyunca qüllələr kimi parkda qalır. Park, plana görə, bu qüllələrin sakinləri üçün həyətləri əvəz etməlidir. Ümumilikdə bütün evlərin olduğu kimi qüllələrin yeraltı dayanacaqlarının girişi yolların kənar hissəsindədir. KCAP memarlarının yeni park üçün ayırdığı ərazi rəsmi olaraq xüsusi evlərin ərazisindən geri qaldığından, baş planın müəllifləri çəpərlərin qoyulmamasında Moskva hökumətinin dəstəyinə inanırlar - ilk növbədə parkı bağlamamaq üçün onlarla. Geliştirici nümayəndəsi, Etalon Qrupunun Moskva ərazi bölgüsü müdiri Maxim Berloviç, ayrı-ayrılıqda vurğuladı ki, layihədəki bütün məhəllələr “ərazi boyu piyada əlaqələri” naminə qarşılıqlı şəkildə dizayn edilmişdir.
KCAP tərəfindən təklif edilən digər bir yenilik, şimal-şərqdən, ZIL metro stansiyasından, cənub-qərbdən Marc Chagall sahilinə qədər uzununa bir piyada bulvarıdır. PPT-də qoyulmuş diaqonal ox baş planda saxlanılır - üstəlik, KCAP onu yalnız ictimai nəqliyyat üçün ayırmağı və uşaqların təhlükəsizliyi üçün trafiği daha da azaltmaq üçün məktəbin yaxınlığındakı çaya yaxınlaşdırmağı təklif edir (məktəb dizayn edilmişdir 2500 nəfər üçün). Üçüncü bulvar transversdir, rayonun işgüzar şimal hissəsindədir və arxa suyun üstündəki ikinci körpüyə aparır (oxşar bulvar körpüyə və PPT-ə aparırdı).
Baş plan, Moskva çayının oxzowunun arxa suyunun sahilini tamamilə piyada halına gətirir (PPT-də yaşıllaşmış sahili boyunca rayondaxili bir keçid var idi). Ancaq Moskva çayı boyunca gedən yol qalır və Moskva çayının döngəsinə və Marc Chagall Parkın sahil hissəsinə yalnız iki keçid var: ortada, uzununa ziqzaq bulvarının gəldiyi yerdə və çayın arxa su ilə kəsişməsi.
-
Image 
böyütmə 1/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 2/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 3/11 ZIL-Yug ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən istifadəyə verilən KCAP
-
böyütmə 4/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən istifadəyə verilən KCAP
-
böyütmə 5/11 ZIL-Yug ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 6/11 ZIL-Yug ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən istifadəyə verilən KCAP
-
böyütmə 7/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 8/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 9/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 10/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 11/11 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
Sergey Kuznetsov, PPT-nin inkişaf mərhələsində belə, sahil boyu marşrutun azaldıldığını (6 zolaqdan 4-ə) azaldığını, trafikin bir hissəsinin sahildən yarımadanın içərisinə yönəldiyini xatırladı. Şəhərin baş memarı qalan marşrutu lazımlı və normal olaraq izah etdi: oxşar nümunələr bir çox Avropa şəhərlərində tapılıb, profil üzərində işləməli, marşrut sakit trafikli bulvara çevrilməlidir, bu magistral yol deyil, - dedi Moskvanın baş memarı.
Baş plan konsepsiyasının müəllifləri, yarımadanın PPT-də qoyulmuş xarici şəhərlə bütün əlaqələrini qorumaq və inkişaf etdirmək lazım olduğunu vurğuladılar.
Layihədəki ictimai və yaşıl sahələrin hiyerarşisinə 6 nöqtə daxildir, burada “aşağı” səviyyə qonşu teras və eyvanlardır. Küçələr və bulvarların kəsişməsində şəhər meydanları görünür. Əsas şəhər meydanı Mərkəzi Parkın, PPT-dən diaqonal bulvarın və baş plandan yeni piyada ziqzaq bulvarının kəsişməsində formalaşır.
-
Image 
böyütmə 1/4 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 2/4 ZIL-Yug ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 3/4 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
-
böyütmə 4/4 ZIL-Cənub ərazisinin baş planının konsepsiyası, 2020 © Etalon Group tərəfindən sifariş edilən KCAP
Müxtəliflik və rayonlaşdırma
Müəlliflər, sakinlər, turistlər və işçilər üçün üç növ marşrut hazırladılar və ərazinin funksional rayonlaşdırılması, birinci mərtəbələrin ictimai funksiyalarının qarışığını ətraflı şəkildə planlaşdırdılar, çünki PPT parametrləri bütün doymuşları təmin etdi ictimai funksiyaları olan birinci mərtəbələr, bəzi yerlərdə yenə də dəyişiklik strukturları üçün birinci mərtəbələrə mənzil yerləşdirdilər.
KCAP məktəb binalarının və uşaq bağçalarının çoxfunksiyalı mədəniyyət mərkəzləri kimi istifadəsi, axşam və istirahət günləri rayon sakinləri üçün idman və istirahət mərkəzi, kitabxana və mühazirə salonu kimi istifadəsi təklif olunur.
Fərqli zonalar üçün müxtəlif növ binalar inkişaf etdirilmişdir: çay sahillərində çaya qədər hündürlük azalır, lakin PPT-də nəzərəçarpacaq dərəcədə artmış konturla göstərilən siluet qalır. Rayonun mərkəzində daha yüksək evlər həyətlərin içərisində otaq mühiti yaratmaq üçün hazırlanmış kiçik ölçülü cildlərin ətrafına çərçivələr düzəldir.
Təbiət
Bütün ictimai sahələrdə müəlliflər bio-drenaj, fırtına suyunun gecikməsi və təmizlənməsi sistemindən istifadə etməyi təklif edirlər: quru gölməçələr, su basmış ərazilər, yol profilindəki mini-drenaj və bir çox ağac.
Şəhər küçələrinin parklarla kəsişdiyi yerdə yaşıllaşır: daha çox ağac görünür və parkda gəzən piyadalara daha çox üstünlük verilməsi planlaşdırılır.
MCC boyunca park KCAP qrupu tərəfindən dəmir yolundan qorunmaq üçün ən böyük ağacların olduğu təpələr və "meşə" kimi qəbul edilir. Müəlliflər mərkəzi (eninə) parkı iki hissəyə bölürlər: cənub, evlərin kölgəsində, təbii, şimal isə daha yaxşı işıqlandırılmış, "günəşli-şəhər" kimi izah edilir və yaşayış qüllələrinin ərazisi ilə birləşir. parkda yerləşir.
Onsuz da Buromoscow tərəfindən hazırlanmış və Arch Council tərəfindən təsdiqlənmiş ilk mərhələ, Yana Samakaeva, baş planda göstərilən və ərazinin potensialını ortaya qoyan bütün prinsiplərə cavab verdiyini izah etdi. Yeri gəlmişkən, müzakirə zamanı birinci mərhələdəki evlərdə satışların 2021-ci ilin birinci rübündə başlamasının planlaşdırıldığı açıqlandı.
Baş planda "ikonik memarlıq dominantları" üçün yerlər də göstərilmişdir: köşelerdə, metro yaxınlığında və Mərkəzi Parkın şimal konturu boyunca.
Gələcək inkişafın bir hissəsi olaraq həcmlərin həlli ziddiyyətli bir şəkildə təklif olunur: 12-14 mərtəbəli "divarlar" əvəzinə - vurğuları 17-25-ə qədər olan 5-6 mərtəbəli kontur və dominant zonalarda 40-a qədər. mərtəbələr. Şəhər görünüşünü qorumaq üçün əsas küçələrin ön hissəsinin hündürlüyü 4 mərtəbədən az deyil. Hər bir inkişaf növü üçün müəlliflər dərin tənzimləmələr və hər bir sayt üçün - memarlıq layihələrinin müəlliflərinə TK olaraq verilməsi planlaşdırılan inkişaf prinsipləri əks olunan bir pasport hazırlamağı planlaşdırırlar. Maksim Berloviçin sözlərinə görə, baş plan CLT panellərindən də tikinti təklif edir.
Maxim Berlovich, geliştirici Etalon Group-un hədəflərindən birinin gələcək sakinləri öz ərazilərində daha çox vaxt keçirməyə təşviq etmək olduğunu, bu səbəbdən ərazinin detallı planlaşdırılması və Etalon üçün rahat bir şəhər halına gətirilməsinin prioritet olduğunu vurğuladı. Layihədə yolların bir hissəsinin şəhər büdcəsi hesabına tikilməsini nəzərdə tutduğunu da vurğulayan Baş nazir, şəhərin bələdiyyə TOR-dakı yol tikintisi üçün baş planın ideyalarını dəstəkləməyə çağırdı.
Daha az maşın
Masterplan, piyadaları və ictimai nəqliyyatda - son on ilin tanınmış son tendensiyası olan avtomobillər hesabına olduqca köklü şəkildə üstünlük verir. PPT ilə müqayisədə müəlliflər trafik küçələrinin sayını azaldır: arxa suyun sahili tamamilə piyada, diaqonal bulvar ictimai nəqliyyata verilir. Məlum olduğu kimi, şəxsi avtomobillərə və onların sahiblərinə qarşı sərt münasibət demək olmazsa, yalnız mövcud tendensiyalarla deyil, həm də ərazinin təcrid olunmuş vəziyyəti ilə əlaqədardır.
MART məktəbinin rəhbəri Nikita Tokarevin sualı park yerləri və trafiklə bağlı idi: ehtimal olunur ki, 25 min sakin Moskvanın standartlarına görə 12 min avtomobilə uyğundur, müəlliflər necə və harada baş plan park yerləri təşkil edir və iki zolaqlı küçələr bu qədər şəxsi avtomobilin öhdəsindən necə gələcək? Yoxsa ZIL-Yuğda niyə daha az maşın olacaq?
KCAP-ın ortağı Michael Trinker sualı cavablandırdı. İnsanlara yüksək keyfiyyətli ictimai nəqliyyat kimi yaxşı alternativlər verilsə, xüsusi avtomobillərdən imtina edəcəklərini söylədi. Bu, Sürix, Hollandiya və Qərbi Avropa şəhərlərinin təcrübəsidir. Son zamanlarda Moskvanın mərkəzindəki nəqliyyat nisbəti çox dəyişdi və yeni bölgədə bu mütərəqqi standartlara diqqət yetirmək lazımdır. Yana Samakaeva biraz daha az kategorik idi: ona görə hər profilin avtomobillər üçün bir zolağı var və xüsusi maşınların olmadığı yeganə yer diaqonal bulvardır, hər profildə ciblər üçün yerlər var, lazım gələrsə artırıla bilər; digər yerlər bir və ya iki mərtəbədə yeraltı yerləşmişdir. Maksim Berloviç, ərazinin şəhərdən təcrid olunduğunu nəzərə alaraq, müəlliflərin indi araşdırdıqları nəqliyyat davranış modelini dəyişdirmək üçün yeni fikirlərdən bəhs etdi, məsələn, yerli avtomobil paylaşımının təşkili - mövcud maşınların paylaşılması imkanı müəyyən bir məhəllənin sakinləri. Və ümumiyyətlə, uzaq planlaşdırma üfüqünə və gələcəkdə şəxsi avtomobillərdən imtina meylinə əsaslanaraq “bu gün avtomobil trafikinin məhdudlaşdırılması barədə düşünmək” əzmini dilə gətirdi.
Moskva çayı üzərindəki piyada körpüsü
PPT-dəki Zilovski bulvarı və PPT-dəki diaqonal ZIL-Yuga bulvarı qarşı sahildəki TPU Nagatino tərəfə keçən piyada körpüsünə yaxınlaşdı. Bu piyada körpüsü baş plandakı bütün materiallarda qeyd olunmamışdır.
Sergey Kuznetsov dinləyicilərin körpü tikmək planları ilə bağlı bir sualını cavablandırdı: şəhər bunun üçün maliyyə ayırmağı planlaşdırmır, amma investor təşəbbüs göstərərək şəhəri təklif edirsə, məsələn, tikintini maliyyələşdirməyi təklif edirsə, deməli, bu, tamamilə mümkündür. Körpünün hansı bir rabitə təmin edəcəyini və kim tərəfindən tələb olunacağını anlamaq vacibdir - ZIL-South mənzili tikilənə qədər bir körpüyə ehtiyac o qədər də açıq deyil, ancaq bu məsələ müzakirə edilə bilər. Moskva Memarlıq və İnşaat Komitəsinin Strateji Layihələr Şöbəsinin müdiri Maksim Kandybailo, əlavə olaraq bu yerdəki çay üzərində piyada körpüsü əvəzinə teleferik tikmək planlarını da xatırladı.
***
Müzakirə hal-hazırda Moskva Baş Planı İnstitutunun Perspektiv Layihələr şöbəsinin müdiri, əvvəllər İnstitutun 15 saylı Layihə Birliyinin rəhbəri Vitaliy Lutzun çıxışı ilə başladı. o cümlədən ZIL ərazisi üçün bir neçə PPT-nin inkişafı
sonuncusu, 2016-cı ildə təsdiqlənmiş, hazırda təqdim olunan KCAP Master Planının əsas götürüldüyü eyni İES-dir. Vitaly Lutz, baş planın konsepsiyasını dəstəklədi və 2016-cı il planlaşdırma layihəsində bina və şəhər mühitinin müxtəlif morfotipləri, sıx bir planlaşdırma şəbəkəsi, növbələşmə kimi bir çox fikri seçdiyini və inkişaf etdirdiyini bildirdi. nəqliyyat və piyada infrastrukturu, kənarları ətrafında sıx "Kabuklama" və mərkəzə endirmə ilə yüksəklik strategiyası. "Burada göstərilən bütün körpülər və əlaqələr də PPT-dən gəlir, bütün əlaqələr ana planın müəllifləri tərəfindən dəstəklənir və yəqin ki, daha çoxunu burada tapmaq mümkün deyil" dedi Vitaliy Lutz.
Vitaly Lutz "Mərkəzi Park" ideyasını yüksək qiymətləndirdi və bunun rəsmi səviyyədə düzəldilməsini, ictimai sahələrin yenidən qeydiyyatdan keçirilməsini, şəhərə köçürülməsini və beləliklə tapıntıların qanuniləşdirilməsini təklif etdi, beləliklə parklar və piyada əhalisi ətrafındakı çitler yolları qoymaq mümkün olmazdı.
Bununla birlikdə, Vitaly Lutz Nagatinsky arxa suyu boyunca suya açıq olan xüsusi həyətlərin fikri ilə razılaşmadı: PPT müəllifləri arxa suyu Moskva üçün nadir bir "təbii meydan" kimi qiymətləndirdilər və bununla birlikdə bir şəhər küçəsi təşkil etməyi təklif etdilər. “obyektlərin xidməti” olan ön bina və onların kənarındakı sürücülük küçəsinin kifayət qədər məqbul olduğu sosial fəaliyyət; və xüsusi həyətlər bu fikri məhv edir.
-
böyütmə ZIL zavodunun ərazisinin inkişafı konsepsiyası, 2013 "Meganom" Memarlıq bürosu / IRP Group tərəfindən təmin edilmişdir
-
böyütmə ZIL zavodunun ərazisinin inkişafı konsepsiyası, 2013 "Meganom" Memarlıq bürosu / IRP Group tərəfindən təmin edilmişdir
Vitaliy Lutz, PPT müəlliflərinə görə, iki diaqonal ZILART və ZIL-Yug bulvarlarının çıxışındakı üçbucaqda, Ermitajın bir qoluna bənzəyən bəzi simvolik unikal şəhər obyektinin yerləşməli olduğunu xatırladı. keçmiş zavodun ərazisinin şimal hissəsi. İlk yerlərdə bu yer "Planet ZIL" adlanırdı.
Vitaly Lutz, müzakirə ediləcək hazırkı mərhələdə PPT-də mövcud olan MCC xətti boyunca bir avtomobil yolunun qurulmasına ehtiyac olduğunu, yəni isteğe bağlı olduğunu və gələcək işlərin səmərəli təşkilindən və layihənin müzakirəsi ilə danışdı. şəhər, yol şəbəkəsinin ayrı-ayrı hissələrinin və elementlərinin ümumi planlarını razılaşdırmaq üçün bir vaxtlar Moskomarkhitektura altında təşkil edilən "qərargah" dan bəhs etdi: "Təşkilati alətlər axtarmalı, həyata keçirilməyə təsir göstərmə yolları axtarmalıyıq. bu sahə ilə əlaqəli şəhər proqramları. " Bu tövsiyə üçün Peter Kudryavtsev ayrıca təşəkkür etdi.
Təqaüd Şurasının mütəxəssisləri, ümumiyyətlə, "gözəl bir gələcəyə dair layihəsi" ilə müzakirəyə dəvət olunan MARSH-ın direktoru Nikita Tokarev, baş plan konsepsiyasını hərarətlə dəstəklədilər. Müzakirənin bir çox iştirakçısına görə, ZIL ərazisi ilə iş bir çox mənada "istinad" dır, yalnız layihələr ətraf mühitin müxtəlifliyi və müxtəlifliyi, piyadaların prioriteti, küçə şəbəkəsinin sıxlığı baxımından müasir şəhər tendensiyalarına cavab verdiyinə görə deyil - "gözünüzün qabağında belə bir modelin olması yaxşıdır", Andrey Gnezdilov'a görə. Bununla birlikdə, layihə həm də yüksək qiymətləndirildi, çünki ZIL-də şəhərsalma məsələlərinin hazırlanması əvvəlki həmkarlarının işini inkar etmədən davamlı olaraq davam edir (mötərizədə qeyd edirik ki, PPT-də təklif olunan və təsbit edilmiş diaqonal bulvar heç də bütün mütəxəssislərin xoşuna gəlmədi, hətta onu hələ də inşa edilmiş TPU ZIL-a MCC boyunca bir piyada yolu ilə əvəz etmək təklifi; PPT-in bir çox prinsipi, əslində, baş plan konsepsiyasında qorunur və inkişaf etdirilir).
Andrey Gnezdilov, Vitali Lutzu dəstəklədi ki, baş plandakı yeni tapıntılar, xüsusən də bulvar və Mərkəzi Park, anlaşılmazlıqdan çəkinmək üçün ortaq bir sahə olaraq torpaq ölçmə layihələrində birləşdirilməlidir: “özümüzün və başqalarını” ayırmaq. Birinci mərtəbələrin funksiyalarının daha çox tələbat və nəticə verəcəyi nodal nöqtələrdə qruplaşdırılmasını və digər yerlərdə birinci mərtəbələrə mənzil yerləşdirilməsini təklif etdi. İskəndər Əsədov, "təmirlə necə baş verdiyini" fərqli mövzularla əlaqəli kommunikasiyaların üst-üstə düşməsinin və kəsişməsinin qarşısını almaq üçün mühəndislik hissəsinə - "nəqliyyatdan az olmayaraq" daha çox diqqət yetirməyi və Mosenergo və Mosvodokanal. Memar ayrıca dövlətə məxsus dayanacaqların əhəmiyyətini vurğuladı, COVID-in avtomobillərin istifadəsini təşviq etdiyini xatırlatdı və yeraltı park yerlərinin bir hissəsini qonaq olaraq saxlamağı təklif etdi. Alexander Əsədov, xüsusilə məktəblərin çoxfunksiyalı istismarı, idman və əyləncə mərkəzlərinin dəyişdirilməsi ideyasını dəstəklədi və bu cür istifadənin, məsələn, Təhsil şöbəsi ilə mümkün qədər erkən danışıqlara ehtiyac olduğunu vurğuladı. Vladimir Plotkin, təklif olunan inkişaf variantını "bir az qanazlıq" adlandırdı və hakim planda əsas yerlər göstərilsə də, şəhər toxumasını misilsiz süjetlərlə canlandırmaq barədə düşünməyi təklif etdi. Timur Bashkaev gələcək TPU ZIL haqqında daha ətraflı düşünməyə, bunun üçün gələcək "aqlomerasiya mərkəzi" üçün unikal parametrləri müəyyənləşdirməyə və PPT-ni buna uyğun olaraq yekunlaşdırmağa çağırdı. Nikita Tokarev, Aleksandr Əsədova binaların, məsələn məktəblərin istismarı üçün unikal həllər barədə danışıqlar aparmaq lazım olduğunu, həmçinin müəlliflərin və inkişaf etdiricilərin gələcək sakinləri artıq maşınları tərk etməyə inandırmağı planlaşdırdıqlarını düşündüklərini dəstəklədi. Tokarevə görə, bu layihədə təkcə memarlıq vacib deyil və ictimai müzakirələr üçün bir platformanın olması və ərazilərin sosial-mədəni proqramlaşdırması ilə işləyən Citymakers şirkətinin layihədə iştirak etməsi çox yaxşıdır. Yulia Burdova, baş planın ilk mərhələsini tərtib edərkən çox əskik olduğunu etiraf edərək, indi "tapmacanın formalaşdığını" etiraf etdi və eyni zamanda "uşaq bağçaları ərazilərinin çəpərləri" nin önünü dağıtdığını dilə gətirdi. küçədə və bu problemləri həll etmək üçün seçimlər haqqında düşünməyə çağırdı.
Başqa sözlə, layihə demək olar ki, mükəmməl görünür, Qeyri-rəsmi bir müzakirədə Arch Council tərəfindən dəstəkləndi - həm inkişaf etdirici, həm də Generation Zil media platformasının yaradıcıları gələcəkdə layihənin oxşar açıq peşəkar müzakirələrini aparacağına söz verdilər.
