2007-ci ilin payızında, Fransa Prezidenti seçildikdən bir müddət sonra, Nikola Sarkozi dünyanın tanınmış memarları ilə bir sıra görüşlər keçirdi və ilk dəfə olaraq, "Böyük Paris" yaratmaq planından bəhs etdi. London və ya Los Angeles. Onun fikrincə, şəhərin özündən (2 milyon sakin) və ətrafındakılardan (6 milyon) vahid bir bütövlüyün meydana gəlməsi bütün bölgələrin daha da mütərəqqi inkişafına, depressiya altında olan ərazilərin yenidən bərpasına və “davamlılığa” keçidinə kömək edəcəkdir. inkişaf”metropol miqyasında. Bu vaxt, Paris "banlier" dən, həm də mürəkkəb bir inzibati sistemlə ayrılır: 7 hissəyə bölünmüş şəhərətrafı və 20 bölgəyə ayrılmış şəhər, eyni dərəcədə rəhbərliyə tabedir. Ile-de-Fransa bölgəsi. Bu, onların yaxşı koordinasiyalı qarşılıqlı fəaliyyətinin və ümumi yenidənqurma proqramlarının həyata keçirilməsinin qarşısını alır. Bu səbəbdən bərabər əsasda “aristokratik” (Vincent və ya Versailles) və baxımsız və təhlükəsiz olmayan ətraflar (son qiyamların baş verdiyi La Courneuve və Clichy-sous-bois) var.
Sarkozinin məqsədi, "Böyük Paris" in bütün sakinləri üçün yüksək keyfiyyətli şəhər həyatını əlçatan etmək, eyni zamanda, Parisin "Kioto Protokolundan sonra" mövcud ekoloji vəziyyətə uyğun olaraq yenidən tikilərək dövrünün ilk metropolünə çevrilməsidir..
2008-ci ilin iyun ayında, aparıcı Fransız və xarici memarlar, sosioloqlar, coğrafiyaçılar, iqtisadçılar və digər tədqiqatçılarla uzun məsləhətləşmələrdən sonra Sarkozy, 2030-cu ilədək Parisin inkişaf variantlarını hazırlamaq üçün 10 memar qrupuna tapşırıq verdi.
Təqdim olunan layihələr dəyişkəndir: həddindən artıq iddialı və radikaldan tamamilə utilitar və mövcud vəziyyətə kiçik dəyişikliklər etmək.
8 ildir London Bələdiyyə Başçısı Ken Livingston-un müşaviri olan və hazırda xələfi Boris Johnsonla birlikdə işləyən Richard Rogers, şəhərin əsas problemini inzibati strukturların dağılmasında görür. Həm də nəqliyyat sisteminin yeraltıya gizlənərək inkişaf etdirilməsini təklif edir və evlərin boş qalan yerləri və damları yaşıl istirahət zonalarına çevrilməlidir. Bu, şəhər mərkəzi ilə şəhərətrafı ərazilər - avtomobil yolları və dəmir yolları arasındakı mövcud maneələri aradan qaldıracaq. Rogers, "bənövşəyi" müxtəlif millətlərin və sosial təbəqələrin sakinləri, yaşayış binaları, ofisləri, müxtəlif dükan və istirahət mərkəzləri ilə tam hüquqlu şəhər ərazilərinə çevirmək lazım olduğuna inanır. Layihəsi həyata keçirildikdən sonra adi bir Parislinin işə gedib-gəlmək üçün səyahət müddəti gündə 30 dəqiqədən çox olmamalıdır.
Roland Castro "Böyük Paris" boyu yaşıl sahələri, simvolik mədəni və inzibati qurumları səpələməyi təklif edir: Yelisey Sarayı - prezident iqamətgahı - problemli La Courneuve-də, depressiyalı şimal-şərq ətrafına köçəcək, Mərkəzi Park Yeni kimi salınacaq York, digər bölgələrdə, yeni bir opera teatrını və Vaşinqtondakı bir nümunə olaraq "milli bulvar" ı görəcəklər.
Christian de Portzamparcın planına görə, dairəvi yolda sürətli qatar xətti üçün yerüstü keçid quraşdırılmalı və şəhər toxumasını sıxmaq üçün boş yerlərdən istifadə edərək Parisdəki bütün stansiyalar ləğv edilməlidir. Bunları Obervildəki Avropa-Şimal mərkəzi stansiyası əvəz edəcək. Paris ətrafında dörd yeni iş bölgəsi də olacaq.
Jean Nouvel, Michel Devigne ilə birlikdə şəhərin mövcud toxumasına ətraf mühitə uyğun, işlək və cəlbedici olan yeni binaların daxil edilməsini təklif edir ki, bu da şəhər əhalisinin həyat keyfiyyətini yüksəltməlidir. Daha aşağı bina sıxlığı, yüksək mərtəbəli binalarla əvəzlənən müxtəlif yaşıllıq zonaları, həmçinin yaşıllıqların yaradılması planlaşdırılır.
Antuan Grumbach, Napoleonun sözlərini dinləyərək, Parisi dəniz yolu ilə dənizə - Bonapartın tək bir şəhər adlandırdığı Paris-Rouen-Le Havre oxu boyunca inkişaf etdirir. Bu xətt boyunca sürətli dəmir yolu xəttinin çəkilməsi və çayın ekoloji və iqtisadi potensialının hərtərəfli inkişafı planlaşdırılır.
Yves Lyon, Böyük Parisə meşələr və əkinçilik sahələri əlavə edir ki, bu da şəhərdəki orta temperaturu 2100-cü ilə qədər 2 dərəcə endirməlidir.
Venedikli memarlar Bernardo Secchi və Paola Vigano, fərqli sıxlıqdakı binaları birləşdirərək və su yolları şəbəkəsini inkişaf etdirərək Parisin "süngər" prinsipinə uyğun inkişaf etdirilməsini təklif edirlər.
MVRDV bürosu nəqliyyat sisteminin inkişaf etdirilməsini, yeraltı ərazidə gizlədilməsini və boşalan yerlərdə yaşayış sahələrinin və istirahət zonalarının yaradılmasını zəruri hesab edir.
“Böyük Paris” layihələri kolleksiyası bu günə qədər fikir yarışması da deyil: heç kim ən yaxşısını seçməyi, hətta onu həyata keçirməyi planlaşdırmır. Eyni zamanda, bu müəssisədəki bütün iştirakçıların fikirləri yaxın onilliklərdə şəhərin inkişafı üçün rəsmi bir strategiyanın hazırlanmasında istifadə ediləcəkdir ki, bu da iqtisadi vəziyyət müdaxilə etməsə, hətta daha iddialı olacaqdır. Baron Haussmannın planları.
