Hull çayı Kingston upon Hull-un mühüm nəqliyyat arteriyalarından biridir və yeni piyada körpüsünün çoxsaylı gəmilərin hərəkətinə mane olacağı deyildi. Bureau McDowell + Benedetti bu körpünün ən yaxşı dizaynı üçün yarışmada qalib gələrək körpünü dəmir körpü deyil, həm də dönmə nöqtəsi etməyi təklif etdi.
Plan baxımından, yeni körpü "quyruğu" həqiqətən çay sahillərini birləşdirən bir aralıq olan vergül şəklindədir və sağ sahilə bitişik bir dəyirmi baza iki təbəqəlidir və yerləşməyə xidmət edir. baxış platforması və dönmə mexanizmi. Quruluşun bu hissəsi də əks çəki kimi işləyir və diametri 16 metr olan dəyirmi beton platforma üzərində dayanan tək və cüt təkərlər sayəsində öz oxu ətrafında fırlana bilər. Sonuncunun etibarlılığı və dayanıqlığı, öz növbəsində, 1,6 metr diametrli 30 metrlik yığınlarla təmin edilir.
Aralığın hərəkətliliyi, mərkəzi platformadan bir qədər məsafədə suyun üstünə qoyulmuş xüsusi bir qövs dəmir yolu boyunca hərəkət edən təkərlər tərəfindən də təmin edilir. Mexanizm bir radio idarəetmə paneli istifadə edərək aktivləşdirilir və zaman keçdikcə transformasiyanın özü yalnız iki dəqiqə çəkir: xidmətçi sol sahildəki qəbul sahəsini bağlayır və körpü hərəkətə başlayır, sağ sahilə tədricən basaraq demək olar ki, tamamilə çay yatağını azad etmək.
Quruluşun hərəkət sürəti 0,15 m / s-dən çox deyil, bu da körpüdə olan insanlar üçün bu prosesi tamamilə təhlükəsiz edir, hətta növbəsində sağ sahildən körpüyə qalxa bilərlər. Bu səbəbdən dəzgahlar və korkuluklar dönmə platformasında təchiz olunmuşdur: layihənin müəllifləri əvvəlcə transformasiya edilə bilən körpünün ziyarətçiləri cəlb edəcəyinə inanırdılar və onların hesablanması düzgün oldu. Yeni piyada körpüsü şəhər sakinlərinin və turistlərin ən çox görməli yerlərindən birinə çevrilməyi bacardı və bu quruluşun ifadəli silueti və qara polad üzlüklə şəhərin çay mənzərələrinə üzvi şəkildə yerləşdi.
Hull çayının sağ sahilindəki körpünün yanında yeni bir ictimai yer yaradıldı: şəhərin tarixi mərkəzi orada yerləşir və körpü onun "qapısı" rolunu oynayır.
