Dinamo stadionu 1928-ci ildə Ümumittifaq Olimpiadaları üçün memarlar Alexander Langman və Leonid Cherikover-in layihəsinə əsasən tikildi və sonra yenidən tikilib səkkiz ilə yaxındır “ağla gətirildi”. 1936-cı ildə əvvəlcə Petrovski parkına açıq olan arenanın nalı Şərq Standı ilə bağlandı və stadion konstruktivizmin lakonizm və həndəsəçiliyini Stalinist klassiklərin təsirli monumentallığı ilə üzvi şəkildə birləşdirən indiki görünüşünü əldə etdi.. 1960-cı illərin ortalarına qədər Dinamo, Dünya və Avropa çempionatları da daxil olmaqla bir çox idman növündə bütün böyük yarışların keçirildiyi Moskvanın əsas idman kompleksi idi. 1980 Olimpiadaları üçün Petrovski Parkındakı idman qurğuları yenidən quruldu və stadion Oyunların futbol turnirinin arenası oldu. İndi daha 30 il keçdi və konstruktivist stadion yenidən xarab oldu və ən əsası mənəvi cəhətdən köhnəldi. Yenidənqurma qərarı 2008-ci ilin sonunda verildi, eyni zamanda bununla məşğul olmağa hazır olan bir geliştirici (ST Development) və sökülməsə də, sonra Dinamonun hərtərəfli yenidən qurulmasını təmin edən bir neçə memarlıq layihəsi ortaya çıxdı. Bundan əlavə, miras qoruma həvəskarları əvvəlcə işlərin gedişatına müdaxilə etdilər (rəsmi olaraq stadion abidə deyil, amma ictimai xadimlərin haqlı olaraq inandığı kimi bu statusa layiq olduğundan daha çox) və sonra iqtisadi böhrana müdaxilə etdi. Sonuncunun nəticəsi, inkişaf etdiricinin dəyişməsi idi və müəssisəyə gələn VTB, bir memarlıq bürosundan bir layihə sifariş etməklə məhdudlaşmamağa, tam hüquqlu bir beynəlxalq müsabiqə keçirməyə qərar verdi.
Bu yarışma üçün bir neçə ilkin şərt var idi. Birincisi, burada yalnız birləşmiş komandalar - Rusiya və xarici memarlıq bürolarının tandemləri iştirak edə bilərdi. İkincisi, yalnız UEFA-nın bütün tələblərinə cavab verən yeni bir futbol stadionu deyil, həm də çoxfunksiyalı bir idman kompleksi, 20.000 m2 sahəsi olan bir alış-veriş və istirahət mərkəzi dizayn etməlidi. Tarixən Petrovski Parkı və Dinamo idman kompleksi ilə əlaqəli qonşu ərazidə eyni investor bir ofis kompleksi, mənzillər və 5 ulduzlu bir oteldən ibarət yüksək sıxlıqlı bir ticarət layihəsi yerləşdirməyi planlaşdırır (layihənin müəllifləri TPO Reserve və nitq). İdman kompleksinin bütün ərazisi üçün hazırlanmış planlaşdırma layihəsi bu ərazini yeni keçidlə ayırır. VTB Arena Park kompleksi daxilində yeni obyektlər adlandırıldı: 40.000 yerlik bir futbol stadionu - VTB Arena (bundan sonra Arena), 10.000 yerlik çoxfunksiyalı bir salon - VTB Arena Zalı (bundan sonra Salon), alış-veriş və istirahət kompleksi - "VTB Passage" (bundan sonra Passage) və ofis və otel kompleksi - "Petrovsky Park". VTB rəhbərliyinin rəsmi açıqlamalarına görə yuxarıda göstərilən obyektlərin hamısının həyata keçirilməsinə ümumi sərmayə, təqribən 1,3 - 1,4 milyard ABŞ dolları təşkil edəcək.
ABD Memarlar və Perkins Eastman Architects, sadə adlandırıla bilməyən şəhərsalma vəziyyətinin detallı bir təhlili ilə Dinamo stadionunun yenidən qurulması layihəsinin öz versiyaları üzərində işləməyə başladılar. Həm Moskvanın, həm də Nyu York memarlarının yekdil rəyinə görə çoxsaylı çətinliklərin mərkəzində, təbii parkı və mədəniyyət abidəsini qoruyaraq kütləvi ziyarət obyektini nəqliyyat və piyada axınlarının kəsişməsində yerləşdirmək lazım idi.
İki məsələ yaradıcı heyət daxilində sıx müzakirə mövzusu oldu: Salonun yeri və Keçid. Salonun sökülməsi üçün hazırlanan məşq meydançası və qapalı arenada olan "Dinamo" arenasında yerləşdirilməsi fikri dərhal itdi. Petrovski Park kompleksinin tikintisi nəticəsində Verkhnyaya və Nijnyaya Maslovka küçələri boyunca yaşayış sahələrini metro stansiyası ilə birləşdirən mövcud piyada marşrutu kəsilir. Yeni idman qurğusu son keçidi bağlayacaq, ticarət mərkəzi isə əksinə piyadaların axınına imkan verir.
Salon üçün bir yer seçilməsində əhəmiyyətli bir mübahisə metro və parka nisbətən yer idi. Oyunların (futbol / xokkey / basketbol) təqviminin təhlili göstərdi ki, bu idman qurğusu demək olar ki, hər gün, yəni Arenadan daha çox istifadə ediləcəkdir. 5-10 min nəfərlik bir izdihamın parkdan metrodan və arxadan gündəlik keçidinin park üçün dağıdıcı olduğu aydın oldu. Beləliklə, hər iki idman qurğusunun tarixi Dinamo stadionunun içərisində birləşdirilməsinə qərar verildi. Ölçüləri bir futbol stadionundan daha böyük olan bir atletika stadionu olaraq dizayn edildiyi və inşa edildiyi üçün bunun mümkün olduğu ortaya çıxdı.
Amerikalı həmkarlar, əvvəllər qazanılanlarla kifayətlənməməyi və futbol meydançasını +12.00 metr səviyyəsinə qaldıraraq keçidin tarixi binaya yazılmasını təklif etdilər. Bənzər bir şəkildə, məsələn, Çikaqodakı Əsgər Sahəsi stadionu təşkil edilir ki, bu da tarixi bir idman qurğusunun yeni əsrin şərtlərinə uyğunlaşmasının nümunəsidir. Lakin bu fikir müxtəlif səbəblərdən rədd edildi.
Əvvəlcə birbaşa futbol meydançası və tribunaların altından nəzarətsiz çıxışı olan bir alış-veriş mərkəzinin və dayanacağın yeri təhlükəli hesab edildi. İkincisi, stadionun ətrafındakı ərazilər təxliyyəni təmin etmək üçün kifayət deyil (adambaşına 0,5 kvadratmetr normaya uyğun olaraq, yəni 40.000 evakuasiya üçün 2 hektar ərazi tələb olunur) və çoxsaylı rampalarla qarışıqlıq salmaq üçün (və təhlükəsizlik tələblərinə görə), tribunalara giriş dağılmalı və hər sektorun ayrı bir girişə ehtiyacı var) onu son "havadan" məhrum etmək deməkdir. Bundan əlavə, rampalar tarixi fasadların çox hissəsinə mane olardı. Və nəhayət, ən vacib fikir: yer səviyyəsindən 12 metr yuxarı qaldırılan sahə işarəsi avtomatik olaraq bütün quruluşun hündürlüyünü 60 metrdən çox verdi. Memarlar bunun tarixi binanın və bütövlükdə Leninqradskoye magistralının mənzərəsini qorumaq baxımından qəbuledilməz olduğuna qərar verdilər.
"Bununla yanaşı," ziddiyyətə görə "mübahisələrə əlavə olaraq ərazinin seçilmiş rayonlaşdırılması üçün" müsbət motivasiya "da var", - Boris Levyant izah edir. - Məsələn, fikrimizcə, idman qurğularının və keçidin bu cür yerləşdirilməsi funksiyadan funksiyaya - idman parkı-pərakəndə satış-mənzillər-ofislər - hər əlaqə sahəsindəki həyat keyfiyyətini artıraraq hər növə dəyər qatmaq üçün optimal bir keçid yaradır. inkişaf. Bu effekt Passage üzərində terraslı yaşıl bir damın yaradılması ilə artır: park bir hektardan çox böyüdü və ticarət binaların kənarından bir prospektin pərakəndə ön hissəsi qalxaraq keçid üzərində sıx bir piyada marşrutu meydana gətirdi və əhəmiyyətli dərəcədə artdı. sosial və mədəni məqsədlər daxil olmaqla ziyarət üçün bütün kompleksin cəlbediciliyi”.
Bu vaxt iki idman təsisi bir dam altında müvəffəqiyyətlə birləşdirildi. Futbol stadionu soyuqdur, yalnız tribunaların üstündə bir səth və təbii qazon var. "Dinamo" nun tarixi divarları açıq qalereyaya çevrilir, buradan tamaşaçılar tribunaların alt qabına qısa daxili rampalardan, üst pilləkənlərdən, liftlərdən və eskalatorlardan daxil olurlar. Tribunaların çanağı asimmetrikdir, cənubda azalma var. Bu, kiçik arenanın şimal tribunasını altına sığdırmağa imkan verir və eyni zamanda - çatı hündürlüyünün Leninqradaya endirilməsini təmin edir. Hündür şimal dayaqlarının yanından, dam, tarixi divarın kənarını qoparıb açıq bir bypass qalereyası - üst qabın foyesini təşkil edir.
Hall meydanı futbol meydançasından 6 metr aşağıda yerləşir. Bu, yükün tribunalara bərabər paylanmasını mümkün edir: kiçik arenaya girişlər həm metro pavilyonları arasında yerləşən Leninqrad Prospektindəki tövlələrdən həm +0.00-da (tarixi stadionun mərtəbə səviyyəsində), həm də üç metr aşağıda yerləşir.. Arena və Zaldakı VİP zona ümumi sayılır, çünki hər iki sahədə eyni vaxtda heç bir tədbir olmayacaqdır.
Nəqliyyat ayrı bir problem idi. Şəhərsalma sənədlərinə görə, kompleksin ərazisinə giriş yalnız Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya və Moskovskaya xiyabanlarından, habelə proqnozlaşdırılan yeraltı keçiddən mümkündür - ancaq Leninqraddan deyil, TTK-dan (Novaya Bashilovka). Bununla birlikdə Teatralnaya və Moskovskaya Xiyabanlarını nəzərə almamağa qərar verdilər: həlledici matçlar zamanı yəqin ki, onların üzərindəki trafik bağlanacaq. Beləliklə, Petrovsko-Razumovskaya xiyabanı və ondan ayrılan proqnozlaşdırılan daxili tunel qaldı. Etiraf edilməlidir ki, bu cür şəraitdə yüksək keyfiyyətli nəqliyyat xidmətləri göstərmək mümkün deyil. ABD və PEI memarları yeraltı məkanda bir qayçı rampası ilə giriş və çıxışı olan bir tərəfli halqalı keçid yaratmağı təklif etdilər - müvafiq olaraq giriş və çıxış yüz metrdən çoxdur, baxmayaraq ki, eyni küçə və eyni nöqtədə.
İdman kompleksinə yeraltı bir yol lazımdır, çünki bu, idmançıları matça apararkən təhlükəsizlik tələblərini yerinə yetirmək üçün yeganə yoldur. Bundan əlavə, VIP dayanacaqlar tribunaların altındadır. 2000 yerlik park yerlərinin qalan hissəsi keçidin altındadır ki, bu da gediş zamanı yaranan çətinliklərin qismən kompensasiyasını təmin edir: avtomobillərini oraya qoyan bəzi ziyarətçilər alış-veriş qalereyasında, kafelərdə vaxt keçirə bilərlər. kino və sərgi salonları. Uşaq idman məktəbinin salonları eyni zonada yerləşir.
Layihə təklifinin müəlliflərinə görə, bu, tarixi stadionu, parkı qorumaq və praktik olaraq Moskvanın mərkəzində yeni bir idman və istirahət kompleksi yaratmaq baxımından ən qənaətcildir.
