Budapeştdə metro bütün kontinental Avropada ən qədimidir: 1896-cı ildə, ən qədimi Parisli isə 1900-cü ildə açıldı. 20-ci əsrin sonlarında 3 xətt var idi və 1980-ci illərdə inşa edilməyə qərar verildi dördüncüsü, amma layihə heç vaxt sona çatmadı.
2000-ci illərin ortalarında yenidən ələ keçirildi və M4 xətti Budapeştdə onilliklər ərzində ən böyük yeni infrastruktur qurğusu oldu. Gedən ildə açılan M4-ün birinci mərhələsi 7.34 km-lik hissədə 10 stansiyanı əhatə edir. Xüsusi bir çətinlik ondan ibarət idi ki, layihənin təməli 1970-80-ci illərin baxışlarına və vəziyyətinə görə 1980-90-cı illərdə qoyulmuşdu, buna görə də 21-ci əsrin sərnişinlərinin ehtiyac və gözləntiləri ilə əlaqələndirilməli idi.
Spora memarları bürosu, ona tapşırılan "St. Gellert ter" və "Feuvam ter" stansiyaları ilə məşğul olaraq nəqliyyat obyektindən müasir bir ictimai məkan yarada biləcək təsirli bir memarlıq həllinə diqqət yetirərək vəziyyətdən çıxdı. yerin səthində - eklektizm və romantizm şəhəri olan ənənəvi Budapeştdə tapıla bilər. Müəlliflərin fikrincə, maraqlı bir layihə insanları metropolitenə cəlb edə bilər, onları ictimai nəqliyyatdan istifadə etməyə sövq edir və buna görə də hər hansı bir böyük şəhər üçün daha vacib olan bu problemin həllinə kömək edəcəkdir.
Genişliyi, eni ilə 19-cu əsrin Pest küçələri ilə müqayisə oluna bilən stansiyalar yuxarıdan 3 mərtəbəli bir çərçivə ilə doldurulur - mimarların sümük toxuması ilə müqayisə etdiyi üzvi beton şüalar şəbəkəsi - daha çox təzyiqə məruz qaldıqda daha sıx. İlham həmçinin Piranesi Həbsxanalarından və Budapeşt əsilli Yona Friedman'ın əsərlərindən gəlir. Bu konkret "qeyri-adi" şəklin qeyri-müntəzəm olması müəlliflərə onu konsepsiya mərhələsindən həyata keçirilməsinə heç bir güzəşt etmədən gətirməyə imkan verdi.
Fevam ter stansiyasında yer səviyyəsində yerləşən kristal "fənərlər" dən günəş işığı bu şəbəkə vasitəsilə yeraltı fəzaya daxil olur. Bu stansiya əslində metronu tramvay xətləri ilə (onlar üçün yeni bir tunel daxil olmaqla) və avtobuslarla, çay nəqliyyatı ilə və piyadaların yeraltı keçidləri ilə birləşdirən böyük bir qovşaq mərkəzidir.
"Müqəddəs Gellert ter" Budapeştin qədim mərkəzinə giriş qapısı rolunu oynayır; platforması, yuxarıdakı inkişaf və Tuna çayının yaxınlığı səbəbindən 36 m dərinlikdə yatır: bu, ən dərin stansiyadır M4. Stansiyanın dizaynında əsas rolu Feuvam ter-də istifadə olunan mozaika oynayır, yaxınlıqdakı tarixi otelə və məşhur Zsolnay fabrikinin mozaikaları ilə bəzədilmiş Gellért hamamlarına istinad.
