Layihə Assen stansiyasının regional əhəmiyyətli bir tranzit stansiyası kimi funksiyasını nəzərə alır, dəmir yollarının şəhər yerləri ilə sərhəd kimi rolunu minimuma endirmək vacibdir. Əlavə olaraq, şəhərin inkişafı və əlçatanlığını artırmaq üçün bir sxem olan "Axis Florain" üçün De Zwarte Hond master planına görə, stansiya da mümkün qədər çox nəqliyyat növünü birləşdirməlidir.
Çözüm, 2600 velosiped yeraltı qarajın girişini işarələyən zərif bir döngəyə sahib üçbucaqlı bir taxta damın hakim olduğu ön fasadı olmayan bir bina idi. Bu dam altında qruplaşdırılmış bir neçə quruluşdan biridir. Onlardan müstəqillik və müstəqil dayaqları sayəsində gələcəkdə hər hansı bir yenidənqurma və funksiyalarının dəyişdirilməsi mümkündür.
Bu, stansiyanın Hollandiyada parkurları tamamilə bağlayan ilk taxta damıdır. Hündürlüyü 10 metr, yanları 78, 88 və 90 m2, sahəsi 3000 m2-dir. İçindəki açılışlar günəş işığını stansiya salonuna və platformalara buraxdı. Ətrafdakı yaşıl sedum zolağı yağış suyunu saxlamağa kömək edir. Damın sütunları və kənarları şampan boyalı metalla örtülmüşdür.
Stansiyanın divarları müxtəlif qırmızı rəngli kərpiclərlə üzləşmiş, pilləkənlərdə və tunellərdə döşəmələr qırmızı daşla örtülmüş və yeni meydanın xaricində klinker səki daşlarından istifadə edilmişdir. Bina şəhərin məkanı ilə belə bir şəkildə əlaqələndirilir - axı, layihəyə əlavə olaraq platformalar və yollar altından yeni bir piyada keçidi, yenidən qurulmuş və qısaldılmış velosiped tuneli, həmçinin avtomobillər üçün bir tunel daxildir.
-
Image 
böyütmə 1/5 Assendəki qatar stansiyası. Foto © Sebastian van Damme
-
böyütmə 2/5 Assen'deki qatar stansiyası. Foto © Sebastian van Damme
-
böyütmə 3/5 Assen'deki qatar stansiyası. Foto © Sebastian van Damme
-
böyütmə 4/5 Assen'deki qatar stansiyası. Foto © Sebastian van Damme
-
böyütmə 5/5 Assen'deki qatar stansiyası. Foto © Sebastian van Damme
