Tarix
Leningradskoe magistral yoluna bitişik olan yer, Moskva kanalının sahil şeridinə yaxın bir ərazidədir. OOO TPF Portkhladokombinat ərazisinin yenidən təşkili çərçivəsində 2016-cı ilin oktyabrında, ümumi sahəsi 150.000 kvadratmetr olan sosial infrastruktur obyektləri olan çoxfunksiyalı yaşayış kompleksinin tikintisi üçün GPZU əldə edilmişdir. metr. Eyni zamanda, qərara əsasən bir idman və istirahət mərkəzi, 100 yerlik bir uşaq bağçası, 200 yerlik bir təlim mərkəzi, ictimai obyektlər daxil edilməli olan kompleksin tərkibi müəyyən edildi; hündürlüyü 74 metrlə məhdudlaşdı. Bir il əvvəl, Moskvanın Proestate əmlak sərgisində Storm properties, L69 yaşayış kompleksi üçün Sergey Skuratov Architects tərəfindən eyni sayt üçün hazırlanmış bir layihə təqdim etdi.
Təqdimat
Baş katibin iclası müştərinin nümayəndəsi Wainbridge-in memarlıq bürosu və tikinti planlarından bəhs edən çıxışı ilə başladı. Mərkəzi İstanbulda yerləşən Metex Design qrupu, müxtəlif konsepsiyalar nəzərə alınaraq dizayner seçilib, son bir yarım ildir obyektin dizaynını həyata keçirir. Sahəsi 21,753 kv olan zavodun qeyri-yaşayış binaları. metr sökülüb və başlanğıcı bu yaya planlaşdırılan sahə tikintiyə hazırdır.
Sonra söz Metex Design qrupunun ortaqlarından biri Sinan Kafadar'a verildi. Təqdimatında ərazinin analizinə, xüsusən də sahilin yaxşılaşdırılmasına böyük diqqət yetirdi: bu gün sahil xəttinin yalnız 27% -i şəhər əhalisi üçün əlçatandır və çimərliklər sahil ərazisinin 4% -ni işğal edir. Bitişik Levoberejnı bölgəsi, əsasən, Brejnev və Xruşşev dövrünün yaşayış binaları ilə inşa edilmişdir və burada açıq şəkildə ifadə edilmiş bir kontekst yoxdur. Memarın sözlərinə görə, layihə yalnız dünyanı deyil, eyni zamanda ərazidə kompakt şəkildə yerləşdirilmiş qüllələr konsepsiyasının yaradıldığı su obyektləri yaxınlığında Moskva praktikasını da nəzərə aldı.
Layihəyə görə, Leninqrad magistral yolunun kənarındakı ərazidə üç ofis binası yerləşir. Həm sahil zolağından (hündürlüyü 45 metrdir), həm də magistral yoldan daxili iki boşqab yaşayış binaları, şəhərin kənarından isə bir növ kompleksin portalını təşkil edirlər. İki yaşayış qülləsi kanalın su səthinə baxır. Bütün binaları şəhər tərəfdən iki girişin dizayn edildiyi bir park yeri olan ümumi bir stilobat birləşdirir.
Şəhər boyu sahil abadlaşdırılıb, stilobatın onu görməyən hissəsində kafe və mağazalar təşkil edilib. Fasad həllərinin bir xüsusiyyəti şüşə korkuluklu lojikaların bolluğu idi.
Layihənin müzakirəsi
Layihənin müzakirəsinə başlayan Moskvanın baş memarı Sergey Kuznetsov, yerin bütövlükdə şəhər üçün əhəmiyyətini vurğuladı və Leninqrad magistralının bir sıra maraqlı obyektlərin olduğunu - artıq inşa edilmiş və tikilməkdə olduğunu qeyd etdi. Əvvəlcə çıxış edən Alexey Vorontsov, layihəyə bir anda bir neçə şərh etdi. “Bu, Moskvanın tarixi bir girişidir, buna görə həcm-məkan kompozisiyasına bir növ vurğu həlli istərdim. Tamamilə ətrafla eyni hündürlükdədir. " O, həmçinin bir arzusunu dilə gətirdi: Leninqrad magistral yolunun əks tərəfində yerüstü və ya yeraltı keçidləri təchiz etmək ki, sakinlər şəhər bəndindən istifadə edə bilsinlər. Fasad həllərini də tənqid etdi: "Qışımız aprel ayının ortalarında bitir və balkonlar ya boşdur, ya da şüşəlidir."
Layihənin bəndlərin inkişafı üçün dəyərini qeyd edən Yulia Burdova, “ofis binaları tək monolit kimi göründüyü” yerdən Leninqrad körpüsü tərəfdən kompleksin mənzərələrinə də diqqət çəkdi. Mövzu Andrey Gnezdilov tərəfindən işlənib hazırlanmışdır: "Fasadələr bir qədər qarışıq bir təəssürat yaradır: iki qrup bina - ofis və yaşayış binaları - nə fasadların təbiəti, nə də həcmləri ilə fərqlənmir və kompleks" əsas "biridir, Şeremetyevodakı ziyarətçilərlə görüşürük. " Saytın Moskva üçün əhəmiyyəti, bu və ya digər dərəcədə bütün Baş Şura üzvləri tərəfindən vurğulandı. Alexander Kudryavtsev onu “yuxu gözəli” adlandırdı: “Hamı məkanın memarlıq əhəmiyyətini başa düşür. Budur bir vəhy gözləyirsiniz, amma bu layihədə belə deyil. Ancaq bəziləri üçün bu, yalnız Moskvanın deyil, həm də Rusiyanın girişidir. " Layihənin hamısının inşa edildiyi bəndin tədarükü ilə bağlı suallar da var idi: “Bəndin həlli əhəmiyyətsizdir və qonşu hissələrlə əlaqəsi aydın deyil. Körpünün yanındakı yaşıl üçbucaq inkişaf etdirilməlidir ki, Leninqrad körpüsünə bəndlər zəncirində layiqli bir son akkord olsun. " Son çıxış edən Nikolay Shumakov, mümkün nəqliyyat problemlərinə diqqət çəkdi: “Leninqradskoye şossesi ilə tək bir iplə əlaqə şübhə yaradır. Gündəlik təcrübə göstərir ki, leninqradlı qadın sadəcə ayağa qalxa bilər. " Nəticədə, müzakirə nəticələrinə əsasən layihə yenidən işlənməyə göndərildi.
