Şəhər məkanlarının yaxşılaşdırılması mövzusu həyatımıza bir şəkildə tez və hər yerə girdi: beş il əvvəl qonşu ərazidə bədnam çubuşnik əkmək kifayət idi (Moskvada yasəmən adlanır), amma indi memarlar Triumfalnaya Meydanında keçirilən yarış üçün mini mitinqlər, Tikinti İdarəsi Pokrovka-nı tanınmaz dərəcədə dəyişdirir və inkişaf şirkətlərinin PR xidmətləri geniş ofis komplekslərinin inkişafına dair icmallar dərc edir. Büro T + T memarlarının həyata keçirdiyi layihənin bu təhlillərdən birinə girmək üçün hər şansı var.
T + T memarları, SPEECH-in bir layihəsinə görə Skladochnaya küçəsində inşa edilən Savelovski şəhər kompleksinin abadlaşdırılması üçün bir layihə üçün sifariş aldı. Ətraf çevrilmə dövrü üçün tipikdir: böyük bir sənaye zonası (№ 11 Ogorodny Proezd, ümumi sahəsi 330 hektar) bir neçə ildir ardıcıl olaraq ticarət mərkəzlərinin, iş parklarının və digər ofis müəssisələrinin konqlomeratına çevrilir.. Bəziləri hələ Sovet fabriklərinin görkəmsiz binalarında saxlanılır, bəziləri Flacon dizayn zavodu kimi bədii görüşlərdə yerləşir, bəziləri qəhrəmanımız Savelovski şəhəri kimi yenidən tikilir.
Ərazisi dəmiryol yolları boyunca şimaldan cənuba uzanır, oradan sıx bir tövlə zənciri ilə ayrılır və indi, açığı, yarı sənaye, yarı ofis dərinliyindədir, amma bu günə qədər zərif, inkişaf etməmiş ərazi. Piyada - Dmitrovskaya və ya Savelovskaya metro stansiyalarından - dəmir yolu yollarından taxta yollarla keçməlisiniz - çox da uzaq, lakin xoşagəlməz; maşınla, həyətyanı sahələrdə və həmçinin dəmir yolu keçidindən. Bir sözlə, cəhənnəm. Və perspektivlər parlaqdır: dəmir yolunun üstündəki Novodmitrovskaya küçəsindəki taxta piyada körpüsü yerində doqquz metrlik yerüstü keçid planlaşdırılır: ofisimizin və iş mərkəzimizin şimal sərhədindən keçəcək və onu daha əlçatan edəcəkdir. Cənubdan - Dəmir yolu Dəmiryolundan bir sərnişin dəmir yolu halına gətirmək çoxdan planlaşdırılırdı; metro və Savelovski istiqamətindəki dəmir yolu stansiyası yaxınlığında. Bütün ərazi, demək olar ki, şəhər səviyyəsinə "qalxanda" bir az gözləmək lazımdır.
Bu vaxt T + T memarlarının qarşısında çox kiçik - 1,65 hektar ərazini - ofisin və iş mərkəzinin ərazisini cənnətə (yaxşı və ya yalnız rahat bir yerə) çevirmək tapşırığı verildi, burada həm metrodan qaçdıqdan sonra rahatlaya bilərsiniz. və sıx bir iş günündən sonra … Son dərəcə dar vəziyyətdə olan memarlar, peyzaj bağçılıq miniatürləri janrında çalışmalı, bütün kiçik şeyləri bir neçə variantda düşünərək, məkanı doymuş, keçmişə və gələcək ətrafa reaksiya göstərməli idilər.
Kompleks, şimal və mərkəzi hissələrindəki dörd iyirmi mərtəbəli ofis binasından və (sərbəst yozulmuş) Çikaqo üslubundakı iki qırx yeddi mərtəbəli yaşayış qüllələrindən - cənubda, Sovenok və Stancolitə daha yaxın yerlərdən ibarətdir. Hər şeydən əvvəl, bir otoparkın inşasını, iki şimal binasını (demək olar ki, tamamlandı, Zvezdny Bulvarından görmək olar) və T + T memarları tərəfindən hazırlanmış bir abadlıq layihəsini əhatə edir. Beləliklə, layihə bir qədər "gələcək üçün" hazırlanır, çünki bütün ərazini bütöv hesab edir (baxmayaraq ki, ikinci mərhələnin yaşayış binaları və inzibati binaların ətrafındakı ərazini istisna etsə də). Memarlar yalnız peyzaj konsepsiyasını hazırlamamış, eyni zamanda iş sənədlərini də hazırlamışlar.
İctimai sahə kiçik olduğundan və ərazidə çox sayda dayanacaq olduğu üçün hər binanın altında və kompleksin şərq hissəsində səkkiz mərtəbəli bir dayanacaqın divarı da var, memarlar ən azı on dörd dayanacağın qoyulmasını təklif etdilər. yerdə boşluqlar. Və əlavə bir keçidi yanğınsöndürənə çevirərək nəqliyyat sxemini yenidən düzəltdilər: lazım olduqda yanğınsöndürən mühərrik buraya zəng edə biləcək, qalanları üçün kritik bir ömür deyil - demək olar ki, həmişə bu yer piyada olacaq. Təkrarlanan bir keçidin rədd edilməsi, yaşıllıqlı bir ictimai bağçanın bir hissəsini piyada zonasına bağlamağımıza imkan verdi - əvvəllər, ona gedərkən yolu keçmək lazım idi. Keçmiş avtomobil keçidinin başlanğıcında, memarlar kiçik bir üçbucaqlı piyada meydanı düzəltdilər - meydan ərazinin əsas girişini qeyd edən vurğulardan biri oldu.
Dmitrovskaya metro stansiyasının yanından əsas giriş və Novodmitrovskaya küçəsinin gələcək keçidi qəbul edilməlidir, şəhərsalma şəraitinin uyğunlaşmasının nəticəsi idi, plastik və məkan baxımından görünməzdir, bir sahənin kəsilmiş küncü nizamsız formalı, burada saray əldə edilmir və köşedeki kiçik üçbucaqlı bir kvadrat edilə bilər. Əlavə olaraq, giriş (və bütün kompleks) Mediamakrt binasının diaqonalı ilə gələcək keçiddən hasara alınıb və gələcəkdə orada yolu tapmağı asanlaşdırmaq üçün vurğu və ya ən azı işarələr tələb olunurdu. Memarlar müştərilərə müxtəlif formalı və yüksəkliklərdə bir sıra stel işarələrinin bir seçimini təklif etdilər: delikli metaldan hazırlanmış stilizə edilmiş bir oxdan, parlaq bir səth altında parlaq buzlu bir küpə qədər, böyük bir lövhə kimi bir ayaqda. Bundan əlavə, estakada yaxınlığındakı küncdə quraşdırılmış ox steldən kompleksin girişinə qədər şəhər magistral yolundan iş mərkəzinə qədər bir ip uzanan bir sıra oxşar kiçik stellərin tikilməsi planlaşdırılır. biri itirir.
Gələcək estakadadan kompleksin cənubuna gedən yolu davam etdirmək və Skladochnaya küçəsinə aparan yolu keçmək planlaşdırılır - keçid kompleksin qərb və cənub sərhədləri boyunca keçəcəkdir. Memarlar bu tərəfdən hasar çəkməməyə qərar verdilər və beləliklə kompleksin ərazisini şəhərə açdılar; Bundan əlavə, binalar keçidin yanında yerləşir və hasar açıq şəkildə məkanı sıxaraq kompleksi dəyişən mühitə qarşı düşmən etməzdi.
Digər iki sərhəddə, çit, əksinə, zəruridir - layihə müəllifləri inanırlar - lakin hər yerdə eyni deyil: bir-birinə rəvan şəkildə birləşərək hasarın bir neçə dərəcəsini təklif edirlər. Şimal sərhəddə, Mediamarktın təchiz olunmuş ərazisinin yanında hasar alçaq, olduqca simvolikdir; mümkün variantlardan biri də 60 santimetr hündürlüyündə bir istinad divarıdır. Qonşu hissənin xüsusilə sənaye göründüyü şərq sərhədi, beton ortada bir çəpər tələb edir: qəlibləri təqlid edən bir toxuma və qeyri-bərabər bir hündürlük - qonşuların daha layiqli olduqları yerlərdə beton tədricən azalır və tədricən yol verir şaquli metal zolaqlardan düzəldilən, yenə də qalınlaşdıqları yerlərdə, daha çox seyrəkləşən şəffaf bir hasar.
Saytı bu şəkildə gəzdikdən sonra məzmununa qayıdaq - müxtəlifdir. Əraziyə yalnız aşağıdan deyil, həm də yuxarıdan, çoxsaylı pəncərələrdən baxılacağını nəzərə alaraq, memarlar cığırlar, skamyalar və çiçək yataqlarının yaratdığı həndəsi naxışlara xüsusi diqqət yetirdilər. Rəsm parlaq rəngli asfalt vuruşları ilə aktiv şəkildə tamamlanır: rəngli metal zolaqlarını ofis binalarının fasadlarında davam etdirirlər, beləliklə ya yerdən böyüyür, ya da dekorativ "köklər" ilə mənzərə halına gəlirlər.
Dekorativ səkinin rəngli nöqtəli xətti tematik zonalarda fərqli şərhlər alan əsas mövzunu müəyyənləşdirir. Bir yarım hektarda memarlar altı belə zonanı planlaşdırıblar. Onlardan biri ilə qismən tanışıq - bu, Dmitrovskaya tərəfdən əsas giriş üçbucağına bitişik bir meydan, görüşlər və ünsiyyət yeri, burada əlavə bir avtomobil keçidinin piyada yolu ilə birləşərək texniki birinə keçidi.. Fasadlardan axan rəngli asfalt xəttləri, mini otoparkdan hündür çəmənliklər, kollar və ağaclarla hündür çəlləklərdə bağlanan düzbucaqlı skamyaların nöqtəli xətti ilə əks olunur. Burada metrodan gələn yoldan sonra özünüzə gələ bilərsiniz, burada ofisdən çıxa, rahatlaya və söhbət edə bilərsiniz. İkinci zona işgüzar və işləkdir, burada ən doymuş piyada trafiki iki bina arasında yerləşir, içərisində demək olar ki, yaşıllıq yoxdur, düzbucaqlı dirəklərdə bir az ot var.
Bundan əlavə - şərqdə, nisbi periferiyada üç istirahət sahəsi var. Birincisi - şimaldakı “park” mənzərəyə düzülmüş əyri skamyaların ətrafında cəmləşmişdir: “Gaudi'nin Park Guelldəki dəzgahından nümunə götürərək” deyə memarlar izah edirlər; ancaq yalnız bu vəziyyətdə dəzgahlar majolica deyil, taxtadır. Dəzgahların dalğalı xətləri rəngli asfalt toxunuşlarını tamamlayır, parkla iş sahəsi arasındakı əlaqəyə işarə edir. Cənubda - terraslı bir meydan, uğursuz bir sənaye məhəlləsini hasarlamaq üçün beton bir çit lazım idi; relyefdəki fərqi istifadə edən və vurğulayan teraslar da diqqəti ətrafdan yayındırmağa kömək edir. Bitkilərlə dolaşan, boşluğu parçalayan və çəpəri gizlədən ekran-pergola plakaları ilə əks olunur. Bura "tənha istirahət üçün oyun meydançası" dır.
Məkanın növbəti elementi binalar və səkkiz mərtəbəli bir dayanacaq arasında uzanan bir gəzinti yeridir - taxta dəniz kənarlı uzun bir örtüklə örtülmüş, ziqzaq işıqlandıran bir ilan və ortada kiçik bir meydanda genişlənən bir küçədir. Çadır avtoparkın köntöy fasadlarını gizlədir; Stankolit və Savelovskaya tərəfdən ziyarətçiləri qəbul edir və eyni zamanda kompleksin hissələrini bir-birinə bağlayan piyada bulvarı kimi xidmət edir; bunun altında yaşayış binalarından ofislərə keçmək mümkün olacaqdır.
Dayanacaqdan cənubda, yaşayış qüllələrinin yanında, uşaq meydançaları olan ümumi bir bağ var. Burada geniş bir yol dalğalı bir xətt meydana gətirir, səki üzərində təbii bir pişik kölgəsinin klinker kərpicləri görünür. Yaşayış qüllələrinin bu qədər istirahət zonasına sahib olacağını və ya burada qırx yeddi mərtəbəli hündürlüyündəki yaşayış binalarına (mənzil statusunda) ehtiyac olub-olmadığını mübahisələndirmək olar, amma etiraf etmək lazımdır ki, saytlar son nöqtəni qoydu inkişaf, memarların burada müvəffəq olduqları müxtəlif meydanların pərəstişkarını tamamlayır.
Memarların təklif etdiyi mənzərənin digər bir xüsusiyyəti də lampaların çoxluğudur. İndi məşhur olan bir texnika olan səki təyyarəsinə vurulmuş vuruşlar rəngli asfalt zolaqlarını əks etdirir; müxtəlif yüksəkliklərdə bir neçə növ sütun lampaları miqyasını müəyyənləşdirir: avtomobildən piyada və aşağı - uşaqlar üçün. Dəzgahların xətlərinin altından bəzən dalğalı, bəzən künclü buzun çevik lentləri işıq saçır; həm də gəzinti yerinin üstündəki örtüyün içərisində bir ziqzaq əmələ gətirirlər. Çəmənlərin otlarına yuvarlaq lampaların tikilməsi planlaşdırılır.
Təkliflər çoxdur; məkanın təfərrüatları bir növ demək olar ki, daxili keyfiyyətə çatır, daha az mənzərə sahəsinə və daha çox süni həyətə və ya kiçik bir şəhər meydanına (ənənəvi Moskva şkalasına tamamilə zidd olan, düzəldilməmiş asfalt sahələrin eni var) şəhərə öyrəşmişik və bu xüsusilə sənaye zonalarında hiss olunur). Bu məkan, əksinə, hələ başa düşülməmiş yarı fabrik ərazilər arasında bir ada kimi olduqca diqqətlə dizayn edilmiş bir şəhərdir. Bir şey dəqiqdir: bu layihədəki məkan və dekorativ fikirlər o qədər sıx şəkildə sıxılmışdır ki, gələcək sakinlər və ofis işçiləri darıxmayacaqlar.
