Mühafizəkar İngilislər, dünyanın ilk metropolitenini inşa edərək, kərpicin yeraltı yerdə işləyəcəyi son material kimi qəbul edə bilmədilər. Kərpic divarları yer strukturlarının və qəribədir ki, xidmət tunellərinin imtiyazı olaraq qaldı. Və bunun ən parlaq nümunəsi 1901-ci ildə tikilib 1939-cu ildə tərk edilmiş Şəhər Yolu stansiyasındadır. Qırmızı kərpic arxitekturasının burada doğulduğunu xatırlamaq üçün qorunub saxlanılan havalandırma köşklərinə və piyada yaxınlaşma tunelinə baxmaq kifayətdir. Avropanın kontinental hissəsi. Ancaq İngilislər şəhərdəki küçə məkanının estetikasını metroya buraxmağa cürət etmədilər. Hərçənd, səmimi olaraq etiraf etməliyik ki, London metrosunun ilk sətirlərində estetikadan bəhs edilmədi.
Zitadelle, Berlin
Almanlar başqa bir məsələdir: küçə elementlərinin metroya daxil edilməsinin hər zaman düzgün olduğunu mükəmməl başa düşdülər və başa düşdülər. Məsələ təkcə bir insanın bir dəqiqədən az bir müddətdə günəşə batmış səkidən təbii işıq, hava və istidən məhrum olaraq yeraltı bir şəhər məkanına enərək özünü necə hiss etməsi barədə deyil. Məsələ burasındadır ki, bir yer-zaman ponksiyonu edərək, yəni şəhərin altından çox qısa müddətdə keçib, stansiyaların adlarından başqa heç bir əlamətə sahib olmayan insan istər-istəməz qarışıqlıq hissi keçirir. Yer müəyyənləşdiricilərinə ehtiyac var. Kərpic şəhərlərində və identifikatorlar kərpic ola bilər. Alman praktikasında bir identifikator stansiyasının ən parlaq nümunələrindən biri də Berlin yeraltı hissəsinin U7 xəttinin Zitadelle stansiyasıdır.
Rahner G. Rummler tərəfindən dizayn edilmiş, 1 oktyabr 1984-cü ildə açılıb. Dizaynı gəldiyiniz yerə - vaxtilə müstəqil olan Spandau şəhərinin qala qalasına tamamilə uyğundur. Burada bütün bəzəklər qırmızı üzlüklü kərpiclərdən düzəldilmişdir: yer köşkləri, sütunlar, divarlar, korniş çubuqları və hətta yollararası ayırıcılar.
Spandau tarixindən bəhs edən freskalar və məşhur şəhər sakinlərinin fotoları stansiyanın yerli yeraltı və yer üzünə yaxın mikrokosmosunun ümumi mənzərəsinə yalnız bir əlavədir. Və bir daha, birincisi ilə tam koordinasiyada işləyən əlavə bir identifikasiya elementi - bir kərpiclə. Ancaq əsas rol, eyni zamanda, kərpic tərəfindən oynanır. Standart hörgü: qaşıq sıra, divarlardakı "poke - qaşıqlar" sırası və sütunlardakı "poke - qaşıqlar" sırası. Xüsusi heçnə. Ancaq istilik və tanışlıq hissi verən məhz bu nizamdır. Hər hansı bir detal arxa plana qarşı parlaq şəkildə işləyir: "kilidlə sərhəd" üslubunda qeyri-standart boyalı qapılar, tavan lampaları və bütün lazımi infoqrafika.
Borovitskaya, Moskva
Qəribədir, lakin qırmızı kərpicdən hazırlanmış elementlərə Moskva metrosunun mərkəzi stansiyalarından birində rast gəlinir. Bir kərpicin yeraltı sarayların memarlığında bir yer tapması çox çətin görünsə də, Borovitskaya stansiyasının platforma oyun salonlarının keçidlərinin, pilləkənlərinin və tağlarının daxili səthlərinin kərpic divarları eyni rol oynayır. Spandau kərpic divarları kimi: Budur Kreml və budur onun vestibülü, yeraltı məkan identifikatoru.
Platforma salonunun son divarında Kremlin relyef şəkli və "Rusiyada yaşayan xalqlar" ın qüdrətli ağacının stilizə olunmuş qırmızı kərpic tacının yer aldığı rəssam Nikolaevin "Millətlər Ağacı" seramik paneli də nəhəng bir şəhərin yeraltı yerində insan identifikasiyası mövzusu.
Wandsbek-Gartenstadt, Hamburg
Hagemeister-in Hamburq yeraltı hissəsindəki Wandsbek-Gartenstadt stansiyasının pilləkənindəki 2DF Amazonas klinker şirli plitələr tamamilə eyni şəkildə işləyir. 12 sentyabr 1918-ci ildə şəhərin kənarında Walddorf-Meşə Köyünə, yəni şəhər xaricində açıldı. Bu yerlərdə hələ elektrik enerjisi yox idi: stansiya yalnız 1920-ci ilin sentyabrında elektrikləşdirildi. Bu gün də şəhər metro stansiyasından daha çox şəhərətrafı dəmir yolu stansiyasına bənzəyir. Buna baxmayaraq, U1 xəttindən köhnə şəhər sərhədindən xeyli kənara, əvvəllər burada olan meşələrə və kəndlərə uzanan U3 xəttinə bir keçid mərkəzidir.
2014-cü ilin əvvəlindən stansiyanın özünü modernləşdirmək üçün davamlı işlər aparılır və yerüstü lobbilər və keçidlər daxil olmaqla bütün stansiya inşa edilmişdir. Pilləkənlərin divarlarında Hagemeisterin məhsulları görünür. Hamar sətirlər. Hörgü növü adi bir sıra zəncir sarğıdır: yarım kərpicdə bir növbə ilə qoyulmuş növbəli qaşıq satırları. Tamamilə quraşdırılmış tikişlər və incə rəng keçidləri. Yaşıl-boz və boz-yaşıl çalarlarında qərar verilmiş üzlük rəngi, eyni şəhərin bir vaxtlar çöldə keçdiyi yerin, həyat ritminin, rənginin olduğunu xatırladan eyni identifikator rolunu oynayır. və işıq dəyişdi … Memar klinkeri bu kontekstlə birləşdirməyə çalışdı, buna görə üzərinə yaşıl şirəli Hagemeister kafelinin üzərinə tətbiq olunan bitki örtüyü ilə fikri dəstəkləyir.
Yaxşı, kafelin özü haqqında danışırıqsa, klinkerdir, yəni üzlüklü keramik kərpiclərdən və ya, məsələn, fasad gipsindən fərqli olaraq, davamlılıq və etibarlılıq baxımından çox üstünlüyə malikdir.
Alman metrosu tikintidə istifadə olunan materialların texniki xüsusiyyətləri üçün çox ciddi tələblərə malikdir. Çox davamlı olmaları lazımdır, çünki istifadə olunduqları mühit çox aqressivdir - qar nəzarət agentləri ilə qarışıq qar. Buna görə Alman metrosunun özü bütün tikinti materiallarını sınaqdan keçirir. Klinker Hagemeister bütün sınaqlardan mükəmməl keçdi və bu müştəri üçün çox vacib idi.
Rusiyada Hagemeister bitkiləri Kirill tərəfindən təmsil olunur.
Kirill şirkətinin Archi.ru saytındakı nümayəndəliyi
