Memarlar bu planla 1998-ci ildən bəri məşğul olur; vəzifələri yalnız stansiyanın modernləşdirilməsini deyil, həm də bitişik ərazinin şəhərsalma həllini də əhatə edirdi. Nəticədə King's Cross, cənub tərəfdə yeni bir plaza və şimaldan tikilməkdə olan Kings Cross Central ilə əlaqə qurdu.
Təmir işinin mərkəzi hissəsi əsas lobbi və əsas iş sahəsi kimi fəaliyyət göstərən yeni West Hall-dır. Beş binanın "Qərb Sırası" na yapışdırılmışdır; bu tarixi binalar diqqətlə bərpa edildi və İkinci Dünya Müharibəsinin bombalanması nəticəsində məhv edilmiş şimal qanad binanın imicinin bütövlüyü naminə bərpa edildi. Qərb salonu yarımdairəvi bir plana malikdir və mərkəzi "huni" dan çıxaraq damı dəstəkləyən "qabırğa" şəbəkəsinə çevrilən 16 polad sütunla dəstəklənən yarı günbəzlə örtülmüşdür. Hündürlüyü 20 m və uzunluğu 150 m olan bu, Avropada ən böyük stansiya məkanıdır və onun sahəsi 7500 m2-dir.
Qar kimi ağ rəngli daxili, uzununa divar kimi xidmət edən köhnə fasadların tarixi kərpicinə ziddir. Xaricdə, West Hall praktik olaraq bir böyük, yüngül damdır və xarici divarları binanın altındakı dar bir zolaqdır.
Tarixi Qərb və Şərq "sıraları" yeniləndi və müasir ehtiyaclara uyğunlaşdırıldı və aralarında iki "qutu" örtüyünün altında yerləşən platformalar bərpa edildi. Əsas olanın uzunluğu 250 m, eni 65 m və hündürlüyü 22 m-dir (8 platforma). Sərnişinlərin rahatlığı üçün ilk dəfə olaraq şəhərətrafı qatarlar və şəhərlərarası qatar zonaları bir-biri ilə sıx bağlıdır; Bundan əlavə, King's Cross artıq metroya, avtobuslara, taksilərə və St Pancras Beynəlxalq Stansiyasına bağlıdır.
Yenidənqurma büdcəsi 547 milyon lirə idi; hər il King's Cross-dan istifadə edən 50 milyon sərnişinə daha yaxşı xidmət göstərməyə imkan verməyəcək, həm də bitişik sənaye sahəsinin yenilənməsinə təkan verəcəkdir.
N. F.
