Part-Dieu-nun yaranma tarixi haqqında burada oxuya bilərsiniz.
Par-Dieu "açıq sonluğu olan bir romantizmdir": 1950-ci illərin sonunda başlayan layihə davamlı inkişaf mərhələsindədir. Modernist kompleksin (inzibati, ticarət, ticarət və mədəniyyət mərkəzi) və yeni stansiyanın tikintisinin başa çatmasından təxminən 40 il keçir. Bir tərəfdən, Part-Dieu, başqa bir şəhər mərkəzinə çevrilməklə ümidlərini doğrultdu. Bu gün Fransadakı ikinci ən böyük ofis daşınmaz əmlak qrupudur (56 min iş yeri və 1.150 milyon m2 - yəni Lyon metropol bölgəsindəki bütün ofislərin dörddə biri), güclü nəqliyyat mərkəzinə “yerləşib”. Digər tərəfdən, 1950-1980-ci illərin oxşar layihələri üçün tipik olan problemlərdən də yan keçmədi və populyarlıq baxımından hələ də tarixi mərkəzdən geri qalır. Lyons, Həyat Part-Dieu-dan fərqli olaraq, axşam saatlarında ofis və qurumların bağlanması ilə donmayacağı Yarımadaya üstünlük verir.
Son onilliklər ərzində ərazi çox dəyişib. Yenidənqurma prosesi bölgənin "nüvəsinə" bitişik ərazilərə (hər şeydən əvvəl dəmir yolu boyunca və hər iki tərəfə) yayılmışdır. Binalar hündürlüyü böyüdülüb və sıxılıb. Par-Dieu qalasının tənhalığı sona çatdı - yeni bir planlaşdırma paradiqmasında tikilmiş yeni göydələnlər görünməyə başladı, yəni. şəhər planlaşdırıcılarının bədii dizaynını deyil, əmlak bazarının tələblərini izləmək. Bundan sonra Liondakı ən hündür bina 200 m hündürlüyündə Incity Tower (memarlar Valode et Pistre / AIA) dirəkdir. Əsasən dövlət qurumları və iri şirkətlərin məskunlaşdığı La Defense Lyonun fəaliyyətə başladığı gündən bəri şəhərdə kiçik və orta müəssisələrin sayı artmışdır. Bununla birlikdə, bu günə qədər Par-Dieu daşınmaz əmlakı kiçik şirkətlər üçün çox cəlbedici deyil, baxmayaraq ki, bu sahədəki yerlə maraqlanırlar. Tezliklə dizayn gücünə çatan stansiya uzun müddətdir Lyonun rəqabətçi üstünlüklərini azaldan sıxlıqlarla işləyir. Əsrin əvvəllərində tarixi mərkəzdə başlayan Par-Dieu’ya “səfərbərlikdən sonrakı dövr” çatdı: fərdi nəqliyyat piyada, velosipedçi və ictimai nəqliyyata addım-addım yol verir. Və bu dəyişikliklər piyadaların birbaşa qarşılıqlı əlaqə qurduğu açıq sahələrin yaxşılaşdırılmasını "təhrik edir": şəhər "parteri" və binaların birinci mərtəbələri.
Baş verən dəyişikliklər, Part-Dieu'nun ahəngdar inkişafı üçün maneələri aradan qaldırması lazım olan yeni şəhər planlarını tələb etdi. Son 30 il ərzində üç belə layihə yaradıldı: birincisi 1994-cü ildə (memar René Provost), ikincisi 2002-ci ildə (memar Jean-Pierre Buffy) və nəhayət, yerli hakimiyyət orqanları tərəfindən başladılan hamıdan ən iddialı 2009 və 2014 ilində təsdiqləndi. 177 hektar ərazini əhatə edən hazırkı planın ərazinin 2030-cu ilə qədər inkişafını asanlaşdırmaq və sistemləşdirmək nəzərdə tutulur. Rusiyada 2012-ci ildə "Böyük Moskva" yarışmasına qatıldığı üçün tanınan AUC bürosu (memarlar François Decoster, Jamel Cluche və Caroline Poulin) tərəfindən hazırlanmışdır. AUC-yə onun həyata keçirilməsini əlaqələndirmək hüququ verilir.
Provost və Buffy'nin planları 1960-70-ci illərin dizayn səhvlərini düzəltmək üçün hazırlanmışdır: ilk növbədə stilobatın damına çıxışı asanlaşdırmaq və modernist klasterin ətraf ərazilərdən sıx trafik səbəb olduğu təcridini aradan qaldırmaq üçün kompleksin perimetri boyunca. Stilobatın damına gedən rampalar və körpülər pilləkənlər və liftlərlə əvəz olundu; Part-Dieu qülləsinin qarşısındakı stilobat səthinin bir hissəsi abadlaşdırıldı, bu da ticarət mərkəzində yerləşən restoran sahibləri tərəfindən istifadə edildi. Buna paralel olaraq, kompleksin şərq və şimal sərhədləri boyunca küçə profilləri dəyişir. Beləliklə, blok ətrafında trafikin fasiləsizliyi pozulur və müvafiq olaraq yol tranzitinin cəlbediciliyi azalır. Bu, piyadaların hərəkətini asanlaşdırır və küçələri həqiqətən ictimai sahələrə çevirir.
AUC planı sələfləri ilə uyğun olaraq qalır, lakin yalnız daha geniş miqyasda deyil, eyni zamanda bir sıra yeni fikirlər də ehtiva edir.
AUC planının əsas məqsədləri bunlardır:
- “ağıllı” bina sıxılma, yəni. bəzi sahələrin sıxlığında artım (göydələnlərin inşasına qədər) və digərlərində kompensasiyaedici azalma;
- piyada və nəqliyyat hərəkətinin yenidən təşkili;
- stansiya kompleksinin yenidən qurulması;
- ictimai sahələrin təşkili (modernist kompleksin stilobatının yer səviyyə ilə əlaqəsinin yaxşılaşdırılması da daxil olmaqla) və vahid bir sistemdə birləşdirilməsi;
- zirzəmi mərtəbələrin aktiv ictimai istifadəsi;
- modernist memarlıq irsinin dəyərli xüsusiyyətlərinin qorunması ilə "yumşaq" yenidən qurulması və yeni tikinti üçün memarlıq qaydalarının (dizayn kodunun) hazırlanması;
- infrastrukturlu mənzil tikintisi
- ərazinin qalan təcridinin aradan qaldırılması və yaşayış üçün tam hüquqlu bir yerə çevrilməsi.
AUC strategiyasının əsas elementlərindən biri də PLU-ya (Plan local d'urbanisme) daxil ediləcək “socles actifs” anlayışıdır. Fikir binaların birinci mərtəbələrindən şəhərin mənafeyi naminə fəal şəkildə istifadə etmək, sakinlər üçün “işlək” vəziyyətə gətirməkdir. Konsepsiyaya görə, zirzəmilərdə müxtəlif ictimai funksiyalar (restoranlar, auditoriyalar, sərgi salonları, iş yeri, mağazalar, emalatxanalar, idman zalları və ya görüş yerləri) yerləşməli və bununla da şəhər məkanını canlandırmalıdır. Bu tələblərə cavab verən ilk layihələr, yenidən qurulmaqda olan 1970-ci illərin EDF qülləsinin yanında inşa edilən Silex 1 (AIA) və Silex 2 (ma architectes) layihələridir.
Piyadaların maraqları baxımından təqribən 30 hektar açıq sahənin yenidən təşkili planlaşdırılır (maneələri, boşluqları aradan qaldırın, səviyyə fərqlərini düzəldin). Onsuz da piyadalar trafikin təxminən 60% -ni təşkil edir və gələcəkdə bu rəqəm daha da artacaqdır. AUC, Belçika peyzaj dizayneri Bas Smets ilə birlikdə yalnız La Defence Lyonu deyil, həm də qonşu məhəllələri əhatə edən “yerin asanlıqla əldə edilə bilən bir səthi” [“sol facile”] konsepsiyasını təklif etdi. Açıq sahələr, əvvəllər qurulmuş trayektoriyalara tabe olaraq və birinci mərtəbələrdəki funksiyalara uyğun olaraq fərqlənərək mümkün qədər təbii və qeyri-rəsmi şəkildə yenidən təşkil olunmalı və düzəldilməlidir. Ən vacib vəzifə, 1990-cı illərin Provost planında kifayət qədər nəzərdə tutulmayan yer səviyyəsinin və stilobatın mümkün olan tam qarşılıqlı inteqrasiyasıdır. Bundan əlavə, binaların və dam terraslarının orta səviyyələrindən istifadə edilməlidir.
Yığcam ölçüsünə görə bu gün La Défense-dən piyada keçmək çətin olmasa da, aydın yerlərin olmadığı üçün orada itmək asandır. Piyada yolundakı əsas maneə ticarət mərkəzinin nəhəng "monolitidir": birincisi, girişləri ilə dolu deyil, ikincisi, onu keçid kimi istifadə etmək çox əlverişli deyil. Ticarət mərkəzinin yenidən qurulmasının müəllifləri qarşısında “canavarları bəsləmək və qoyunları xilas etmək” kimi çətin bir vəzifə durur: onu bağlamaq olmur - qızıl yumurtaları atan qazı kəsmək kimi bir şeydir, amma onu indiki vəziyyətdə qoymaq eyni zamanda qeyri-mümkündür. Onsuz da Part-Dieu-dan daha çox müştəri cəlb edən tarixi mərkəzdəki mağazaların rəqabəti də çevrilməyə təkan verir. Bu dünya miqyasında bir tendensiyadır - alış-veriş küçələri möhürlənmiş alış-veriş mərkəzlərindən daha populyarlaşır. Təsadüfi deyil
bu tapmacanın həlli missiyası ixtiraçılıqla məşhur olan MVRDV-yə həvalə edilmişdir.
AUC, yeni bir "mədəni ox" yaradaraq, ticarət mərkəzinin damını yeni fəaliyyətlərlə birləşdirməyi təklif edir. İctimai məkanlar zənciri Paul Bocuse qastronomik bazarı, Maurice Ravel konsert salonu, yeni multipleks (ticarət mərkəzindən çıxması səbəbiylə), böyük bir kitab mağazası və kitabxananı birləşdirəcəkdir. Gələcəkdə, bu yaxınlarda stansiyanın şərq tərəfində inşa edilmiş şöbənin arxiv binasına qədər uzadıla bilər. Bu fikrin əhəmiyyəti yalnız müxtəlif mədəni tədbirlər üçün açıq bir sahə yaratmaqda deyil. Par-Dieunun mövqeyini digər ərazilər fonunda gücləndirməlidir. Lyon Şəhər Klasterindən keçən Mədəni Eksen, kompleksi təcrid vəziyyətindən çıxaracaq və stansiyanın çay və köhnə şəhərlə əlaqələrini gücləndirəcəkdir.
Par-Dieu nəqliyyat mərkəzi Fransanın ən böyük mərkəzlərindən biridir: bu gün gündə 164.000 sərnişinə xidmət göstərir. Hədəf 2030-cu ilə qədər 292 min (yəni təxminən 2 dəfə artım). Stansiyanın özü hazırda hər gün təxminən 120 min adama xidmət göstərir (ilkin olaraq 35 min nəfər üçün nəzərdə tutulmasına baxmayaraq) və 2030-cu ildə gələcəkdə onların sayı 220 minə çatacaq. Stansiyanın yenidən qurulması, əsas funksiyalardan azad olması və ərazinin artırılması lazımdır. Yenilənməsi üçün layihə hazırlayan Bureau Arep, lobbini iki qat artırmağı və çoxsaylı dükan və xidmətləri yeni yan qalereyalara köçürməyi təklif edir. Yeni cənub girişlər də görünəcək (həm qərbdən, həm də Part-Dieu ticarət mərkəzinin istiqamətində və şərqdən). AUC, hər iki stansiya fasadının tamamilə dəyişdirilməsini tövsiyə edir: monumental postmodern portallar xarici və daxili boşluqlar arasındakı sərhədləri düzəldərək tamamilə şəffaf vitray pəncərələrlə əvəz olunacaq.
Part-Dieu: əsas rəqəmlər
Part-Dieu bu gün:
56.000 iş yeri
2200 müəssisə
1. 150.000 m2 ofis
21.000 sakin
500 min gündəlik hərəkət
Gündə 120 min dəmir yolu sərnişini və 165 min ictimai nəqliyyat istifadəçisi
2030-cu ildə Part-Dieu:
+ 35.000 iş
+ 30 hektar açıq yerlər və abadlaşdırılmış səkilər
+ 650.000 m2 ofis
+ 2200 yaşayış sahəsi
+ 3000 sakin
+ 100.000 dəmir yolu sərnişini
+ stansiyanın ikiqat genişləndirilməsi
