Bir gün əvvəl Moskvaya istiqamətli strateji baş planın sensasiyalı konsepsiyasını təqdim edən memar İlya Zalivuxin, "hünərlərini" qorumağa çalışan nəqliyyat mühəndislərini ciddi şəkildə narahat etdi. "Rus memar tarixən nəqliyyat mühəndislərinə verilmiş ərazini bərpa etməyə çalışarkən, bu, olduqca inandırıcı və haradasa dramatik görünür" deyə Anna Şevçenko layihə barədə tənqidi fikir söylədi. Müzakirəni davam etdirən bzikoleaks.livejournal.com bloqunun müəllifi, zehni görüntüləri olan bir memarın tədqiqat və hesablama sahəsinə, xüsusən də gözəl şəkillərin arxasında az-çox elmi əsas olmadığı zaman işğal etməməli olduğuna əmindir. yumurta anklavları. Bzikoleak yazır ki, magistral yolların ikinci dövrəsi ideyasında yeni bir şey yoxdur, "dəmir yolları boyunca yaşadığı deyilən ərazilərdə" doğru "magistral yolların tikintisi təklifləri mütəmadi olaraq həm tanınmış nəqliyyat vasitəsi ilə mətbuatda, həm də internetdə irəli sürülür. Mixail Blinkin və ya Anton Buslov kimi fiqurlar və adi insanlar tərəfindən. " Ancaq tikinti dəyəri baxımından bu magistral yollar eyni uzunluqdakı bir metronun çəkilməsindən bir neçə dəfə yüksəkdir, bzikoleaks'ı xəbərdar edir. Blogger Moskvanı tıxaclardan qurtarmaq üçün başqa bir dərmana inananlara xatırladır - hər biri 15 km olan bir neçə magistral yol minlərlə kilometr şərti UDS fonunda ümumiyyətlə şəhər trafiki üçün əhəmiyyətli bir rol oynamayacaq.
Ancaq İlya Zalivuxinin konsepsiyası dərhal bunun təşəbbüskar və pulsuz hazırlanmasını sevən bir çox tərəfdar qazandı, nəqliyyat probleminin sosial tərəfi də daxil olmaqla sağlam fikirlər borc aldı, Viktor Moskalev şərhlərdə müxtəlif bölgələrdə cazibə mərkəzləri yaratmağı təklif edərək, və s. P. Konsepsiyanı tənqidçilərdən müdafiə edən istifadəçi intensio qeyd edir ki, tranzit trafikin məhəllələrdən ayrılmış magistrallara sənaye zonalarına və dəmir yolları ətrafındakı yolun yeni olmasa da, dəyişdirilməsi fikri Moskva üçün hələ də ağıllıdır. “Bu, şəhərin ayrılması deyil, əksinə, onu yerli həyat mərkəzləri ilə doldurmaqdır. İndi ətraflar amorf və mənasızdır. Fərqli şəhər qurumlarına birləşsələr yaxşı olar”deyə blogger əlavə edir. Alexander Pishchalnikov, eyni zamanda, tranzit trafikin məhəllələrdən geri çəkilməsinin zəruriliyi ilə razılaşır və bununla belə, bu yanaşma ilə də magistral yolların çəkilməsinin prioritet olduğu bir fakt olmadığını qeyd edir. "Mənə elə gəlir ki, hər şeydən əvvəl metronu Pekin sürətində qurmaq lazım olacaq" deyə istifadəçi sona çatdırır.
Yeri gəlmişkən, çinlilər indi çox vaxt şəhərçiliyə yanaşmaları baxımından nümunə kimi göstərilir. Eyni İlya Zalivuxinin Facebook səhifəsində Moskva metropoliteninin problemlərinin Pekində və ya Şanxayda həll edilməsi təklif olunur. Lakin mütəxəssislər arasında bədbinliyə daha çox rast gəlinir. Məsələn, Vasili Baburov əmindir ki, dünyada 15 milyondan çox əhalisi olan rahat bir meqapolis yoxdur: "Bu ağır çəkilər arasında ən yaxşısı şəxsən mənim yaşamaq istəmədiyim New York və Tokiodur." Və Nikita Tokarevə görə, Moskvanın “bir şəhər kimi” gələcəyi demək olar ki, yoxdur. müəyyən bir şəkildə mənalı və mütəşəkkil məkan mühiti”; əlbəttə ki, yerli inkişaf imkanlarını istisna etmir - "nəqliyyat sahilindən çıxarın, bir neçə piyada küçəsi salın …".
Metropoldakı yaşayış keyfiyyəti, son zamanlarda baş memar Sergey Kuznetsov tərəfindən irəli sürülən rüblük yaşayış binasını yaxşılaşdıracaqmı? Məsələn, Yuri Kochetkov m2.ru/ukochetkov/blogs blogundakı vəziyyətin daha da pisləşəcəyinə inanır: bloqçunun fikrincə, "döyüş küçələri" nin göstərdiyi klassik kvadrat-kvadrat mənzilin pəncərələrinin çoxunun asılması deməkdir. yol. RUPA-da polemik notun müəllifi, blokun inkişafının tək perimetri olmadığını, ilk növbədə Yaroslav Kovalchukun yazdığı kimi, içərisində hər hansı bir şey ola biləcəyi sıx və əlaqəli bir küçə şəbəkəsi olduğunu düzəltdi. parklar və s. Yeri gəlmişkən, Moskvada başqa bir yenilik, PRORUS səhifəsində yazdıqları kimi yeni, tamamilə şəffaf polis binalarının layihələrinin xalqa təqdim ediləcəyi noyabrın əvvəlində gözlənilir.
Rusiya şəhərlərindəki nəqliyyat problemləri və ya memarlıq irsi ilə bağlı problemlər yalnız memarlar və şəhərlilərlə deyil, həm də vəzifəlilərlə də əlaqəlidir. Bəzən birincisi ikincisinə gedir və bu da yaxşı çıxır: bu ilin yazında məşhur Samara şəhər vəkili və memarı Vitali Stadnikov gözlənilmədən şəhərin baş memarının kürsüsünə oturdu. Doğrudur, Armen Arutyunovun blogunda yazdığı kimi bir gün əvvəlki kimi gözlənilmədən tərk etdi. “Hər belə səyahət sistemi dəyişdirir. Bu fasilədə Vitalikin əli var idi və bu yaxşıdır”deyə İrina Irbitskaya RUPA-dakı istefasını şərh etdi. Alexander Lozhkin, baş memarın, prinsipcə, ona göstərilən ümidləri doğrultmaq qabiliyyətinə malik olmadığını qeyd edir. Bununla birlikdə, Yaroslav Kovalçuka görə, Vitali Stadnikov bir şey bacardı - “yeni bir PZZ layihəsi yeni ərazilərin inkişafı üçün ən dəhşətli layihələrdən bir neçəsini hazırladı, dayandırdı və yenidən formatladı. Dəyişikliklər başladı."
Blogger İlya Varlamov da bu həftə tarixi Samara haqqında yazdı, ona görə köhnə şəhərdən bir "turizm abu-havası" nı qoruyub saxlamağın vaxtı gəldi. Bu o deməkdir ki, dağılmış taxta evlərin qorunması lazımdır; ancaq "Kondisioner olmayan kiçik pəncərələrlə yaşamaq istəmirsinizsə, kənarındakı yeni bir evə köçün" deyə Varlamov yazır. Bu vaxt blogger tamaşaçılar arasında 100% dəstək tapa bilmədi. Məsələn, Varlamova deyildi ki, sadəcə taxta kazarmanın yenidən qurulmasını qadağan etsəniz, mərkəzdə yalnız marginallar qalacaq, hər şey dağılacaq və turizm potensialı unudulmalıdır.
Bununla birlikdə, İlya Varlamov özü, ehtimal ki, bu cür praqmatik şərhlərə təəccüblənmir, çünki məlum olduğu kimi, rus əhalisinin memarlıq zövqünə inanmır. Və blogger, gələn il üçün planlaşdırılan ən gözəl metro stansiyasına verdiyi səsvermənin nəticələrindən məyus oldu. Yarımdan çoxu Rumyantsevo'yu seçdi - Varlamova görə, ən orta və köməksiz bir layihə olaraq, “müasir ızgaralar, psevdo-klassik pəncərələr, qəribə ardekosh sütunları, bir kənd tövləsinin damı ilə taclanmış bir layihə”.
Şəhərsal cəmiyyətdə, şəhər fəalının özü müzakirə olunmaqdan qürur duydu. Urbanistlər “Şəhər Layihələri” nin və digər gənc intellektual həvəskarların şəhər təşkili proseslərində iştirakının nə qədər faydalı ola biləcəyini mübahisələndirdilər. Məsələn, Alexander Vodyanik-ə görə, “o jurnalistlər,“laqeyd olmayan”sadəcə diletant deyil, silahlı köpükdür”. Ancaq Alexander Lozhkin əmindir ki, ekspert cəmiyyəti, sadə insan üçün başa düşülən bir dildə mövzular yarada bilməz. “Milyon dəfə təkrarlanmalıdır ki, dişli qərar verənlərin başında hərəkət etsin. Və yalnız bundan sonra peşəkarlar üçün vaxtımız gəlir. " Alexander Antonov, " xalqa çıxma "və" rəsm lövhəsində dayanma "nı birləşdirmək iş görməyəcək" dedi. "Buna görə də, birincisi, onları necə həyata keçirəcəyini anlamadan uğurla gözəl fikirlər yaradır, ikincisi isə ənənəvi yanaşmaları uğurla həyata keçirir." Memar "yeni aktivistlər" idarəetmə sisteminə girib bütün məsuliyyəti öz üzərinə götürməyincə heç bir şey ayağa qalxmayacaq.
