Jean-Jacques Bosc körpüsü eyni adlı bulvarın davamı olacaq və Begle ilə Floriak bölgələrini birləşdirəcək və əvvəlki adi bir şəhər mühitidirsə, o zaman Garonne'nin sağ sahilində həmsərhəd bir çəmən var. qovaqlarla. İki məkanın ortaq məxrəcini tapmaq üçün memarlar Rem Koolhaas və OMA-nın Fransız layihələrindən məsul ortağı Clément Blanchet körpünü ümumi bir məkana çevirdilər: 44 metr enindən 15 metr piyadalara verilir (körpü 545 metrdir) uzun).
Blanchetə görə, körpü "şəhərdəki bir hadisə" olmayacaq (çünki görünüşü olduqca sadədir), əksinə şəhərdəki hadisələr üçün bir platformaya çevriləcəkdir.
Müsabiqə tapşırığının belə orijinal bir tərifi münsifləri OMA lehinə inandırdı, çünki layihənin cəsarətliliyi vacib bir seçim meyarı idi: dəvət olunan beş bürodan üçünü tam olaraq ənənəvi xarakteri səbəbindən finala çıxmadı. təkliflər.
OMA-nın finaldakı rəqibi Parisdəki Simone de Beauvoir körpüsü ilə tanınan Avstriyalı Dietmar Feichtinger idi. Koolhaasın quruluşunun kətanını düz düzəldən bürolarından fərqli olaraq, alt səviyyəni piyadalara və velosipedçilərə verdi və tramvaylar və avtobuslar da daxil olmaqla nəqliyyat vasitələrini ortada qoydu.
Sahildə, "istifadəçilərin" rahatlığı üçün hər iki səviyyə bir yerə birləşdirilir.
Yarışmada Mark Mimram və RFR Memarlığının, habelə Mark Barani'nin Setec TPI mühəndisləri ilə birlikdə seminarları iştirak etdi.
Körpünün inşası planı tədricən formalaşdırıldı: Müsabiqə elan edilməzdən əvvəl şəhər rəhbərliyi Bordo sakinləri ilə körpü layihəsini ətraflı müzakirə etdi və rəqabətin özü iki il çəkdi. Bununla birlikdə, işlər indi daha sürətli gedəcək: Jean-Jacques Bosca körpüsü 2018-ci ildə açılmalıdır. Büdcəsi 110 milyon avro olacaq, 11 milyonu dizaynerlərin qonorarına veriləcək. OMA qrupuna landşaft memarı Michel Devigne, işıqlandırma mütəxəssisləri Lumières Studio, WSP mühəndisləri və EGIS məsləhətçiləri daxildir.
