Bunlar şəhər mərkəzini cənub-qərbdəki Forneby yarımadası ilə birləşdirəcək yeni Fornebubanen xəttindəki iki stansiyadır. Oslo təbii sərhədlərlə - dağlarla, meşələrlə və fiyordla əhatə olunduğundan, daimi əhali artımına malik olduğundan, 1998-ci ildə bağlanmış olan Forneby hava limanı olan inkişaf etməmiş ərazilərin inkişafı xüsusilə vacibdir. Yarımada onsuz da Statoil qərargahı və Telenor qapalı arenası kimi böyük obyektlərə malikdir; bunlara 6000 nəfərlik yaşayış binaları, habelə 25.000 nəfərlik ictimai, ticarət və mədəniyyət obyektləri əlavə ediləcəkdir.
Uzunluğu 8 km olan metro xətti 2020–2025-ci illərdə tikilməlidir. İndi stansiyalarından altı üçün bir memarlıq müsabiqəsi keçirildi və ZHA komandası və Oslo bürosunun A-laboratoriyası onlardan ikisi üçün sifariş aldı - Forneby (əvvəlki Forneby Center), sonuncusu "əməliyyat bazası" ilə birləşdirilən sonuncusu. metro xətti və Fornebuportin (əvvəlki Arena).
Forneby, buzlaq yollarının izləri, aşınma və eroziya ilə Norveç mənzərəsindən ilham alır. Bu proseslər insan axınları üçün "dərələri" xatırladır, onları yeni meydanlardan stansiyanın girişlərinə aparır. Münsiflərin fikrincə, müəlliflərə qələbə qazandıran ictimai sahələrə olan diqqət idi.
Fornebuportin stansiyası iki giriş pavilyonu aldı: adi bir şəbəkədəki binalar arasında düzbucaqlı və kiçik bir parkda oval bir pavilyon. Hər iki tərəfdəki platforma salonunun üst-üstə düşmələri də fərqlidir - müvafiq olaraq düz və tonozlu. Günün vaxtından asılı olaraq, memarlar stansiyanı sərnişinlər üçün rahat rənglərlə işıqlandırmağı təklif etdilər: müsabiqə münsifləri bu işi işıqla çox bəyəndilər.
