Seçim Yükü

Mündəricat:

Seçim Yükü
Seçim Yükü

Video: Seçim Yükü

Video: Seçim Yükü
Video: Ak Parti'ye kim oy veriyor? [M. Ahmet Karabay] 2024, Mart
Anonim

Mixail Beilin və Daniil Nikişin, sərəncamlarına Rusiya pavilyonunun ikinci mərtəbəsinin üçüncü salonunu və “gələcəyin” çox ümumi bir mövzusunu alaraq, layihələrini manifestin ruhunda bir işə çevirdilər: mümkün olan nədir dəmir yollarının gələcəyi, potensialları nədir və seçim nədir? müəlliflər tərəfindən verilən suallar. Rus pavilyonunun sərgilərinin ekspozisiyanı keçmiş-indiki-gələcəyə bölməsi ilk dəfə deyil deyilməlidir, məsələn, iki il əvvəl birinci salonda VDNX-in tarixi, mərkəzdə üçüncüsü, gələcəkdə qismən qarmaqarışıq tələbə xəyalları və Ümumrusiya Sərgi Mərkəzinin yenilənməsi üçün real planlar şəklində. İndi futuroloji düşüncənin əhatə dairəsi daha genişdir - ümumiyyətlə dəmir yollarını əhatə edir və daha çox ümumiləşdirmə tələb edir.

Əslində, CITIZENSTUDIO ekspozisiyasının yarısı - girişin qarşısındakı divardakı “Böyük Rus çayı” - o qədər də futuristik deyil və günümüzə çox yaxındır: sənaye zonalarını, bu halda dəmir yollarını canlandırmaq problemi. Bütün dürüstlükdə, Beilin və Nikişin onun haqqında ilk danışan deyildilər, indi kimin ilk olduğunu xatırlamaq ümumiyyətlə çətindir (Glazychev? Lezhava? Skokan?), Ancaq mövzunu ağ dairələrin gözəl bir quraşdırılmasına çevirdi - müəllif yol, mülkiyyət texnikası - həcm neqativinin təcrid zonalarının və qatar stansiyalarının boşluğunun təsvir olunduğu yer. Dəmir yolları şəhərləri bir-birinə bağlayır, ancaq içəridə olduqdan sonra əksinə şəhər toxumasını bölürlər, - müəlliflər şərh edirlər. Şəhər həyatından kənarlaşdırılan bu məkan yenidən canlandıqdan sonra şəhər həyatının mərkəzinə çevrilə bilər, - özlərini əsl şəhərlilər, “Vətəndaşlar” kimi göstərərək davam edirlər. Buna görə, dairələrin xaricindəki dəmir yolları həcmlə, içi isə boşluqlarla göstərilir, çünki müəlliflər rolları arasındakı fərqi, şəhərlər arasında müsbət və mərkəzlərindəki mənfi olduğunu vurğuladılar.

böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə

Yollar həyatımızı dəyişdirməli və dəyişdirməlidir, - Beilin və Nikişin vurğulayırlar, - sürətləndikdən sonra qatarlar bizi Hyperloop kimi 2-3 qat daha sürətli aparacaqlar [və yeri gəlmişkən, hər kəs Danimarka pavilyonundakı Hyperloop ifadəsinə diqqət çəkdi], ölkəmiz daha da əlaqəli olacaq, böyük şəhərlərə köç zəifləyəcək və passiv yer nəhayət aktivləşəcəkdir. Dmitri Bykovun "ZhD" romanını oxumusunuz? - Mixail Beilindən soruşuram. - Bəli, həqiqətən, çox xoşuma gəldi! - canlı şəkildə reaksiya verir.

Gələcəyə gəlirik, salonun ortası və Anatoly Akue tərəfindən qrafiti ilə boyanmış iki uc divarı buna həsr edilmişdir. Layihənin ikinci yarısı Dichotomy adlanır və şəhərin inkişafı üçün iki variantı simulyasiya edir: az mərtəbəli paylanmış bağ şəhəri və yüksək mərtəbəli göydələn şəhər-City. Eyni markalı ağ dairələrlə kəsilmiş iki plan, göydələn və stansiyaların bürünc ilə vurğulanması üçün Üç stansiya meydanının nümunəsini istifadə edərək, 100 il gecikmə və 500 illik perspektivlə fərziyyə inkişafının dilimlərini nümayiş etdirir. olduqca tanınır. İntriqa platformalara yuxarıdan və aşağıdan, xüsusən də yuxarıdan gələcəyə baxma fürsəti ilə yaranır. Burada, bir göydələn versiyasında, təsirli rabitə "kökləri" yerin altında böyüyür. Üst hissədə quraşdırılmış güzgülər gələcəyin modellərinə çox çətinlik çəkmədən baxmağa imkan verir.

Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Юлия Тарабарина, Архи.ру
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə

Əsas futuristik düşüncənin şəhərdəki yollara, hətta yolların da daxil olduğu şəhərlərin inkişaf perspektivlərinə deyil, dəmir yolu zolağına xüsusi bir diqqət yetirilmədən çox ayrıldığını görmək asandır. Müəlliflər də bir seçim qoymurlar: İstədikləri üstünlüklərdən asılı olmayaraq, ziyarətçi başlarını soldan sağa çevirərək öz prioritetlərini təyin edə bilər. Julia Tarabarina

Ekspozisiyanın müəllifləri: Aleksandr Yazlovskinin iştirakı ilə Mixail Beilin, Daniil Nikishin. Həm də "Gələcəyin Gözləmə Otağı" üçün küçə sənəti sənətçisi Anatoliy Akue "Dichotomy?" Də təqdim olunan iki inkişaf variantına baxışı olan bir diptych yaratdı. Ekspozisiyamızın istehsalı Viktor Krylov və İlya Assorovun rəhbərliyi altında tanınmış Moskva model komandası “Studio 911” tərəfindən həyata keçirildi. Aşağıda müəllifin təsviri verilmişdir.

Gələcəyin gözləmə otağı

Müəllif təsviri

Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə

Venesiyadakı XVI Memarlıq Biennalesinin ümumi mövzusu "Boş yer" - Boş yerdir. Bugünkü dəmir yolu infrastrukturunda böyük potensial görürük. Dəyişən nəqliyyat konsepsiyası və dəmir yolu nəqliyyatı texnologiyasında qaçılmaz dəyişikliklər fonunda şəhərin inkişafını nəzərdən keçirmək bizim üçün maraqlı idi. Həqiqətən də, bu gün dəmir yolu və onun infrastrukturu şəhərlərdə, xüsusən də stansiyaların yerləşdiyi tarixi mərkəzlərdə nəhəng əraziləri tutur. Buna görə də, dəmir yolu nəqliyyatı texnologiyasında (hiperloop və digər layihələr) dəyişikliklə yerin sərbəst buraxılmasını gözləməliyik. Bu, 16-cı Venesiya Memarlıq Biennalesinin ümumi mövzusu olan potensial olaraq "Boş yer" dir. Bu "Boş yer" ilə nə etmək və necə düzgün istifadə etmək - bu sualı nəzərdən keçirmək istədik.

Gələcəyin Gözləmə Otağında iki qrafik esse təqdim edirik. Böyük Rus çayı dəmir yolunun, xüsusən Trans-Sibirin Rusiyanın böyük şəhərlərindən necə keçdiyini araşdıran bir araşdırmadır. Bu, dəmir yolu fenomeninin bir müşahidəsidir: şəhərləri bir-biri ilə birləşdirən, şəhərlərin özündə də bir ayırıcı amildir, əhəmiyyətli bir kənar bölgə boyunca aparır. Əlavə yer.

"Dichotomy?" - Moskvadakı Üç Stansiya ərazisinin timsalında metropolün dəmir yolu infrastrukturu ərazisinin inkişafı üçün iki spekulyativ ssenari. Artıq məkanı faydalı məkana çevirmək.

Böyük Rus çayı

Tarixi məlumat /

Vikipediya:

Trans-Sibir Dəmir Yolu (Transsib), Böyük Sibir Yolu (tarixi adı) Moskvanı Rusiyanın ən böyük Şərqi Sibir və Uzaq Şərq sənaye şəhərləri ilə birləşdirən Avrasiya üzərindən keçən bir dəmir yoludur. Magistral yolun uzunluğu 9288,2 km, dünyanın ən uzun dəmir yoludur. Trans-Sibir Dəmir Yolunun inşasının nəticəsi 1905-ci ildə yaranan fürsət idi: tarixdə ilk dəfə qatarları Atlantik Okeanının sahillərindən (Qərbi Avropadan) gəmi keçidlərindən istifadə etmədən yalnız relslərdə izləmək. Sakit Okeanın sahillərinə (Vladivostoka). Transsib Avropa hissəsini, Rusiyanın Ural, Sibir və Uzaq Şərqini, Rusiyanın qərb, şimal və cənub limanlarını, habelə Avropaya dəmir yolu əlaqələrini, bir tərəfdən, Sakit okean limanları və Asiyaya dəmir yolu əlaqələrini birləşdirir.

böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə

Rusiya ərazisinə görə dünyanın ən böyük ölkəsidir. Nəhəng və əsasən azad bir məkanı təmsil edir. Bu məkanın onurğa sütunu dəmir yoludur. Bütün ölkədən Qərbdən Şərqə axan bir çaydır. Şərqdən qərbə də. Ölkə əhalisinin əksəriyyəti onun "kanalı" boyunca məskunlaşmışdır. Bu arteriya həm Rusiyanı həm də bütövlükdə qitəni birləşdirir: Atlantikdən Sakit Okeana qədər.

Rusiyanın bütün böyük şəhərlərindən keçən "Çay" maraqlı bir ziddiyyəti ortaya qoyur. Ölkənin yaşayış məntəqələrini birləşdirən şəhərlər üçün dəmir yolu daha çox ayırıcı amildir. Bunun səbəbi köhnəlmiş texnologiya və infrastrukturdur. Böyük bir istisna zonası yola müşayiət olunur. Ətrafını şəhər zibilləri əhatə edir: qarajlar, xidmətlər, kiçik anbarlar və sadəcə çöl çölləri. Şəhər əlindəki bütün üsullarla özünü "Çay" dan qorumaq məcburiyyətində qalır.

Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции. Фотография © Анна Михеева
böyütmə
böyütmə
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
Павильон «Станция Россия» на XVI Архитектурной биеннале в Венеции © Citizenstudio
böyütmə
böyütmə

"Kanal" ı müşahidə edərək, bir neçə növ şəhər ayırmaq olar. Birincisi, şəhər mərkəzləri. Bunlar Moskva və Sankt-Peterburqdur - "Reka" nın iki mənbəyi - Rusiya dəmir yolunun başlanğıcı. İkincisi - tranzit məntəqələr - hamısı böyük və belə deyil, "Çay" ın keçdiyi yollar, yol boyunca onları kəsir. Kalininqrad və Vladivostok - Rusiyanın dəmir yollarının bitdiyi nöqtələr də var.

Bütün bu şəhərləri Yolu müşayiət edən yuxarıda təsvir olunan şəhər toxumasının nekroz zonası birləşdirir. Bu yer yalnız həqiqi şəhər funksiyasından deyil, həm də insandan azaddır. Ancaq şəhərlər üçün böyük inkişaf potensialı ilə doludur. Bu məkana dəyər kimi baxarkən fürsətlər məkanına, Samara, Yekaterinburg, Novosibirsk, Moskva və digər şəhərlərin intensiv inkişaf nöqtələrinə çevrilə bilər. Bütün ölkə üçün dəmir yolu nəqliyyatının texnoloji konsepsiyasında dəyişiklik artıq bir fürsət deyil, həm də təcili bir ehtiyacdır.

Trans-Sibir Dəmir Yolu çox qısa müddətdə tikildi. Əsrin əvvəllərindəki 26 il ərzində bu yol bütöv bir qitəni bir-birinə bağladı. Ancaq o vaxtdan bəri 19-cu əsrin nəqliyyat konsepsiyasında yaşamağa davam etdik. Bu gün "Çay" üzərindəki orta hərəkət sürəti 64 km / saatdır. Moskvadan Vladivostoka səyahət 6 gündən çox çəkir. Aydındır ki, sürət sürətinin ən azı 2,5 dəfə artması və müasir texnologiyanın həddindən çox olması ilə şəhərlər və bölgələr arasında əlaqə xeyli artacaqdır. Şəhərlər üçün bu, dəmir yolunun aqlomerasiya nəqliyyatına çevrilməsi deməkdir. Bağların intensivliyinin və sürətinin inkişafı Rusiyanın əhəmiyyətli bir ərazisini həyatla dolduracaqdır. 2-3 meqapolisdə əhalinin köçünü zəiflədin. Əmək sonrası cəmiyyətin inkişafı ilə birlikdə böyük şəhərlərdə yaşamaq ehtiyacı ortadan qalxacaq. Vətəndaşların hərəkətliliyini qoruyarkən bir insanın iqtisadi mərkəzlərdən asılılığını azaltmaq üçün nəqliyyat arteriyasına giriş kifayətdir. Dəmir yolu şəbəkəsinin inkişafı və sistemin əlavə "çaylarla" doldurulması bu əsasda ölkənin daha vahid məskunlaşma sistemi yaratmağa imkan verəcəkdir. Rusiya, neft və qaz daşıyan əlaqələri həyat və insan resurslarını paylayan əlaqələrə çevirə bilir. Bu, Rusiyanın Azad Məkanının potensialından biridir: insanlar məkanına və insan üçün bir məkana çevrilmək. Münasibətimizi dəyişdirərək, "Böyük Rus çayı" nın həqiqi gücünü aşkar edə bilərik, onu şəhər xaricindən həm şəhərlər, həm də bütün ölkə üçün həyat mənbəyinə çevirə bilərik.

Tövsiyə: