Bu yaxınlarda, 29 oktyabrda Moskva hökuməti, Moskvanın Baş Planının NIiPI-nin 15 nömrəli zona atelyesi tərəfindən hazırlanmış ZiL sənaye zonası ərazisinin planlaşdırılması üçün layihəni təsdiqlədi. 4,5 milyon kvadratmetr sahənin tikilməsi planlaşdırılır. Köhnə binaların, fabrik bulvarının bir hissəsini özündə saxlayan əsasən mənzil və ofislər olan metrlik daşınmaz əmlak, həmçinin maşın istehsalı (65 hektarda). Texnopark metro stansiyası yaxınlıqda görünəcək və ərazinin mərkəzində dəmir yolunun Kiçik Halqasında yeni bir stansiya olacaq. Moskva çayının sahili boyunca bir park salınacaq və çaya paralel olaraq bir qədər məsafədə uzanan avtomobil yolunun sakinlərin su yoluna getməsi üçün üzərindəki körpüləri ataraq yerə üç metr basdırılması planlaşdırılır. çay. Evlərin rüblük planı ilə 9-10 mərtəbəli olması planlaşdırılır.
ZiL, Moskvanın təxminən 400 hektar ərazisindəki ən böyük sənaye bölgəsidir və yenidən qurulması üçün layihə, əlbəttə ki, vacib bir mövzudur. Müzakirə 2011-ci ilin sonunda Sergey Kapkovun ZiL-də "mədəniyyət qrupunun" meydana çıxacağı ilə bağlı açıqlaması ilə başlayaraq təxminən iki ildir davam edir (seçimə bax)
mövzu ilə əlaqədar məqalələr). 2012-ci ildə ZiL sənaye zonasının yenidən təşkili konsepsiyası üçün yüksək səviyyəli beynəlxalq bir yarışma keçirildi. İki qalib, Moskva bürosu "Layihə Meganom" və Alman Uberbau'ya daha sonra layihələrini sona çatdırmaq təklif edildi, lakin yarış birdən-birə yarımçıq qaldı və münsiflər konsepsiyaların son variantlarını nəzərə almadı.
Eyni zamanda, lakin müsabiqəyə qatılmayan Moskva Baş Plan İnstitutu öz konsepsiyasını hazırladı; 2012-ci ilin payızında əsas olan oldu, lakin Sergey Sobyaninin qərarı ilə, bu layihədə lider olan texnoparkın funksiyası, iqtisadi cəhətdən daha sərfəli bir yaşayış yeri ilə əvəz olundu. 2013-cü ilin əvvəlində, müsabiqənin qaliblərindən biri olan Meganom Project, Baş Planın Tədqiqat və İnkişaf İnstitutu ilə birlikdə ZiL konsepsiyasının yekunlaşdırılmasında iştirak etməyə dəvət edildi (hekayə Alexei chukinin məqaləsində ətraflı izah edildi, aprel ayında yazıldı; o vaxt da, layihənin bir çox təfərrüatları məlum idi; yol boyu ZiL 1916-cı il tökmə dükanı tərəfindən vuruldu, daha ətraflı məlumat üçün Yopolis və Arkhnadzor veb saytına baxın). Sonra NIiPI-nin 15 nömrəli zona atelyesi, yenidən işlənmiş konsepsiya əsasında, lakin Meganomun iştirakı olmadan öz planlama layihəsini yaratdı. İndi layihə təsdiqləndi.
Təsdiqlənmiş layihənin təfərrüatları və həyata keçirilmə perspektivləri barədə müəlliflərindən biri, 15 saylı zona sexinin rəhbəri Vitali Lutzdan soruşduq.
Vitali Lutz:
“Layihə sahəsi Danilovski rayonunda yerləşir. İstehsal binalarının əksəriyyəti uzun müddətdir işləməyən ZiLanın özünə əlavə olaraq, planlaşdırma layihəmiz mövcud inkişafın ərazisi olan kommunal və sənaye müəssisələrini, Nagatino-Land biznes mərkəzini və digər obyektləri əhatə edir. Planlaşdırma layihəsi ərazisinin ümumi sahəsi təqribən 378 hektar olduğu halda zavodun özü 280 hektar ərazini tutur.
Layihəmiz memar Popov tərəfindən bu ərazi üçün hazırlanmış 1936-cı il baş planının təməllərinin qorunmasına yönəldilmişdir. Tarixi bir dəyər, planlaşdırma quruluşunun bir abidəsi olaraq qəbul etdik, buna görə də baş planın əsas elementlərini qorumağa çalışdıq: Avtomotornaya küçəsinə baxan monumental bina önü, ərazinin əsas oxları: bulvar və onu keçən avtomobil yolu. düz açılarda.
Yeni tərtibatın mərkəzi elementi məhəllədaxili avtomobil yollarının yaşayış küçələri şəbəkəsinin tez-tez addımını təyin edən emalatxanaların fasadları olan bulvardır. Yaşayış ərazisini "Planet ZiL" əsas ictimai və ticarət kompleksi ilə birləşdirir və Dəmir yolunun Kiçik Halqasında TPU "ZiL" yaxınlığında yerləşən aktiv istirahət parkı ilə birlikdə ərazinin əsas ictimai sahəsi kimi çıxış edir. Altı zolaqlı əsas magistral su boyunca yarımdairəyə keçir. Bu asan bir qərar deyil, amma bunun üçün alternativ tapmadıq. Yaşayış məntəqələri ilə bənd arasındakı əlaqə magistral yolun basdırılmış hissəsinin üstündəki abadlaşdırılmış platformalarla da təmin edilir. Yarımadanın təcrid olunmuş ərazisinə keçiriciliyi bərpa etməyə çalışaraq, Moskva çayı üzərindən bir əlaqə sistemi inkişaf etdirdik: MK MZhD və Moskva çayı oxvarı boyunca iki yol körpüsü və biri piyada körpüsü, biri də bulvar. Planlaşdırılan iki nəqliyyat mərkəzinin tikintisi nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı üçün vacib olacaqdır.
Baxılan ərazidə mövcud daşınmaz əmlakın həcmi 2 milyon kvadratmetrdir. m, demək olar ki, yarısını, başqa 3 milyon kv. metr, yeraltı hissəsi də daxil olmaqla, planlaşdırılan yeni tikintinin həcmidir. Bizim vəzifəmiz sənaye miras sahələrini mümkün qədər qorumaq idi. Ən qədim binalardan Konstantin Melnikovun layihəsinə görə 1916-1917-ci illərdə tikilmiş bitki idarə binası qorunub saxlanılacaqdır. Bu, hələ də Melnikovun konstruktivizmindən tamamilə fərqli, lakin böyük memarlıq və tarixi dəyərə malik olan bir memarlıq abidəsidir. 20-ci əsrin əvvəllərinə aid çox az bina qaldı və hətta indi acınacaqlı vəziyyətdədir. Avtozavodskaya küçəsi və fabrik fabriki boyunca olan binalar əsas hissədə qorunub saxlanılmışdır. Kiçik halqanın arxasında yerləşən binalar onsuz da müharibədən sonrakı bir mirasdır, binalar kapitaldır və onları yeni istehsal üçün uyğunlaşdıracaq qədər güclüdür.
Bölgənin funksional məzmununa gəldikdə, hərtərəfli inkişaf təmin edir. Ancaq səmimi olaraq deməliyəm ki, qarşılaşdığımız vəzifələr kifayət qədər praqmatik idi, çünki bu layihənin icrası üçün mövcud binaların qorunması və yenidən profilləşdirilməsi, hər cür sosial ödəmələr və ən əsası - böyük xərclər tələb olunur. ölkənin əsas bölgələrində deyil, həm də bitişik olan istehsalın bağlanması və geri çəkilməsi ilə. Bir sözlə, bütün bu öhdəliklər bu ərazidə ticari cəhətdən cəlbedici obyektlərin yaradılmasının vacibliyini şərtləndirirdi. Çılpaq ticarətə çevrilmədən və Moskva büdcəsini iflas etmədən dar bir yolla getməliydik.
Təbii olaraq, yaşayış binaları həmişə hər hansı bir böyük şəhərsalma layihəsini çəkməyə qadir olan "üzən" kimi işləyir. Buna görə yaşayış sahələrinin tikintisi üçün geniş ərazilər ayrılmışdır. Burada rahat bir şəhər mühiti yaratmaq vacib idi. Bu məqsədlə, xarici və daxili doyma fərqli bir ifadə ilə qəsdən incə bir planlaşdırma şəbəkəsi seçilmişdir. Evlərin uclarına bitişik olan məktəb və uşaq bağçalarının kompakt məhəllələrin içərisində yerləşməsi planlaşdırılır. Sakinlərin rahat həyətləri və sahil zolağına çıxışı var. Çözümümüz yaşayış sahələrinin inkişafında klassikdir.
Bundan əlavə, layihə geniş bir kirayə mənzil, mənzil və otel qatının meydana gəlməsini təmin edir. Şəhərsalma baxımından bu düzgün qərardır, çünki Moskvada müvəqqəti yaşamaq üçün vəsait çatışmazlığı var və bu da son nəticədə əhalinin daimi miqrasiyasına görə nəqliyyat şəbəkəsinin sıxlığına təsir göstərir. Yeni yüklərin qarşısını almaq üçün qarşımıza ərazidə sakinlərin sayı ilə iş yerləri arasında tarazlığın qorunması vəzifəsini qoyduq.
Yaşayış sahəsinin şimalında, Avtozavodskaya küçəsi boyunca çoxfunksiyalı ictimai zona yaradılıb. Budur Buz Hokeyi Əfsanələri Buz Sarayı və 1980-ci illərdə inşa edilmiş ən böyük yaşayış binalarından birini tutan ZiL zavodunun muzeyi olan böyük bir mədəniyyət və təhsil mərkəzi. Bura bulvar oxunun sonunda yerləşən doqquz mərtəbəli bir bina qədər çox qəddar bir binadır.
Mühüm şərt AMO "ZiL" (18 hektar) bazasında avtomobil istehsalının qorunub saxlanılması və "MosAvtoZiL" (48 hektar) ərazidə xarici markaların montaj istehsalının təşkili zərurəti idi. Fabrika salonları ictimai park sahəsi ilə əhatə olunmuş dəmir yolu halqasının arxasında təsirli bir düzbucaqlı tutur. Beləliklə, sənaye sahəsini şəhərlə əlaqələndirməyə, təcrid olunmamasına çalışdıq.
Əsas cazibə mərkəzlərindən biri Planet ZiL çoxfunksiyalı kompleksi olmalıdır. Geniş yaşıl ərazilərlə əhatə olunmuş mərkəzi, simvolik bir binadır.
Ərazinin planına baxsanız, saytın Moskva çayının bir qolu ilə iki yarımadaya bölündüyünü görə bilərsiniz. Burada, suyun kənarında, qayıqları saxlamaq üçün qayıq evləri olan bir yat klubu yaratmağı təklif edirik. Andropov prospektinə yaxın ərazidə kifayət qədər böyük bir tibb mərkəzi və müxtəlif ofis və ticarət obyektləri görünəcəkdir.
Layihənin ayrı bir hissəsi yaşıl bir çərçivənin meydana gəlməsinə həsr edilmişdir. Moskva çayının köhnə kanalı park zonasının davamı olur və bütün inkişaf bir şəkildə yaşıllıqla doludur. Ümumiyyətlə, dar, Avropa küçələrinə bənzər, parkları və meydanları olan və insani inkişaf miqyaslı ən rahat şəhər məkanını yaratmaq istəyirdik. Yaşayış sahələrində orta mərtəbələrin sayı 9-10 mərtəbədir, ümumi sahələrdə 75 metrlə məhdudlaşır.
Moskva hökuməti planlaşdırma layihəmizi təsdiqlədi. Artıq bu gün ZiLa ərazisini təhlil etmək və inkişaf etdirmək, torpağı təmizləmək və s. Üçün ciddi işlər aparılır. Bu səbəbdən yaxın gələcəkdə şəhərin investisiya cəlb edə biləcəyini və şəhər üçün bu irimiqyaslı və çox vacib layihənin həyata keçirilməsinə başlayacağını ümid etmək üçün bütün əsaslarım var dedi.
