Shenzhen dünyanın ən sürətlə böyüyən şəhərlərindən biridir: 1970-ci illərin sonlarında balıqçı kəndləri yerində Kommunist Çinin Hong Kong'a çox yaxın bir bölgəyə reaksiya olaraq quruldu və son 30 il ərzində milyonlarla insana çevrildi. -ÇXR-in ən vacib iqtisadi mərkəzi olan dollarlıq metropolis. Bu inkişaf sürəti uyğun bir nəqliyyat sistemi tələb edir və modernləşdirilməsi üçün bir tədbir, Shenzhen Bao'an Beynəlxalq Hava Limanında yeni bir Terminal 3-ün inşası idi.
Ümumi sahəsi 500 min m2 olan terminalın uzunluğu 1,5 km, uzunluğu 80 m-dir, binada 63 körpü və 15 adi qapı var. İstifadəyə verildikdən sonra hava limanının tutumu% 58 artdı - ildə 45 milyon sərnişinə qədər. Layihənin büdcəsi 734 milyon avro idi.
Tavanlar bina şəklini təyin edən şüşə və metal altıbucaqlı elementlərdən - "pətək" dən ibarətdir. Hava limanı xaç şəklindədir və əsas məkanı olan gözləmə otağı mərkəzindədir. Üç mərtəbənin hamısındakı təbii işıqlandırma (giriş, gediş, xidmət sahəsi) onları birləşdirən atriumlar tərəfindən təmin edilir.
İnteryerin diqqətəlayiq elementləri arasında ağ rəngli "ağaclar" - havalandırma sistemi başlıqları, həmçinin cilalanmış polad check-in piştaxtaları, giriş qapıları və pasport nəzarət xətləri yer alır. Pətək motivi bütün səviyyələrdə - pərakəndə satış yerlərinin həcmindən divarların və asma tavanların naxışına qədər istifadə olunur.
Massimiliano və Doriana Fuksas, 2008-ci ildə Terminal 3 dizaynı üçün beynəlxalq yarışmada qazandılar, detallı dizaynı və tətbiqi üç ildən az müddət çəkdi. Ayrıca, bu memarlar Shenzhen Bao'an Hava Limanının genişləndirilməsinin növbəti iki mərhələsini inkişaf etdirirlər: 2025-ci ildə T3-ə dəmir yolu stansiyaları olan bir peyk terminalı əlavə ediləcək və 2035-ci ildə həm T3 özü, həm də "peyk" genişləndiriləcəkdir. Bu planın həyata keçirilməsinin uzun müddətini nəzərə alaraq, memarlar, 20 il ərzində hava nəqliyyatının ehtiyaclarını proqnozlaşdırmaq çətin olduğu üçün layihəyə transformasiya ehtimalını da daxil etdilər.
