Ölkənin ən işlək qatar stansiyalarında aparılan genişmiqyaslı təmir işləri çərçivəsində, 70-ci illərdə inşa edilmiş Haaqa Mərkəzi Stansiyasının beton binası sökülərək tamamilə şəffaf bir şüşə qutu ilə əvəz olundu. Sadə və sərt formada bir futbol meydançasının sahəsini əhəmiyyətli dərəcədə aşan bir baza var: 120 mx 96 m. Binanın hündürlüyü 22 m, ümumi sahəsi 20.000 kvadratmetrdir ki, bu da şəhərin birləşməsini mümkün etmişdir. tramvaylar (xüsusi eninə keçid üzərində qaldırıldı), Randstadrail şəbəkəsinin yüngül dəmir yolu şəhərlərarası xətləri, milli və Avropa sürətli qatarları (aşağıda), eləcə də yaxınlıqdakı avtovağzal. Əlbətdə ki, kiçik dükanlar və rahat gözləmə yerləri olmadan olmaz.
Stansiyanın bir anda dörd çıxışı var ki, bu da onun köməyi ilə şəhərin mərkəzi və müasir maliyyə bölgəsi Beatrikskvartir ilə əlaqə qurma imkanı yaratdı. Nəticədə meydana çıxan şəhər meydanı - memarlar layihələrini belə izah edir - səkkiz incə sütunun dayandığı bir şüşə damla örtülmüşdür.
Damın bütün sahəsi, hər hüceyrənin mərkəzində təkrarlanan lövhələri olan hətta romblara konstruksiyalarla düzülmüşdür. Daxili məkanda bir az teatr işıq və kölgə oyunu yaradır, həddindən artıq günəşdən və ısınmadan qoruyur və terminalın akustik xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırdıqları üçün vacib bir dekorativ və texniki elementdirlər. Nəhayət, havalandırma və tüstü çıxarma sistemlərinin işində olduqları üçün plitələr avtomatik olaraq açılır.
Nəticə, hər nöqtədən oxunması asan, demək olar ki, vahid bir məkandır, yəni sərnişinlərin dəmir yolu şəbəkəsinin inkişafı ilə bağlı fəal işlərinə səbəb olsa belə, sərnişinlərin içərisində gəzməsi asan olmalıdır. önümüzdəki illərdə sərnişin axınında planlı olaraq ikiqat artım. Axı, Lahey onsuz da ondan sonra ikincidir
Rotterdam, Benthem Crouwel-in qatar stansiyasını tamamilə təmir etdiyi şəhərdir. Növbəti sırada Utrecht var.
