Üç metro xəttini birləşdirən və bir körpü ilə monoray stansiyasına bağlanan bir qovşaq King Abdullah Maliyyə Bölgəsində görünəcək. Dörd yerüstü səthdə 6 platforma var və iki yeraltı səviyyə parkinqlə işğal olunur. Ancaq funksionallıqla yanaşı, bina yerləşdiyi yerin prestijinə uyğun olan tam hüquqlu bir ictimai məkanın keyfiyyətlərinə malikdir.
Memarlar, yolların yerini və ətrafdakı piyada axınlarının istiqamətini araşdırdılar ki, bu da stansiya daxilində sərnişin trafik marşrutlarını optimallaşdırmağa və mümkün sıxlıqdan qaçmağa imkan verdi. İnsan axınlarına dair məlumatlara əsasən stansiyadakı sirkulyasiya zonalarını təşkil edən və binanın konturlarında da əks olunan fazasız sinusoidlərdən üçölçülü bir şəbəkə yaradılmışdır.
Binanın tərkibi səhra küləklərinin dünlər üzərində buraxdığı üzvi naxışlara bənzəyir. Fasadların deşilməsi içəri günəşin istilərindən qoruyur, eyni zamanda İslam memarlığının oyma qəfəslərini və həndəsi bəzəklərini xatırladır.
Riyad metrosunun inşası hələ başlamamış, lakin 2012-ci ildə bu vəzifəni yerinə yetirmək üçün 4 konsorsium seçilmiş və bir şəhər nəqliyyat komissiyası yaradılmışdır. 2017-ci ilədək 6 xəttdən ibarət tam hüquqlu bir metro şəbəkəsinin yaradılması planlaşdırılır. Məsələn, 44 nömrəli 1 nömrəli xəttdə 39 stansiya olacaqdır. Bu strukturların dizaynına dəvət olunanlar arasında -
Snøhetta bürosu və Alman studiyası Gerber Architekten.
Metro sisteminin yaradılması şəhərin sürətli böyüməsi səbəbindən zərurətə çevrildi: 1990-cı ildən bəri əhalisi iki dəfədən çox artdı və hazırda 5 milyon nəfəri keçdi.
N. F.