4-cü, 7-ci və 8-ci mikrorayonların abadlaşdırılması üçün müsabiqə şəhər mərkəzinin 2024-cü ilə qədər inkişaf konsepsiyası çərçivəsində şəhər rayonu rəhbərliyinin əmri ilə həyata keçirilmişdir. Operator Moskvanın RTDA şirkəti idi - qazanan konsepsiyalara əsaslanaraq gələcəkdə yeni bir şəhərsalma tənzimləməsi hazırlayacağı planlaşdırılır. Bu yaxınlarda layihənin "inkişaf üçün memarlıq və planlaşdırma həlləri" nominasiyasında qalib gəldiyi və bütün layihələrin gələcək taleyinin münsiflər heyəti tərəfindən müəyyən ediləcəyi açıqlandı.
Son bir neçə ildə Yujno-Saxalin rəhbərliyi qalib gəldiyi şəhərin məkan inkişafı konsepsiyası yarışması da daxil olmaqla bir sıra yarışlara təşəbbüs göstərdi.
JSB "Ostozhenka", bir təhsil qrupu konsepsiyası müsabiqəsi - UNK layihəsi tərəfindən qazandı. Və bu, ən azı üç vacib şeydən bəhs edir: birincisi, Yujno-Saxalinskin bu anda üzləşdiyi həll edilməmiş şəhərsalma problemləri, ikincisi, binanın mənəvi və fiziki cəhətdən pisləşməsi və nəhayət, üçüncüsü, bunun necə olması barədə rəhbərlik bu mövzuda geniş bir dialoqa hazırdır.
"Yeniləmədən" danışarkən, Yujno-Saxalinsk məsələsində bir əsas məqam nəzərə alınmalıdır: Moskva ətraf mühiti və şəhər əhalisinin yaşayış şəraitini yaxşılaşdırdıqda, "yaxşılaşdırma" dan, ətrafı müəyyən yerə yaxınlaşdırmaqdan danışırıq. müasir standartlar, bunun üçün olmasaydı - Hər halda, bildiyiniz kimi bəzi beş mərtəbəli binalar proqrama köhnə qaydada girməkdən imtina etdilər. Yujno-Saxalinsk təmir etməyə qərar verdikdə - və artıq iki bələdiyyə binasının tikildiyi eyni 8-ci mikrorayonda başlamışdı - söhbət fondun tamamilə dəyişdirilməsindən, sadəcə mənəvi cəhətdən köhnəlməmiş, sadəcə yararsız və sakinlər üçün real təhlükə yaratdı. qəzalar və seysmik aktiv zonalarda müasir tikinti tələblərinə uyğunsuzluq səbəbindən.
Bu səbəbdən, Yujno-Saxalinskdəki təmir proqramı kommersiya baxımından bu dərəcədə ödənilmir və bina sıxlığını artırmaq üçün Moskva əmsalı tələb etmir. Yujno-Saxalinskdə, tender spesifikasiyasına görə, mövcud əhali sıxlığı 20.852 nəfər / km2 olan artım cəmi 9%, yəni 22.288 nəfər / km2 olacaqdır. Memarlıq və şəhərsalma baxımından, bu, ilk növbədə, az sayda mərtəbənin saxlanılması ehtimalına dəlalət edir - UNK layihəsi konsepsiyasında mənzillərin sahəsi 20 artaraq 4-9 mərtəbəni keçmir. % - həm də memarlar tərəfindən təklif olunan həllərdə geniş həyətlər və ümumi sahələr etmək.
Coğrafi xüsusiyyətlər
Yenilənmiş 7 və 8 mikrorayonlar - və bu UNK layihəsində rəhbərlik tərəfindən dəstək tapıldı - bütün şəhərin gələcək "üzünü" göstərəcək başlanğıc, nümunəvi bir məkana çevriləcəkdir. Yaşayış yerlərinin inkişafının təbiəti şəhər bloklarının tipologiyasını tətbiq etməkdir - şəhər və həyət ərazilərinə aydın şəkildə bölünmüş və avtomobillərin girişini məhdudlaşdıran kiçik ölçülü ətraf blokları. Şəhər blokları mövzusu müxtəlif şəhərsalma forumlarında bir neçə ildir trenddir. Ancaq Moskvanın abadlaşdırılması ilə birlikdə anadan olmasına baxmayaraq, paytaxtın özündə hələ də şəhər sifarişi ilə həyata keçirilən şəhər blokları praktikası yoxdur. Ayrı-ayrı qüllələr olan binaları doldurmaq üçün bu günə qədər təmir təcrübəsi azalmışdır.
Əlbətdə bunun başa düşülən bir izahı var - həddindən artıq qiymətləndirilmiş Moskva torpağı ilə eyni Yujno-Saxalinsk arasındakı müqayisəedilməz fərq. Lakin Uzaq Şərq bölgəsinin, ilk növbədə coğrafi xüsusiyyətlərdən irəli gələn öz çətinlikləri var. Birincisi, artan seysmiklik var. Sovet standartlarına güvənsəydik, heç bir şəhər bloku işləməzdi, çünki snayperlər bir evin zəlzələ nəticəsində “çökməsi” halında evləri bir-birindən aralı qoymağın lazım olduğunu göstərirdi - qonşuya toxunmur. Qonşu Yaponiya təcrübəsi ilə təsdiqlənmiş binaların dizaynı və hesablanması üçün müasir texnologiyaların inkişafı ilə evlərin bir-birindən uzaqlaşdırılması zərurəti aradan qalxdı və binaların seysmik müqaviməti daha az arxaik yollarla təmin edildi. Bütün yeni evlər son nəticədə 9 baladək zəlzələlərə davam gətirə biləcək struktur gücü verir.
İkincisi, musson iqlimi Saxalində böyük bir problemdir - çox miqdarda qar yağan siklonlar var. UNK layihəsinin rəhbəri Yuliy Borisov, bölgədə ilk dəfə çalışmadığını, memarların artıq bu spesifikliyə əmin olduqlarını və bu səbəbdən lazımi həlləri dərhal layihələrdə əks etdirdiklərini qeyd etdi. Beləliklə, avtomobil yollarının enində qar yığma üsulları və damların konturu - əsasən düzəldilmiş - nəzərə alınmalıdır.
Qar yağması, sürücülər üçün xüsusilə çətindir - bu səbəbdən konsepsiya düz dayanacaqlardan daha çox yeraltı dayanacağa üstünlük verir, bu da avtomobil sahiblərini avtomobillərini qarın altından çıxartmaqdan azad edəcəkdir. Demək olar ki, bütün şəhər bloklarının altında yeraltı dayanacaqlar tikilmişdir. Yujno-Saxalinskin artıq büdcəsi belə bir qərara gələ bilər.
-
Image 
böyütmə 1/15 Planlaşdırma quruluşunun elementlərinin tərtibatı. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər rayonunun inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 2/15 İnkişaf planının sxemi. Yujno-Saxalinskin təmiri. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 3/15 Dalğa miqrasiya sxemi (1 dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 4/15 Dalğa miqrasiya sxemi (2-ci dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 5/15 Dalğa miqrasiya sxemi (3-cü dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 6/15 Dalğa miqrasiya sxemi (4-cü dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 7/15 Dalğa miqrasiya sxemi (5-ci dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 8/15 Dalğa miqrasiya sxemi (6-cı dalğa). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 9/15 Dalğanın köçürülmə sxemi (tikintinin tamamlanması). "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 10/15 Yaşıllaşdırma sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 11/15 Mərtəbələrin sayı. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 12/15 Sosial infrastruktur obyektlərinin tərtibatı. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 13/15 Piyada trafikinin təşkili sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 14/15 Yol şəbəkəsinin təşkili ilə nəqliyyat sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 15/15 Ərazidəki en kəsiklər. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
Tikinti prinsipləri
Şəhər bloklarının icrası zamanı Sovet dövrünün böyük şəhərsalma şəbəkəsi daha kiçik bir quruluşa bölünür - burada "modulun" ölçüləri maksimum 200 metr uzunluğunda 2,5 hektardan çox deyil. Belə bir quruluşun üstünlükləri nədir - artıq dəfələrlə deyilib. Xatırladaq ki, şəhər-boks konsepsiyası bir vaxtlar Moskva Şəhər Memarlıq Komitəsi tərəfindən Arch Moscow sərgisində təqdim olunan yeni RNGP-nin (regional şəhərsalma standartları) mərkəzi ideyası idi. Layihə hazırkı rəqabətin operatorları olan RTDA tərəfindən hazırlanmışdır və ideoloji cəhətdən ortaq çox şey var.
Şəhər blok sisteminin əsas keyfiyyəti əlçatanlıqdır - sosial infrastruktur obyektlərinə piyada girişi, keçirici və təhlükəsiz gəzinti mühiti ilə yaşayış sahələri zənciri yaradılmışdır. Təbii dağ mənzərəsinə yeni şəhərsalma quruluşları qurmağa və şəhərin mərkəzində turizm marşrutu həyata keçirməyə imkan verən bulvar, şəhər meydanları, daxili həyət bağları şəbəkəsi - "şəhər yaşıl çərçivəsi" tərəfindən kəsilir. Beləliklə, 7 və 8 mikrorayonları Şəhər Parkı ilə Mərkəzi Meydanı və iş məhəlləsini birləşdirən bulvar bağlayır.
Müsabiqə zamanı konsepsiyaların dəfələrlə müzakirə olunduğu sakinlər, xüsusilə layihənin bu hissəsini yaxından izləyirdilər və sözün əsl mənasında qonşu təpənin hansı pəncərələrdən daha yaxşı görüləcəyini öyrənirdilər.
Yuliy Borisov: “Bizim vəzifəmiz abadlaşdırmanın həyata keçirilməsinə şəhərsalma və memarlıq yanaşmalarını göstərmək və ən əsası sakinlərdən rəy almaq idi. Yujno-Saxalinsk vətəndaşlarının bizim həmmüəlliflərimiz olduğuna inanırıq və həqiqətən çox dəyərli məsləhətlər verdilər. Müzakirələr bir pandemiya dövrünə düşdü, ancaq şəhərin mərkəzində bir çadır qurduq, ora gəldilər və video keçid yolu ilə bizimlə layihəni müzakirə etdilər."
Konsepsiya eyni zamanda yenilənmiş mühitin çoxfunksiyalılığı və ərazilərin istifadəsi üçün müxtəlif ssenarilər kimi mühüm bir keyfiyyəti də nəzərdə tutur: üstünlük təşkil edən yaşayış funksiyası ilə, qeyri-yaşayış ictimai mərtəbələri, tərəvəz bağları və istixanalar üçün xüsusi ayrılmış həyət sahələri, yaradılması yeni şəhər mərkəzlərinin yaradılması nəzərdə tutulur. Konsepsiya Teatralnaya Meydanı, Restoran Küçəsi, İdman Sahəsi, Mərkəzi Meydan, Delovoy Tsentr, Sakur Bulvarı. Əlbətdə ki, konsepsiya mərhələsində hamısı bu günə qədər yalnız gələcək şəhərsalma üçün əsas fikirləri birləşdirən təklif xarakterinə malikdir.
-
böyütmə 1/7 İctimai sahələrin sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 2/7 Sahənin funksional doldurulma sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 3/7 Ərazinin yaxşılaşdırılması sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 4/7 yeraltı dayanacaqların düzeni. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 5/7 Memarlıq və bədii həll sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 6/7 Urban blokunun daxili həyətinin sxemi. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
-
böyütmə 7/7 fasad dizayn kodu. Şekillendirme sxemləri. "Yujno-Saxalinsk şəhəri" şəhər bölgəsinin inkişafı üçün memarlıq və şəhərsalma konsepsiyasının hazırlanması © UNK layihəsi
Şəhər blokunun arxitekturası, həcmlərin şaxələndirilməsi, müxtəlif fasad həlləri, sanki fərdi evlərin tək dörddə birinə yığılmış prinsipi əsasında qurulmuşdur. UNK layihəsi konsepsiyada müəyyən bir tənzimləməni təklif edir - hündürlüyü, plastik, dam örtükləri, fasad materialları və reklam strukturlarının yerləşdirilməsini əhatə edən binaların dizayn kodeksi. Yeni standartlara köçürülən belə bir kod, daha çox dizaynın keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər və daha ahəngdar və istifadəsi asan bir inkişaf ilə nəticələnir.
Cənubi Saxalin ssenarisi
Yuliy Borisov hesab edir ki, Yujno-Saxalinskə təklif olunan təmir ssenarisi, Rusiyanın müəyyən bir ölçüdə, əhalinin sıxlığında və ən əsası ərazinin maliyyətində olan bir çox şəhəri üçün əlverişlidir. Bölgələrdə ərazi və inşaat xərclərinin nisbəti, təmir zamanı hər bir hissədən maksimum kvadrat metr sıxmağa çalışdıqları Moskvaya nisbətən daha az dramatik olmasına baxmayaraq, Rusiya şəhərləri Moskva əsaslı modelini köçürməyə çalışırlar. kökündən fərqli iqtisadi vəziyyət haqqında. Eyni zamanda bölgələrdə çoxmərtəbəli inşaat, birincisi, o qədər də ucuz başa gəlmir. İkincisi, şəhər blokları yalnız mərtəbələrin sayı 9 mərtəbədə qalanda məna verir, deyə memar vurğulayır.
Yuliy Borisov, UNK layihəsi
“Yeniləmə konsepsiyasında olan qərarlar, fikrimcə, təkcə Yujno-Saxalinsk üçün deyil, həm də vacibdir. Əgər şəhər bu yanaşmaları bu cür parametrlərdə həyata keçirməyi bacarırsa, bu, digər Rusiya şəhərləri üçün yaxşı bir nümunə ola bilər, çünki Moskva hələ də ayrı bir toplaşmaqdadır və indi əksər bölgələr Moskva yolu ilə gedir, mənə elə gəlir ki, tamamilə düzgün deyil. Köçürülmə ilə bağlı fərqli bir perspektiv görmək istərdim. Məntiqi bir həll yolu var - 8-dən maksimum 9 mərtəbəli binalar, yaxşı iqtisadiyyata malikdir, sakinlər baxımından hər şey düzdür və buna çalışmalıyıq."
