Belə bir son tarix icarə şərtləri ilə əlaqəli idi: hətta bir həftədir təxirə salınmış bir hərəkət müştərini ciddi itkilərlə təhdid etdi. Buna görə də Rusiya Dəmir Yolları məqsədyönlü şəkildə belə bir "sprint yarışına" razı olacaq bir memarlıq bürosu axtarırdı. "Əvvəlcə layihənin vaxtı bizim üçün qeyri-mümkün görünürdü" deyə Sergey Estrin etiraf etdi. - Ancaq buna baxmayaraq bu layihəni, idman maraqları daxil olmaqla - bacara biləcəyimiz və ya etməyəcəyimizi nəzərə alaraq qəbul etməyə qərar verdik. Birincisi, demək olar ki, emalatxananın bütün işçilərini ona bağlayaraq, ikincisi, layihənin inkişaf mərhələləri üçün son dərəcə düşünülmüş bir cədvəl tərtib edərək və onunla əlaqələndirərək belə yüksək iş sürətini təmin edə bildik. müştəri."
Beləliklə, bir ay ərzində "Sergey Estrin'in Memarlıq Atölyesi" ilk layihəni tamamlaya bildi və niyə detallı dizayn, inşaat tenderinə dair bütün sənədləri hazırladı və bir podratçı seçdi. Memarlar həftədə təxminən yeddi gün çalışdıqlarını və eyni zamanda bir anda layihənin bir neçə hissəsini yada saldıqlarını xatırladılar - yalnız bütün sənədləri çap etmək təxminən bir həftə çəkdi və dərhal inşaat sahəsinə çatdırmaq üçün bir ceyran lazımdı. Moskva, əlbəttə ki, tamamilə dəli ritmi ilə məşhurdur, lakin bu cür səmərəlilik hələ mütləq bir rekorddur. Əlbətdə ki, dizayn qrupunun bütün üzvlərinin yaxşı koordinasiya olunmuş və çox keyfiyyətli işi olmasaydı, xüsusən proqnozlaşdırılan obyektin sahəsinin 23 min kvadratmetr olduğunu düşündüyünüz zaman çətin olardı.
Uzun bir səyahətin mərhələlərindən danışırıqsa, layihədəki iş sxemi belə görünürdü. Əvvəlcə memarlar bir layihə dizaynı və açıq iş yerlərinin görselləşdirmələrini hazırladılar və eyni zamanda müştəri ilə standart bir sənəd layihəsini təsdiqlədilər. Bütün nəm proseslər sonuncudan çıxarıldı: hər iki şirkətin içərisində nə kərpicdən, nə də şapdan istifadə edilmir, uzun müddət qurumayan heç bir şey - bu, layihənin həyata keçirilmə müddətini xeyli azaltmağa imkan verdi. Spesifikasiya təsdiqləndikdən dərhal sonra atelye büdcə smetasını hazırlamağa başladı - müştəri yalnız sərt vaxt çərçivələri deyil, həm də ofisin kvadrat metri üçün ciddi məhdudiyyətlər qoyduğu üçün materiallar və mühəndislik üçün gələcək bütün xərcləri nəzərə almağa başladı. Hesablamalara paralel olaraq fan lentləri, xalçalar və lampalar sifariş edildi - yəni ümumiyyətlə 2-3 həftə ərzində tədarük olunan hər şey - və standart mərtəbənin detallı dizaynı başladı (yeddinci nümunə seçildi, 11 mərtəbələr ümumilikdə) və tamamlandıqdan sonra bir inşaat tenderini hazırlamaq və keçirmək mümkün oldu.
"Müştəri tərəfindən təyin olunan kvadrat metrə görə maliyyət həddi, layihənin inkişafı üçün nəzərdə tutulmuş vaxt çərçivəsindən demək olar ki, daha sərt idi" deyə Sergey Estrin xatırlayır. "Yalnız hər mərtəbənin əksəriyyətinin açıq sahə olması səbəbindən buna uyğunlaşa bildik, yəni çox sayda rabitəni" sürükləməyə "və ofislərə" budaqlandırmağa "ehtiyac qalmadığına görə." Bu, layihə müəlliflərinin istehsalçılara qənaət etməməsinə imkan verdi - layihədə Carrier fan bobinləri, Trox havalandırma ızgaraları, Rehau boruları, Sylvania lampaları və İşıqlandırma Texnologiyaları istifadə edildi. "Bu qədər sıx bir dizayn müddəti ilə bizim üçün ən vacib olan həm memarlığı, həm də mühəndisliyi özümüz etməyimiz idi" dedi Sergey Estrin. "Yalnız bu şərtlə layihəni inkişaf etdirməyə vaxtımız olduğunu başa düşdük və xoşbəxtlikdən müştəri bununla razılaşdı."Layihənin necə həyata keçirildiyinə dair belə həddən artıq möhkəm tarixlərdən təsirləndi: əslində müəlliflər podratçıya layihənin bütün nüanslarını şəxsən izah etmək üçün hər gün inşaat sahəsini ziyarət etməli və onu başa düşənə qədər gözləməməli idilər. özü.
Memarlar məhdud büdcənin korporativ interyerin görünüşünə təsir etməməsi üçün mümkün olan hər şeyi etdilər. Bir anda iki şirkətin ofislərinin dizaynı üzərində iş aparıldığından tipoloji cəhətdən oxşar, lakin rəngi fərqli olan həllər hazırlandı. Həm burada, həm də daxili klassik qara və ağ sxemə əsaslanırdı, bir halda korporativ qırmızı ilə, digərində isə mavi ilə tamamlandı. Döşəmə kimi istifadə edilən xalça plitələrinin çalarları da fərqlidir: hər iki halda da qaranlıq və açıq "kvadratlar" dama taxtası qaydasında növbələşir, ancaq bir yerdə daha boz, qrafit ölçülüdür və bir yerdə boz-mavi rəngdədir. Əsas qrafik panellər - köhnə dizel lokomotivlərdən tutmuş müasir "Sapsanlar" a qədər qatarların şəkilləri əsas dekorativ element kimi istifadə olunurdu, həmçinin təyinat yerlərinin adları filmə yazılır və açıq məkanı və ofisləri ayıran divarları bəzəyir. otaqlar və mətbəxlər. Hər mərtəbənin özünəməxsus xarakteri qapıların köməyi ilə də formalaşır - bir yerdə qara, bir yerdə ağ, bir yerdə qırmızı və birləşmələr heç vaxt təkrarlanmır.
Hər iki şirkətin VIP zonaları xüsusi qeyd olunmağa layiqdir - interyerlərində təbii ağac üstünlük təşkil edir və yumşaq baldan tünd şokolad çalarlarına qədər çox rahat bir palitrası yaradır. Dar tavan işıqları burada birmənalı şəkildə şpallara bənzəyəcək şəkildə cütləşdirilir və qəbul sahələrini bəzəmək üçün dekorativ daşdan istifadə olunur. VIP sahələrin ümumi sahəsi 3 min kvadratmetrdir: layihələri hazırlanmış və müştəri ilə bir az daha uzun müddət razılaşdırılmışdır, bu səbəbdən ofisin bu hissəsindəki bitirmə işləri hələ də davam edir. Ancaq hər iki şirkətin əsas mərtəbələri artıq istismara verilib. İndi bu hərəkəti qeyd edən sıravi işçilər, yeni ofisin bu qədər tez hazır olacağını ümid etmirdilər, amma memarların ən yüksək səviyyədə təşkili və həsəd apardıqları səmərəliliyi mümkün qədər inanılmaz hala gətirdi.
