Müsabiqə təşkilatçıları Woodcock Vəqfi və Montana Universiteti Qərb Nəqliyyat İnstitutu, ictimaiyyətin və memarların diqqətini Şimali Amerika yollarında vəhşi heyvanlarla toqquşma sayının artmasına yönəltdi - yalnız son 15 ildə% 50 artım. Digər tərəfdən, magistral yollar heyvanları qorxudur və onlardan uzaq durmağa çalışırlar: nəticədə müəyyən növlərin ənənəvi yaşayış yerlərinin ortasında aşılmaz maneələr yaranır, populyasiyalar bölünür və bu da daha az genetik müxtəlifliyə səbəb olur və bir nəticə, mutasiyalara, xəstəliklərə daha az müqavimət və s.
İştirakçılardan konkret bir yer - I-70 federal magistral yolunu keçən Qaya Dağlarındakı Vail keçidi üçün bir keçid layihəsi hazırlaması istəndi. Bu Koloradonun ən işlək dövrəsidir, buna görə də heyvanlar üçün "Berlin Divarı" adlanır. Eyni zamanda, dünyanın hər yerində prototip kimi istifadə olunmaq üçün bütün layihələr uyğunlaşdırılmalıdır. Qeyd etmək vacibdir ki, əyalət bu layihənin həyata keçirilməsinə zəmanət vermir: Kolorado rəsmiləri əyalətdə keçidlərin quraşdırılması üçün daha çox “müvafiq” yerin olduğunu söylədilər, lakin qalib və finalçıların fikirlərinə diqqət yetirməyə söz verdilər. yeni keçid variantları hazırlanarkən rəqabət.
Yarışın təşkilatçıları, ehtimal ki, hər hansı bir hökumətin xarakterik olan praqmatikliyini və hətta xəsisliyini başa düşdülər, bu səbəbdən də açıqlamalarında körpü keçidləri tikməyin üstünlüklərini vurğuladılar: məlumatlara görə, avtomobillərlə heyvanlar arasındakı toqquşmalar ABŞ vergi ödəyicilərinə hər il 8 milyard dollara başa gəlir. Digər tərəfdən, yalnız Vail Pass-a keçid, ov edilə bilən (!) Heyvan sayında mümkün artım və ya yürüyüş gəzintiləri zamanı müşahidə edilməsi səbəbindən əhəmiyyətli vəsait qazanmağa kömək edəcəkdir.
Birinci yerin sahibi Michael Van Valkenberg və mühəndislik şirkəti HNTB, əvvəlcədən hazırlanmış yüngül beton panellərdən hazırlanmış 55 metrlik tək aralı bir körpü təklif etdilər: bu həll yolu altı zolaqlı magistral yolunu velosiped yolu və sahəsi ilə tamamilə bağlamadan qurulmasına imkan verəcəkdir. təklif olunan yol; məşhur və ucuz materialların istifadəsi və modulluq da vəzifəni asanlaşdıracaqdır. Keçiddə təbii mənzərəyə yaxın bir mənzərə yaradılacaq: geyik və qurdlar onu çəmənliklər, vaşaqlar və ayılar - kollar, maral və suçlar arasından - ağaclar arasından keçirlər. Körpünün hər iki tərəfindəki magistral yol millərlə hasara alınacaq ki, heyvanlar yolu "səhv yerdə" keçməyə çalışmaq əvəzinə keçiddən istifadə edə bilsinlər.
Müsabiqənin finalçıları da çox orijinal versiyalarını təqdim etdilər. Diana Balmory, böcəklərdən ölən ağaclardan bir keçid qurmağı təklif etdi: bu cür ağac çürüməz, buna görə CO2 ətraf mühitə salmaz (və betondan daha təhlükəsizdir: nəticədə CO2 istehsal edildikdə sərbəst buraxılır).
Janet Rosenberg və Associates keçidi qırmızı rənglə rəngləməyi təklif etdilər: bu yolla sürücülərin diqqətini çəkəcək və onları daha diqqətli edəcək və heyvanları qorxutmayacaq, çünki çoxu rəngləri ayırd etmir.
Hollandiyalı memarlar Zwarts & Jansma'nın keçid quruluşu, kətanı daha incə hala gətirən və ətrafdakı mənzərə ilə rəsmi olaraq əlaqələndirəcək fərqli konturun üç döngəsinin birləşməsidir.
Lori Olin emalatxanası, tipik bir həll sayəsində fərqli sahələr üçün uyğun bir variant hazırladı: inşaat baza kimi bir beton qəfəsdən və üzərində yerləşən bir "ekosistem modulundan" istifadə edir - müəyyən bir bölgəyə xas olan bitki örtüyü növləri və növləri.
Finalçıların hər biri 15.000 dollar, qaliblər 40.000 dollar aldı.
