Mövcud Newport qatar stansiyasının yenilənməsi, şəhərin yenidən bərpası və canlı bir turizm mərkəzinə çevrilməsi üçün genişmiqyaslı bir layihənin bir hissəsidir - buna görə müştərinin əsas istəklərindən birinin infrastruktur yaratmağı olması təəccüblü deyil simvolik bir binanın yeri. Stansiya kompleksi eyni zamanda memarlıq baxımından son dərəcə məsuliyyətli bir binaya çevrildi, çünki Newport Londondan Uelsin paytaxtı Kardiffə gedən yolda ilk böyük şəhərdir və yerli hakimiyyətin iddialı planına görə bir növ olmalıdır bütövlükdə vilayətin "vizit kartı" nın.
Memarların qarşısında duran digər mühüm problem yeni kompleksin şəhərsalma rolu idi. Məsələ burasındadır ki, dəmir yolu yolları həmişə Newportdan keçmişdir: şəhəri hər biri öz ssenarisinə uyğun inkişaf edən iki praktiki bölgəyə ayırmışlar. Yeni stansiya onları bir-birinə bağlamaqla yanaşı, hər kəsin zəruri infrastruktur ehtiyaclarını ödəməli idi. Buna görə Grimshaw iki lobbi dizayn etdi - şəhərin hər "bankı" üçün bir. Xarici olaraq, bu quruluşlar tamamilə eynidir: elips şəklindədirlər, büzməli polad və Grimshaw tərəfindən çox sevilən ETFE polimeri ilə qarşılaşırlar və yolların üstündə hamar bir əyilmə edən bir qalereya ilə bir-birinə bağlanırlar. Ondan bilet kassalarına və platformalara enmə təşkil edilir və mimarlar tərəfindən fərqli rənglər və infoqrafika ilə ixtira edilmiş rayonlaşdırma sistemi stansiya məkanında gəzməyə kömək edir.
Quş baxışından yeni stansiyanın kompleksi ən çox eynəklərə bənzəyir və buradakı "yay" rolu dəmir yollarının qoruyucu çəpərləridir. Optik cihazla oxşarlıq, hər biri bir okula ilə taclandırılan vestibül günbəzlərinin dizaynı ilə artır. Bu açılışlar və ETFE-dən hazırlanmış şəffaf divarlar stansiya binalarına kifayət qədər gün işığı verir. Axşam saatlarında quruluş dəmir yollarının üstündə dalğalanan kimi işıqlı "uzay gemisinə" çevrilir.
A. M.
