Piyadalar və velosipedçilər üçün nəzərdə tutulmuş körpü şəhərin bu möhkəm hissəsinin daxili əlaqələrini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanıb. Layihə hələ 2009-cu ildə başlamış və əvvəlcə eyni anda iki körpünün inşasını təmin etmişdir. Düşünülənlərin yalnız bir hissəsi həyata keçirildi, amma ən maraqlı hissəsi. Texniki baxımdan asan olmayan layihə şəhər büdcəsinə 4,7 milyon avroya başa gəldi.
Zərif Y şəkilli quruluş Danimarka paytaxtının mərkəzindəki Christianshaun və Tragraun kanallarının sahillərini birləşdirir. Daha qısa "ayaq" (təxminən 20 m) hərəkətsizdir və iki "qanad" qaldırıla bilər - həm birlikdə, həm də ayrı olaraq - kanallar boyunca gəmilərin sərbəst hərəkətini təmin edir. Həqiqətən, nəhəng bir kəpənək kimi görünür. Məhəllədəki yaxtaların və qayıqların sayına görə, tez-tez “qanadlarını çırpmaq” məcburiyyətində qalacaq.
Hər biri təxminən 23 m uzunluqda olan körpü qapaqları mərkəzi platformada quraşdırılmış iki hidrolik silindrlə idarə olunur. Kifayət qədər incə (təxminən 50 sm) və geniş (8 m-dən bir qədər az) körpü göyərtəsi anizotrop lövhələrdən düzəldilmiş ortoqonal bir quruluşa əsaslanır. Ancaq sərtlik onlara trussların gizləndiyi xüsusi "qabırğa" larla verilir. Piyada hissəsini və velosiped yollarını da ayırırlar. Dəstəkləyici strukturları gizlətmək qərarı əlavə olaraq onları korroziyadan qorumağa imkan verdi. Bu "qabırğa" ların eni cəmi 40 sm, hündürlüyü isə hidravlik sürücülərin qoşma nöqtəsində kənarlarından 50 sm-dən 170 sm-ə qədərdir. Nəticə olaraq, körpünün misilsiz incə və yüngül profili şəhər mənzərəsinin bütövlüyünü pozmur, kövrək, müvəqqəti kəpənək ilə əlaqəni daha da gücləndirir.
Körpünün sabit hissələri, xüsusi elastik ucluqlar və yağ amortizatorları sayəsində kanadı yumşaq bir şəkildə "qəbul edir". Bəndin yenidən qurulması və ya yolun zəruri genişləndirilməsi halında sadə konstruksiyalar asanlıqla sökülə bilər və ya dəyişdirilə bilər.
