Otel, iş mərkəzi və çoxsəviyyəli dayanacaqlardan ibarət çoxfunksiyalı kompleks Pulkovo hava limanının yeni sərnişin terminalının binasının tam qarşısında yerləşir və hər tərəfdən giriş yolları ilə əhatə olunmuşdur. IFC sahəsinin cənub sərhədində, eyni layihə çərçivəsində, Aeroexpress “Nadex” terminal stansiyası tikildi - ekspres qatar 70-ci illərin əvvəllərində inşa edilmiş köhnə Pulkovo-1 terminalının yaxınlaşdığı yerə yaxınlaşdı. Beş hündür yüngül “eynək” lə tanınan Alexander Zhuk-un dizaynı, damında düzülmüş - yeni terminal ilə; 2014-cü ildə yenidən qurulduqdan sonra köhnə terminal yerli, beynəlxalq uçuşlar üçün yeni istifadə olunur. BMK-nın şimalında bir təyyarə park yeri var; bir qədər məsafədə, şərqdə, magistral yol boyunca Pulkovo ticarət və yük terminalları var. İş oteli və park kompleksi, beləliklə, yeganə Sankt-Peterburq hava limanının sıx rabitə mərkəzinin mərkəzindədir. Buna görə də dizaynındakı əsas və çətin vəzifələrdən biri həm kompleks daxilində, həm də xarici strukturlarla sərhəddə axınları optimallaşdırmaq, müxtəlif nəqliyyat növləri və sərnişinlər üçün məntiqi və rahat trayektoriyalar tapmaq idi.
Bildiyiniz kimi yeni Pulkovo terminalı 2007 beynəlxalq müsabiqədə qalib gələn Nicholas Grimshawun ofisi tərəfindən dizayn edilmişdir. Memarları eyni zamanda terminala bitişik iş və otel çoxfunksiyalı kompleksinin layihə dizaynını da hazırlamışlar. Daha sonra Grimshaw memarları layihənin daha da detallandırılması üçün sənaye və ictimai obyektləri dizayn edən ən böyük Skandinaviya konserninin Ramboll Group-un törəməsi olan dizayn firması Ramboll'u işə götürdülər. Xüsusilə "Ramboll" mühəndislik sistemlərinin inkişafı və nəqliyyat arteriyalarından otel və iş mərkəzinin binalarına qədər trayektoriyaların paylanması ilə məşğul idi. Eyni zamanda, firma iki şəhər məclisində qeyd edilən "Grimshaw" un ilkin dizaynından müvəffəqiyyətsiz sapmalar etdi. Xüsusilə, terminalın konteksti nəzərə alınmadı və sərnişinlərdən ümumiyyətlə nəqliyyat yerüstü keçidi boyunca park yerindən piyada getmələri istənildi. Bu mərhələdə "A. Len" memarlıq bürosu dizaynına qatıldı.
Ramboll bizdən layihəni yenidən düzəltməyimizi istədi, - deyir A. Len-in rəhbəri Sergey Oreşkin, - təkliflərimizi eskiz şəklində təqdim etdik, layihənin inkişafı şəhər rəhbərliyi ilə sıx təmasda həyata keçirildi. Hərəkətin rahatlığını təmin etmək və sıx nəqliyyat qovşağını rahatlaşdırmaq üçün, aerodrom sağ tərəfdəki qalereyanın özündən aydın şəkildə göründüyü halda, Aeroexpress sərnişinlərinin şirli qalereya vasitəsilə hərəkətini təşkil etməyi təklif etdik. Digər bir şirli qalereya hava limanı terminalını kompleksin ərazisi ilə birləşdirir: oteldən və iş mərkəzindən cəmi əlli metr məsafədə ev sahibinin terminal sahəsi və biz ona ən qısa trayektoriyanı təklif etdik. Avropa standartlarına görə də son dərəcə rahatdır.
Layihəmizlə Londona getdik və nəticələrini Sir Nicholas Grimshaw'a təqdim etdik: məkan həll yollarımız əsasən mövqeləri və fikirləri ilə üst-üstə düşdü. Şirkət işçiləri onların konsepsiyasını yüksək qiymətləndirdiyimizə və mümkün həll yolları barədə vizyonumuzun bu qədər yaxın olduğuna təəccübləndilər: Grimshawun eyni yerlərdə park yerləri, bir iş bölgəsi və bir Aeroexpress dayanacağı tapmağı təklif etdiyi ortaya çıxdı. Melnikovun mövzusunu rampalarla şərh etməyimiz də xoşuma gəldi: park yerindən gələn yol otelin fasadını rəvan bir şəkildə atlayaraq qalereyadan keçərək ev sahibi tərəfin terminalına aparır."
Buna baxmayaraq, "A. Len" həcm-məkan həlli olduqca müstəqildir. Sifarişli bir dik ızgaraya doğru cazibə verən orijinal Grimshaw konsepsiyasından fərqli olaraq, Sergey Oreşkinin kompozisiyası toxumaların, cizgilərin və materialların ziddiyyətinə əsaslanır. Axtarışın başlanğıc nöqtələri orijinal struktur modulları və hərəkət yollarının məntiqi idi.
Layihənin memarlıq hissəsində bütün həcm-məkan həlləri struktur modullarla, ölçüləri ilə sıx bağlıdır; həndəsənin sərt gözəlliyi hərəkət trayektoriyalarının məntiqinə tabedir. Binaların forması sahənin konfiqurasiyası və kommunikasiya axınlarının paylanması ilə diktə olunur. İş mərkəzinin planı düzensiz bir trapezoiddir, otel, aerodroma açıq bir kitab şəklində iki binadan ibarət güclü bir şəkildə uzanan bir binadır. Səkkiz mərtəbəli bir otel və beş mərtəbəli bir iş mərkəzi zirzəmidəki stilotla birləşdirilmişdir. Otel binalarından birinin arxa fasadı, iş mərkəzinin ona baxan fasadına paraleldir və parıldayan səthində əks olunur.
Təəssüf ki, dekorasiyada A. Len layihəsindən kənarlaşmalar var idi. İnşaat, baş podratçının nəzarət etmədiyi bir Türk şirkəti tərəfindən həyata keçirilmişdir. Nəticədə, otelin fasadları çəhrayı rəngli keramika panelləri ilə örtülür və sərt qara üfüqi hissələrlə kəsilir, layihənin açıq bej rəngli əhəngdaşı və yüngül metal üfüqi çubuqlarla tamamlanması nəzərdə tutulurdu. Bir bütün olaraq iş mərkəzinin fasadı müvəffəqiyyətlə müdafiə edildi, devritrifikasiyanın sürətli diaqonallarının xətləri Grimshaw layihəsinin təklif etdiyi əsas trayektoriyalarla üst-üstə düşdü. Uçuşun mövzusu kepenklərin qızıl "qanadları" ilə dəstəklənir. Bir almaz şəklində fasad ızgarası ilə qarışıq olanlar, təyyarələrin mühitində o qədər uyğun olan uçma dekorativ metaforasını əlavə edirlər. Fasad şüşəsi - ətraf mühit xüsusiyyətlərinə və yaşıl rəngə malikdir. "A. Len" şüşə üzərində buludların yüngül konturlarını tətbiq etməyi planlaşdırdı, lakin Türk şirkəti-icraçı versiyasında buludlar ağ dairələrə çevrildi və rəsmdən tamamilə imtina etmək qərarına gəldilər.
Biznes mərkəzinin ön fasadının yanındakı stilobatın tavanının açıq hissəsi müxtəlif diametrli yuvarlaq deliklərlə kəsilmişdir: yeraltı avtobus dayanacağına gündüz çıxışı təmin edir və məcazi mənada - "eynək" şüşəsi ilə rulo zəng yaradırlar. Alexander Zhuk-un köhnə stansiyasının.
Ticarət mərkəzinin binasının arxasında üstü üstü örtülü daha iki yeraltı park zonası var. A. Len layihəsi, sahəni qurutmaq və burada müasir şəhər heykəltəraşlığı bağçası yaratmaq seçimi ilə damlarının təbii abadlaşdırılmasını nəzərdə tuturdu. Təcavüzkar bir mühitin ortasında bu istirahət sahəsi sərnişinlər və otelin qonaqları üçün bir çıxış yeri olardı, lakin qənaət səbəbi ilə dam örtüklü bir qazonla örtülmüşdü …
Hər şeyə baxmayaraq, nəticədə - əsəbi olmasa da, o qədər də ciddi deyil, layihə ilə uyğunsuzluqlar, əsas fikir: ziddiyyətli qarşılıqlı təsir həyata keçirildi. Otelin keramika (plana görə, xatırladığımız kimi daş) həcmi geniş şaquli ritminə görə incə və demək olar ki, klassikdir. Şüşə iş mərkəzinin parıltıları, diaqonalları və əksləri ikinci qütbə çevrilir. Daş - şüşə, şaquli və romblar, hər şey fərqlidir, lakin əsasən müasir şüşə memarlığının qonşularını əks etdirmə qabiliyyəti sayəsində uyğunlaşırlar. Üçüncü qütb barışdırıcıdır: bunlar dayanacaqların həcminin konturunu əhatə edən lamellalar sırasıdır, yalnız bir divarı ifadə edən bir laxta boşluğuna bənzəyir. Buna damdakı yaşıllıq fikrini də əlavə edək: lamellaların çəpər çəpərinin daşıdığı meydanda yerdən qalxanda tamamilə cazibə əleyhinə bir təəssürat yaranmalı idi (kəsilmiş dilim kimi qarpız) və ya uçdu. Məlum olur ki, üç cild - ciddi bir dərəcədə şərti dərəcədə, lakin yenə də "üç əsr" memarlığı ifadə edir: keçmiş düzən şaquli ilə; müasirliyin dinamikası, parlaqlığı və qeyri-sabit həndəsi; və nəhayət, gələcəyin şəffaflığı və rustik təbiiliyi. Gərgin nəqliyyat mərkəzinin ortasında başqa bir düyün bükülmüşdür - formalı bir; Böyüyən bir hava limanının ortasında tamamilə faydalı bir əlavə.
