Heç kimə deməyin, ilk buharlı lokomotivi xatırladığınızı.
Universitet deyir
AFF School 2016 mövzusu Muzey, Nəqliyyat, İrsdir. Layihə üçün üç yer seçildi - Rusiya Dəmir Yolları tərəfindən idarə olunan Paveletsky və Rizhsky dəmir yolu stansiyalarında iki Qatar Muzeyi və Moskva Nəqliyyat Muzeyi. Məktəb Politexnik Muzeyi tərəfindən maliyyələşdirilib və mövzu seçimi qismən bu əməkdaşlığa bağlıdır.
Muzey nə olmalıdır və bir şəhərdə necə mövcud olmalıdır? Muzeyin adi funksiyası bu və ya digər şəkildə, orijinal və yeni hazırlanmış əşyalarla görüntülənən məlumatların köməyi ilə tarixi qorumaqdır. Ancaq sistematik bir şəkildə olsa da məlumatların saxlanması bu gün xüsusi tədbirlər tələb etmir - evdən çıxmadan hər hansı bir məlumat əldə edilə bilər. O zaman muzey nədir? Mövzuya qərq olmaq, bir çox təcrübə vermək və bunlar vasitəsilə - müəyyən bir dövrü, şəxsiyyəti və ya hadisəni yeni bir dərk etmək. Bunun üçün də sərgi məkanının formalaşmasına yeni yanaşmalar və tamaşaçıya ekspozisiya ilə fəal şəkildə qarşılıqlı münasibət qurmağa, bütün insan hisslərindən istifadə etməyə imkan verən müasir texnologiyalar tələb olunur. Müasir bir muzey, bir insanın hər dəfə yeni nüanslar və qavrayış səviyyələri taparkən dönə-dönə döndüyü bir mədəniyyət mərkəzi olmalıdır. Konteksti hər zaman yeniləməlidir. Muzey bir ssenari, qavrayış sərgisidir.
Rusiyada Politexnik Muzeyinin tələb etdiyi yüksək səviyyədə layihələr həyata keçirə bilən çox az muzey mütəxəssisi var. Polytech tərəfdən AFF iştirakçılarına muzeyin bu gün necə olması, ziyarətçi və şəhərlə necə qarşılıqlı əlaqəsi olması, hansı yeni ssenarilərin mümkün olduğu və hələ tətbiq olunmaması barədə suallar verildi. Cavab axtarışını asanlaşdırmaq üçün Politexnik Muzeyinin mütəxəssisləri məktəbin iştirakçıları üçün ən yaxşı dünya təcrübələrindən bəhs etdikləri mühazirə oxudular və seminar çərçivəsində muzeylərin təsnifatı tamaşaçı ilə faktiki qarşılıqlı əlaqələrinin istiqamətləri. ***
Köhnə buxar lokomotiv qrupu
Moskvada üç Rus Dəmir Yolu muzeyi var, bunlardan ən əhəmiyyətlisi yerləşmişdir Riqa stansiyasında … Burada müxtəlif növ və illərdəki qatarlar sərgilənir: Böyük Vətən müharibəsi dövründən inqilabdan əvvəl təcili yardım qatarları və cərrahi vaqonlar. Hamısı emosional potensialı, böyük və faciəli hadisələrin xatirəsini daşıyır, lakin Muzeydəki ekspozisiya bunu hiss etməyə imkan vermir, çünki kontekst qurulmamış, atmosfer yaradılmamışdır. Muzey müntəzəm iş aparsaydı, ekspozisiyanın ssenarilərini dəyişdirsəydi, qatarlar fərqli yerlərə “səyahət” edərsə, muzey daha çox diqqəti cəlb edə bilərdi. Bu məkanla işləyən qrup, muzeyin fəaliyyəti üçün bir neçə paralel ssenari, o cümlədən hərəkətli tematik ekspozisiyalar hazırladı - nəhayət, muzeyin bütün eksponatları hərəkətdədir və cığırlar boyunca hərəkət edə bilər - sənət klasterinin yaradılması və geniş ekskursiya proqramı.
Maşına minmək
Muzey Rogozhsky Val üzərində nəqliyyat həm də izləyici ilə qarşılıqlı əlaqəsi olmayan normal bir saxlama yeri kimi hiss olunur: maşın başına yalnız bir baxış nöqtəsi var. bunlarda oturub özünüzü sürücü və ya sərnişin oturacağına otura bilməzsiniz. "Formadan ləzzət almağa gəlsəniz, gəzib baxmalı və müəyyən avtomobillərə minib oturmalı, babasına, atasının belə bir maşın sürdüyünü söylə və uşağın sükan arxasına oturmasına icazə verməlisən." Tələbələr mövcud ekspozisiyanın genişləndirilməsini və muzeyin avtobuslardan tutmuş sabit marşrut taksilərinə qədər bütün növlərinin təqdim ediləcəyi tam hüquqlu Şəhər Nəqliyyatı Muzeyinə çevrilməsini təklif etdilər. Ekspozisiyaya infoqrafika və şəhər məlumat sisteminin tətbiqi təklif olunur.
Kült lokomotivi
Muzey Paveletsky dəmir yolu stansiyasında zəif yerləşmişdir. Bu barədə az adam bilir, heç bir şəkildə vurğu edilmir və yeganə sərgisi V. İ.-nin cəsədini gətirən cənazə qatarıdır. Lenin Moskvaya - güvə toplanmış statik vəziyyətdədir.
Buxar lokomotivini necə göstərmək olar və şəhərə necə bir muzey açmaq olar? Polina Aleşenko, Aurika Kuslivaya və Ksenya Maluşinadan ibarət olan SPACE VERSE komandasının özləri üçün bugünkü şəhər reallıqlarında “Sovet irsi” nin yenidən düşünülməsini tələb edən ən çətin layihə yerlərindən birini seçən bu suala cavab verməyə çalışdı.
Bu muzeyin onunla işləməyi çətinləşdirən bir çox xüsusiyyəti var: uğursuz bir yer, mürəkkəb bir emosional və ideoloji məna bəxş edən yalnız bir sərgi, Leninin mübahisəli tarixi şəxsiyyəti ilə bir əlaqə. AFF iştirakçılarının qarşısında bir vəzifə dururdu - ölkə üçün əsas bir mövzuda söhbəti bir daha davam etdirmək. Vlad Kunin mürəkkəbliyi və qeyri-müəyyənliyini aşağıdakı şəkildə şərh edir: “Mövzu ölkənin getdiyi yerin əsaslı yenidən nəzərdən keçirilməsini nəzərdə tutur. 100 il keçdi və indi Leninin - Leninin olmadığını, Stalinin - Stalinin olmadığını və bununla necə işlədiyimizi anlamalıyıq. Demokratik və konstitusiya dövlətiyik ya da bəzi digər qanunlara görə yaşayırıq. Bu sualların cavabı bir atelyedə tapıla bilməz, ancaq bu səbəbdən dəfələrlə qaldırılmalıdır.
Məqbərənin təcəssüm etdirdiyi şəxsiyyətə pərəstiş yalnız burada əksini tapmır. Lenin cəsədinin həyatı, ölümü və hərəkəti ilə əlaqəli hər şey qorunub saxlanıldı və güvənləndi. Stansiyada qatarın son səfərinə yola düşdüyü xatirə lövhələri var. Birinci maşinisti, Sovet İttifaqının ilk maşinisti kimi Vladimir İliç hesab edilən qatarın özü də kulta möhkəm yeridildi.
Vacib olan odur ki, AFF məktəbinin iştirakçıları öz layihələrində yerin dəyərini və muzeyin prioritetini şübhə altına almırlar, yalnız bu yerin gələcəkdə istifadəsi üçün ssenarilərlə işləyirlər. Bu o demək deyil ki, müəlliflər Sovet irsinin böyük təbəqəsinə və onun ideoloji baqajına əhəmiyyət vermirlər. Əksinə, bu, müəyyən dərəcədə sağalma yolundakı bir addımdır - əgər Rusiya cəmiyyətinin öz tarixi və bu tarixdəki fərdlərin kultu ilə əlaqəli nevroz xəstə olduğunu düşünsək. Muzeyin yeni keyfiyyəti bir çoxlarına mənşəyinə müraciət etməyə və cəmiyyətin və dövlətin tarixin avtoritar dövrlərindən çıxmasına kömək edəcəkdir. Müəlliflər xatirə muzeyinin “ölü”, “qranit” tarixini yalnız dövlət idarəçiliyində deyil, məsələn, musiqidə son yüz ilin “bütlərinə” xitab edəcək interaktiv ekspozisiya ilə birləşdirməyi təklif edirlər.. Beləliklə yaradılan paradoks gözlənilmədən dərindir - marksist dialektikanın ən yaxşı ənənələrində: gələcək keçmişi müəyyənləşdirir.
Bu mövzu özü-özlüyündə çətindir və bir memar üçün daha çətindir. Fəlsəfi və tarixi problemlər ənənəvi olaraq praktik deyil, nəzəri metodlarla həll olunur və bunu şəhərsalma vasitələri ilə çevirmək cəhdi avtomatik olaraq sosial-tarixi bir işə sahib olmağın zəruriliyini doğurur.
Muzeyin ictimai bir qurum kimi funksiyası - irsin qorunması - Kültür Muzeyi layihəsinin müəllifləri tərəfindən şübhə altına alınmır. Sovet memarlığının klassikası Leonid Nikolaevich Pavlovun layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmiş pavilyonun orijinal dizaynındakı bu təhriflərdən xəbərdardırlar və yeni oxunuşu ilə müəllif versiyasına qayıtmağı təklif edirlər. Hər şeydən əvvəl, 2011-ci ildə təmir zamanı boş bir divarla bağlanmış şüşə fasadı açmaq üçün yalnız görmə deyil, həm də fiziki cəhətdən.
Modernist memarlıq üçün qatı şüşələr ən vacib prinsipdir və layihə daha da irəli getməyi nəzərdə tutur: vitray pəncərənin çox hissəsini açıq səhnə sahəsinə çevirərək çevirmək. Bu məqam orijinal görünüşünə qayıtmaq deyil, daxili və xarici görünüşü, muzeyi və ərazini, ekspozisiya ilə şəhəri birləşdirmək cəhdi kimi vacibdir. Təklifin ikinci hissəsi, eyni nəticə üçün işləyən ətraf mühit - stansiya ilə muzeyin ərazisi arasında rabitənin təşkili, indi şəhərətrafı qatarların relsləri boyunca boş bir hasarla ayrılmışdır.
Əksər şəhərlilər, şəhər planlaşdırmaçıları üçün aktual problem şəhər mühitinin rahatlığının əsas qavrayışının fiziki məkan baxımından irəli gəlməsidir: A nöqtəsindən B nöqtəsinə gəlmək, burada dincəlmək və burada bir kafeyə getmək. Eyni zamanda, yerin və şəhər sakininin kimliyini unuturlar.
Fiziki rahatlıq modelini təqdim etsək, nəticədə tamamilə yaraşıqsız özündən razılıq maşınına çevrilir. Eyni zamanda, şüursuzca etsək də, bu və ya digər obyektin mənasını dərk etməsək də, şəhərin hekayələrini və mənalarını həmişə qəbul edirik. Bu səbəbdən memarlıq abidələrini qoruyuruq.
Təklif olunan "Kültür Muzeyi" layihəsində, sərgi - buxar lokomotivi ətraf mühitlə qarşılıqlı əlaqə qurmağa, özünü şəhər məkanında ifadə etməyə və ona bir kult obyekti kimi daxil olan mənaları geri qaytarmağa çalışır., keçmiş dövrün moda və istəklərinin əks-sədası. Konseptual olaraq muzey ziyarətçilər üçün həm istirahət sahəsi, həm də ərazidə yaşayanların diqqətini cəlb etmək üçün bir yer təklif edir. Təsvir şəklində ifadə olunsa da, bu layihə ideyası Sovet mühitini şəhər mühitinin tarixi faktları və formatları kimi yenidən nəzərdən keçirmək üçün təsirli bir addım ola bilər. ***
Memarlıq dizaynı mexaniki ola bilməz, mənalı olmalıdır - bu prinsip AFF - Memarlıq Gələcəyi Fondu - hər kursun mərkəzindədir. Altı ildir ardıcıl olaraq məktəbin ideoloqu Vlad Kuninin rəhbərlik etdiyi mütəxəssislər qrupları gənc mimarlardan ibarət qrupların dizayn problemlərinin həllində yeni səviyyələrə çatmasına kömək edir. Məktəbin məqsədi dizayn bacarıqlarını ötürmək deyil, sabah memarların qarşılaşacağı tapşırıqları və problemləri başa düşməyə və anlamağa çalışmaq, memarın şəhər mühitinə münasibətini formalaşdırmaq, istifadə edərək yaradıcı araşdırma arzusunu oyatmaqdır. irsə inteqrasiya olunmuş məkan yanaşması.
AFF məktəbinin vacib prinsipi ilkin araşdırma, məlumatların toplanması və təhlilini əhatə edən bir layihə üzərində işləməkdir. İştirakçılar tapşırığı yenidən düşünmək, şəhərsalma vəziyyətini “yenidən yükləmək”, yalnız son nəticəyə deyil, həm də müəyyən bir məkanla əlaqəli analitik konsepsiyaya yönəlmiş yeni keyfiyyətli cavab almaq üçün kifayət qədər vaxta sahib olmalıdırlar. AFF məktəbi şagirdləri üçün tapşırıqlar iştirakçıları mümkün qədər real vəziyyətə salacaq şəkildə seçilir - fərqli bir dizayn miqyasında (şəhərdən bütövlükdə bir insanın ölçüsünə, bir yerdən dörddə bir sərgi stendinə), kontekst, tarix, fəlsəfə, sosiologiya ilə və "düzgün cavablar" verilmədən. Eyni prinsipə görə, keçən il muzeylərin memarlıq və dizayn "terapiyası" tikildi: on günlük təlim kursu çərçivəsində yeni muzey və sərgi konsepsiyaları müzakirə edildi, gələcəkləri yenidən düşünüldü.
Məktəb üçün mövzu hər dəfə mövcud şəhərsalma gündəminə əsasən seçilir. 2011-ci ildə Rusiyada Moskva çayı sahillərinin dizaynı üçün bir sıra böyük müsabiqələr keçirildikdə, Nijni Novgorod AFF sessiyasının iştirakçıları “Şəhərdəki çay” məsələsini hazırladılar. "Moskva meydanlarının qızıl üzüyü" mövzusunda AFF məktəbi, Moskva küçə və meydanlarının yenidən qurulması proqramının başlanması ilə üst-üstə düşdü. Təşkilatçılar hər dəfə fərqli bir yer, hökm sürən tarixi mühitin fərqli bir kontekstini seçdikdə, mütəxəssislərin tərkibi düzəldilir.
Vlad Kunin AFF təşkilatı prinsipini belə şərh edir: “Məktəb komandası kursun peşəkar hədəflərinə əsaslanan müxtəlif mütəxəssislərdən ibarətdir, yəni. mövzu sahəsindən, həm dizayn, həm də metodoloq, sosioloq və filosof kimi çıxış edən məkanı təşkil etmək vəzifələrini başa düşən memarlıq mütəxəssisləri də var. Bir qrupla necə işləməyi bilən, motivasiya edə bilən, münaqişələri həll edə bilən, maraqlı insanlarla dialoq qurmağa kömək edən, tədris prosesini və qrup dinamikasını hiss edən müəllimlər də var. Tələbələrin hər dəfə yeni komandalara qoşulması bizim üçün vacibdir. Əvvəlcə yaxşı işləmirlər, amma sonunda çox vacib bir nəticə verir. Yeni bir komandanız olduqda, yeni insanlarla işləmək, hər birinin öz rolunu tapmaq sizin üçün daha maraqlıdır və bu iş prosesində çox fikir verir. Bizim vəzifəmiz komanda üzvləri ilə komandalar arasında dialoq qurmaq və qorumaqdır."
