Ian Gale və Birgitt Svarre'nin "Şəhər həyatını necə öyrənmək lazımdır" kitabı, Moskva Hökumətinin və Moskva şəhərinin Təbiətdən İdarəetmə və Ətraf Mühitin Mühafizəsi Departamentinin əmri ilə "KROST" Konserni tərəfindən rus dilinə tərcümə edilmişdir.
Danimarkanın paytaxtı Kopenhagen, on illərdir şəhər həyatına dair hərtərəfli, hərtərəfli araşdırmalara ev sahibliyi edən dünyada ilk şəhərdir; bu tədqiqatların nəticələrinin 40 ildən artıq bir müddətdə ictimai həyatla bağlı siyasət müəyyənləşdirdiyi şəhər; bələdiyyə rəhbərlərinin və işgüzar dairələrin şəhər həyatının öyrənilməsinin şəhər mühitinin inkişafı üçün o qədər dəyərli bir vasitə olduğunu tədricən anladıqları bir şəhər ki, çoxdan Memarlıq Məktəbinin tədqiqat arsenalından tam yurisdiksiyasına keçib. şəhərin özü. Kopenhagendə hər kəs onsuz da hərtərəfli şəhərsalma siyasətinin mahiyyətini təşkil edən digər elementlər kimi şəhər həyatının da vaxtaşırı qeydə alınıb dinamikada öyrənilməsinə öyrəşib. Bu fəsildə Kopenhagenin necə gəldiyini göstərir.
1962-ci ildən bəri piyada küçəsi
Kopenhagenin əsas küçəsi Stroget 1962-ci ilin noyabrında nəqliyyatın hərəkəti qadağan edildi və piyadalara verildi. Əlbətdə ki, bu, sürtünmə olmadan baş vermədi və bir çox nizələr qəzəbli və səs-küylü mübahisələrdə qırıldı. hava və şimal mədəniyyətimiz zərrə qədər etməyəcək. Ancaq Stroeget hələ də trafikə bağlanmışdı, bu o dövrdə bir yenilik idi.
Avropada, Stroeget, bu hərəkətin səlahiyyətlilərin şəhər mərkəzindəki avtomobil nəqliyyatı təzyiqlərini azaltmaq əzmini nümayiş etdirdiyi ilk böyük küçə idi. Bu işdə Kopenhagen, II Dünya Müharibəsindən sonra yenidənqurma zamanı piyada küçələri quran bir çox Alman şəhərini nümunə götürdü. Eyni zamanda, şəhər rəhbərliyi əvvəlcə şəhərin mərkəzi hissəsindəki ticarəti canlandırmaq və alış-veriş üçün daha əlverişli yerlər yaratmaq niyyətində idi.
Stroeget, üzərində "saplanmış" bir neçə kiçik meydan da daxil olmaqla, bütün 1,1 km yol boyunca bir piyada zonasına çevrildi və bütün eni 11 m olan Danimarka iqlimi və Danimarka həyat tərzində dəhşətli proqnozlara baxmayaraq Bir piyada zonası uğursuz olacaq, Stroeget sürətlə Kopenhagenlilər arasında populyarlıq qazandı. İlk "avtomobillərsiz" il ərzində Stroget-də piyada trafiki% 35 artdı. 1965-ci ildə Stroeget-in piyada statusu eksperimental vəziyyətdən qalıcı oldu və 1968-ci ilə qədər şəhər rəhbərliyi küçələrdə və meydanlarda yol örtüyünü dəyişdirmək arzusunu bildirdi. Stroeget, geniş tanınmış bir müvəffəqiyyət nümunəsi oldu.
Memarlıq məktəbində şəhər həyatını araşdırmaq, ilk addımlar: 1966-1971
1966-cı ildə Ian Gale-yə Memarlıq Məktəbində Araşdırmaçı Elmçi vəzifəsi təklif edildi və tədqiqat mövzusu "Şəhərlərdə və yaşayış yerlərində açıq sahələrin istifadəsi" şəklində formalaşdırıldı. O zamana qədər Gail İtaliyada bu mövzuda bir sıra tədqiqatlar aparmışdı və 1966-cı ildə həyat yoldaşı psixoloq İnqrid Gail ilə birlikdə Danimarkanın xüsusi jurnalında Arkitekten-də nəticələrinə dair bir sıra məqalələr dərc etmişdi. Məqalələrdə italyanlar gündəlik həyatlarında şəhər meydanları da daxil olmaqla ictimai sahələrdən necə istifadə olunduğu və o dövrdə heç kim bu mövzunu öyrənmədiyi üçün Gale'nin nəşrləri elmi dünyada bir az səs-küy yaratdı. Tədqiqatların yeni bir sahəsi tədricən formalaşırdı.
Gale daha sonra dörd illik müqaviləsi ilə Memarlıq Məktəbində təhsilini davam etdirməyə dəvət edildi. Zamanın özü Gale’yə insanların ictimai sahədən necə istifadə etdiyini öyrənmək üçün bol fürsəti olan açıq havada nəhəng bir elmi laboratoriyanın rolunu istəyən, yeni tikilən piyada küçəsi Stroegetə baxmaq lazım olduğunu diktə etdi.
Şübhəsiz ki, Gale'nin Kopenhagen tədqiqatları təməl idi. O dövrdə tədqiqat mövzusu haqqında az məlumat var idi, buna görə müxtəlif elmi suallara cavab tapmaq lazım idi. 1967-ci ildə və sonrakı illərdə Stroeget tədqiqatı geniş miqyaslı bir tədqiqat layihəsinə çevrildi. Piyadaların sayı və küçə fəaliyyətinin miqyası barədə əsas məlumatlar həmin illərdə yığılan məlumat dənizində yalnız bir damla idi.
Tədqiqat il boyu çərşənbə axşamı günləri piyada Stroegetin müxtəlif hissələrində küçə həyatını müşahidə etmək və sənədləşdirməklə aparıldı və əlavə olaraq seçilmiş həftələr və həftəsonları, həmçinin tətil və tətil mövsümündə məlumatlar toplandı. Əlahəzrət Kraliça II Margrethe oradan keçəndə küçə necə işləyir? Milad təlimi əsnasında dar bir küçə böyük izdihamın öhdəsindən necə gəlir? Küçənin ictimai həyatının gündəlik, həftəlik və illik ritmləri qeyd edildi və təhlil edildi, qış və yay fəsillərindəki fərqlər müəyyən edildi və çox müxtəlif mövzular araşdırıldı. Küçədə piyadalar nə qədər sürətlə gedir? Dəzgahlardan necə istifadə olunur? Ən populyar oturma sahələri hansılardır? İnsanların uzun müddət skamyalarda oturmağa başlaması üçün hava istiliyi nə qədər artmalıdır? Yağış, külək və don insanların xaricdəki davranışlarını necə təsir edir və günəşli və kölgəli yerlər hansı rol oynayır? Qaranlıq və işıqlandırma piyadaların davranışına necə təsir göstərir? İqlim və hava dəyişiklikləri müxtəlif qrup insanlarının davranışına nə dərəcədə təsir göstərir? Evə əvvəl kim gedir, kim küçədə ən uzun qalır?
Bu müddət ərzində Gail zəngin bir maddə topladı və 1971-ci ildə nəşr olunan və özünün örtüyü altında İtaliyada və ən son Kopenhagendə aparılan tədqiqatları özündə birləşdirən Kitablar arasında Yaşam kitabı üçün əsas olaraq istifadə etdi. Kitab nəşr olunmamışdan əvvəl də Gale Danimarka peşəkar nəşrlərində şəhər planlaşdırmaçılarının, siyasətçilərin və iş dünyasının diqqətini çəkən məqalələr dərc etdirdi. Beləliklə, Memarlıq Məktəbində şəhər həyatı tədqiqatçıları ilə şəhər planlaşdırma idarəsindən olan insanlar, siyasətçilər və iş adamları arasında davamlı bir dialoq başladı.
Danimarkadakı bir küçədən … universal tövsiyələrə
İlk dəfə 1971-ci ildə nəşr olunan Binalar arasında Yaşamaq dəfələrlə Danimarka və İngilis dilində çap olunmuşdur, eyni zamanda Farsca və Benqal dilindən Koreysə qədər bir çox başqa dillərə tərcümə edilmişdir. Kitabda əsasən Danimarkadan nümunələr verilsə də, dünya oxucularına böyük cəlbediciliyi, orada göstərilən müşahidələrin və prinsiplərin ümumbəşəri olması ilə izah edilə bilər: hansı ölkədən bəhs etsək də, hər yerdə insanlar müəyyən dərəcədədir piyadalar.
Mədəni dəyişikliklərdən sonra illər keçdikcə üz qabığının dizaynı dəyişdi və eyni zamanda kitabın zaman keçdikcə daha da beynəlxalq aləmdə olması ilə əlaqəli olaraq dəyişdi. Sol tərəfdəki şəkil kitabın ilk Danimarka nəşrinin orijinal üz qabığını əks etdirir. 1970-ci ildə Danimarkanın ikinci ən böyük şəhəri olan Orhusda küçə binge səhnəsi izlənildi və fotoşəkil o dövrdə hökm sürən cəmiyyət atmosferini əks etdirdi. Düşərgələrini binalar arasında quran hippilər olduğunu düşünə bilərsiniz. 1980-ci il nəşrinin üz qabığı klassik bir Skandinaviya qəsəbəsində qurulmuş sakit, ictimai həyatı əks etdirir, 1996 və sonrakı nəşrlərin üz qabığı qrafika sayəsində "zamansız" və "kosmopolit" görünür və qismən də bir hörmətdir. kitab bir klassik halına gəldi və hər hansı bir coğrafi məkana və hər hansı bir müddətə eyni dərəcədə aiddir.
Kopenhagendəki Şəhər Həyatı Araşdırması, 1986
Bu vaxt, şəhər mərkəzində yeni bir dəyişiklik seriyası ortaya çıxdı. Onsuz da dəyişdirilmiş şəhər sahəsi yeni piyada küçələri və avtomobillərsiz meydanlarla genişləndi. İlkin mərhələdə (1962) Kopenhagendə ümumi sahəsi 1,58 hektar olan avtomobil hərəkətindən azad bir ictimai yer təşkil edildi; 1972-ci ilə qədər 4.9 hektara yüksəldi və 1980-ci ildən sonra liman ərazisindəki Nyhavn kanalı boyunca uzanan eyni adlı küçə piyada zonasına çevrildikdə 6.6 hektarı keçdi.
Eyni 1986-cı ildə, Kopenhagendə, son dəfə olduğu kimi, Danimarka Krallığı Gözəl Sənətlər Akademiyası Memarlıq Məktəbinin himayəsi altında hərtərəfli şəhər həyatı tədqiqatı təkrarlandı. 1967-68-ci illərdə. tədqiqatlar, əsasən 18 il ərzində Kopenhagenin ictimai həyatında hansı dəyişikliklərin baş verdiyini öyrənmək üçün 1986-cı ildə yenidən həyata keçirilməsini zəruri edən təxmini və qısaca idi. Tədqiqat 1967-68. bünövrəsini qoydu və şəhər həyatının ümumi mənzərəsini ortaya qoydu və 1986-cı il məlumatları ictimai həyatın necə dəyişdiyini və əhəmiyyətli dərəcədə artan piyada zonalarının bunun üçün hansı rol oynadığını göstərdi.
Beynəlxalq bir kontekstdə, 1986-cı ildə aparılan tədqiqatlar şəhərdə ilk dəfə mühüm bir hadisə keçirildiyini qeyd etdi. Bu, şəhərdəki şəhər həyatının daha uzun müddətə inkişafını sənədləşdirmək imkanı açdı.
1986-cı ildə (ilk araşdırmadan sonra olduğu kimi) nəticələr Arkitekten memarlıq jurnalında bir məqalə olaraq nəşr olundu və şəhərsalma ilə yanaşı siyasi və işgüzar dairələrdə də geniş maraq oyandı. Yalnız indiki dövrdə şəhər həyatının vəziyyətini göstərmədi, həm də təxminən iyirmi ildə baş verən dəyişikliklərə ümumi bir baxış verdi. Bir sözlə, əsas tapıntı 1986-cı ilədək şəhərin küçələrində xeyli sayda insanın və müxtəlif fəaliyyətlərin olması idi və bu, yeni şəhər məkanlarının şəhər həyatına uyğun bir canlanma və müxtəliflik gətirdiyini sübut etdi. Nəticə özünü göstərir ki, ictimai məkan nə qədər yaxşıdırsa, o qədər çox insan və hər cür işi cəlb edir.
Bundan əlavə, 1986-cı ildə Kopenhagen ictimai həyatına dair bir araşdırma sonrakı şəhər məkanı - şəhər həyatı tədqiqatlarının təməlini qoydu. Buraya (bu gün olduğu kimi) bir çox növ və məkan münasibətlərinin (şəhər məkanı) qeydiyyatı daxildir və şəhərdəki həyatın (şəhər həyatı) öyrənilməsi ilə əlavə olunur və birlikdə şəhərin bütövlükdə və onun necə olduğunu sənədləşdirir fərdi boşluqlar fəaliyyət göstərir.
1986-cı ildə aparılan tədqiqat Memarlıq Fakültəsi alimləri ilə şəhər planlayıcıları arasında daha sıx əməkdaşlığı sürətləndirdi. Şəhər həyatının inkişaf perspektivlərini və Kopenhagenin inkişaf planlarını müzakirə etmək üçün seminar və görüşlər keçirildi. Danimarkanın Skandinaviya qonşularının paytaxtlarında diqqəti cəlb etdilər və çox keçmədən Kopenhagen Memarlıq Məktəbinin köməyi ilə Oslo və Stokholmda oxşar tədqiqatlar aparıldı.
Kopenhagendə araşdırma 1996 və 2006
On il sonra, 1996-cı ildə Kopenhagen Avropa İlin Mədəniyyət Şəhəri oldu və bu hadisəni anmaq üçün bir çox tədbir planlaşdırıldı. Memarlıq Fakültəsi, ümumi qeyd etmə işinə verdiyi töhfənin "şəhər məkanı - şəhər həyatı" mövzusunda daha bir əhatəli araşdırma olması lazım olduğuna qərar verdi. Tədricən bu araşdırma Kopenhagenin ticarət nişanı xüsusiyyətinə çevrildi. İctimai həyat onsuz da 1968 və 1986-cı illərdə sənədləşdirilmişdi və 28 il sonra yenidən şəhərin ictimai sahələrini və ictimai həyatını araşdırmaq və sənədləşdirmək planlaşdırıldı.
1996-cı il tədqiqatları geniş miqyaslı və geniş dizaynı ilə seçilmişdir. Çoxsaylı baş sayma və müşahidələrə əlavə olaraq, tədqiqat proqramı həm 1968, həm də 1986-cı ildə toxunulmayan cəhətləri vurğulayan sakinlər arasında sorğular da daxil etdi. Şəhərin mərkəzini kim ziyarət edir, bu insanlar haradan gəlir və şəhərə getmək üçün hansı nəqliyyat növlərindən istifadə edirlər? Bu insanları şəhərə gətirən nədir, buraya nə qədər gəlirlər və nə qədər qalırlar, şəhər haqqında müsbət və mənfi təəssüratları necədir? Bu sualların cavablarını birbaşa istifadəçilərin özlərindən öyrənməli idi və bu da müşahidə nəticələrinə daha bir faydalı məlumat qatını əlavə etməli idi.
Memarlıq Məktəbinin alimləri əsas hərəkətverici qüvvə olaraq qalsa da, tədqiqat layihəsinin özü artıq dar bir istiqamətdə akademik səy deyildi. Bir sıra fondlardan, Kopenhagen bələdiyyə rəhbərliyindən, turizm və mədəniyyət qurumlarından və işgüzar dairələrdən dəstək alıb. Şəhər məkanı - şəhər həyatı tədqiqatları mütləq fərqli bir vəziyyət aldı: bir oriyentasiya layihəsi əvəzinə, şəhər mərkəzinin inkişafının idarə olunması üçün ümumiyyətlə qəbul edilmiş bir məlumat toplama üsulu halına gəldi.
1996-cı ilin tədqiqat nəticələri artıq J. Gale və L. Gemzo-nun müəllifliyi ilə "İctimai məkan və ictimai həyat" kitabı şəklində nəşr olundu. Kitabda illər ərzində aparılan tədqiqatların nəticələri ilə yanaşı, 1962-ci ildən etibarən Kopenhagenin şəhər mərkəzinin inkişafını da izləmiş və əlavə olaraq şəhərin sıx bir şəhər bölgəsindən bir şəhərə çevrilməsinə dair tədbirlərin ümumi mənzərəsi verilmişdir. piyadaların ehtiyaclarının ciddiyə alındığı yer … Kitab Danimarka və İngilis dillərində nəşr olundu, beləliklə ilk dəfə İngilis dilli bir tamaşaçı qarşısında nəşr olundu.
Tədqiqat illərində "şəhər məkanı - şəhər həyatı" və şəhər həyatını gücləndirmək və qorumaq üçün Kopenhagenin inkişaf vektoru beynəlxalq alqı-satqı qəbul etdi və Danimarka paytaxtının uğur hekayəsi dünyada "gəzintiyə çıxdı". 2005-ci ildə Public Space and Public Life Çin dilində nəşr olundu.
2006-cı ildə Memarlıq Fakültəsi 4-cü dəfə bu yaxınlarda yaradılmış İctimai Kosmik Tədqiqatlar Mərkəzinin bazasında şəhər həyatına dair hərtərəfli bir araşdırma apardı; vəzifə şəhər məkanının və şəhər həyatının yalnız şəhərin mərkəzində deyil, bütün digər hissələrində necə inkişaf etdiyini öyrənmək idi: mərkəzdən ətrafa, orta əsr nüvəsindən ən son yeni binalara. Məlumat toplusu Kopenhagen rəhbərliyi tərəfindən maliyyələşdirildi və Memarlıq Məktəbinin alimləri nəticələri analiz edərək yayımladılar. Nəticədə müəllifləri Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes və Britt Søndergaard olan "Yeni şəhər həyatı" adlı böyük bir əsər dünyaya gəldi.
Kitabın adı tədqiqatçıların əsas nəticəsini uğurla formalaşdırdı: asudə vaxtın və mənbələrin artması, eləcə də cəmiyyətdəki dəyişikliklər "yeni şəhər həyatı" yaratdı və indi şəhərin mərkəzində baş verən əsas şey istirahət və mədəni fəaliyyətlə əlaqəli bir şəkildə. İki və ya üç nəsil əvvəl şəhər səhnəsində zəruri, məqsədyönlü fəaliyyətlər üstünlük təşkil edirdisə, indi şəhər məkanında insan fəaliyyətinin spektri xeyli zənginləşdi. XXI əsrin əvvəllərində. “İstirahət şəhər həyatı” ictimai məkandan istifadənin əsas oyunçusuna çevrildi.
Şəhər məkanına və şəhər həyatına şəhər siyasəti kimi baxmaq
1960-1990-cı illərdə. Kopenhagenin inkişafı iki cəbhədə təmin edildi: Memarlıq Məktəbi şəhər məkanı və şəhər həyatı elmini ayrı bir elmi sahə olaraq yaratdı və inkişaf etdirdi və şəhər rəhbərliyi trafik küçələrini və meydanları piyada və məhdud hərəkət bölgələrinə çevirdi. vətəndaşları və Kopenhageni ziyarət edənləri əyləncə üçün daha çox istifadə etmələrini təşviq edin. Prinsipcə, bu iki cəbhə səylərini heç bir şəkildə əlaqələndirmədi və hər biri öz-özünə hərəkət etdi. Ancaq Kopenhagen və bu arada bütün Danimarka kifayət qədər yaxın bir cəmiyyətdir və burada hər şey, demək olar ki, bir-birinin gözü önündədir. Kopenhagen bələdiyyəsindən olan insanlar, Danimarkanın hər yerindən plançılar və siyasətçilər Memarlıq Məktəbində aparılan tədqiqatların gedişatını izlədilər və tədqiqatçılar da öz növbəsində şəhərlərdəki dəyişikliklərin nəbzinə barmaqlarını tutdular.
İllər ərzində dövri məlumat mübadiləsi yaxşılaşdı və məlum oldu ki, Danimarkada şəhərsalma və şəhərsalma ilə bağlı fikirlər təbii olaraq mənşəli çoxsaylı nəşrlər, elmi araşdırmalar və mediada açıq müzakirələrin təsiri altındadır. Memarlıq Fakültəsi tərəfindən şəhər həyatının araşdırılması. Tezliklə az adam şəhər məkanı və şəhər həyatının cəlbediciliyinin şəhərlər arasındakı rəqabətdə mühüm rol oynadığına şübhə edirdi.
Təcrübədə dünyagörüşündəki bu dəyişiklik, tamamilə akademik maraq obyektindən şəhər həyatının həqiqi şəhərsalma siyasətində təsirli bir faktora çevrilməsi ilə ifadə edildi. Kopenhagendəki şəhər məkanı-şəhər həyatı tədqiqatı, nəqliyyat trafik tədqiqatları həmişə nəqliyyat planlaşdırması üçün olduğu qədər şəhərsalmanın əsas təməli oldu.
İctimai həyatın dinamikasını sənədləşdirmək və şəhər məkanı keyfiyyəti ilə şəhər həyatı arasındakı əlaqəni başa düşmək, şəhərin çevrilməsinə dair mübahisələrdə, həmçinin həyata keçirilmiş planları qiymətləndirmək və hədəflər qoymaq üçün təsirli arqument kimi xidmət etdiyini söyləmək olar. gələcək inkişaf üçün.
Beynəlxalq olaraq, Kopenhagen bu illər ərzində çox cəlbedici və qonaqpərvər bir şəhər kimi bir ün qazandı.
Kopenhagenin əsas və ticari marka xüsusiyyətləri piyadalar, velosipedçilər və şəhər həyatının keyfiyyəti ilə əlaqədardır. Hər fürsətdə, şəhər siyasətçiləri və planlaşdırıcıları Kopenhagenin ictimai həyatını öyrənməklə şəhərin şəhər məkanı və şəhər həyatı ilə maraqlanması arasındakı maraqlı əlaqələrə diqqət çəkirlər. "Memarlıq Məktəbi tərəfindən aparılan geniş araşdırmalar olmasa, siyasətçilər olaraq, nəticədə şəhərimizin cəlbediciliyini artıran bir çox layihəni həyata keçirmək üçün cəsarətimiz olmazdı" dedi şəhər memarlığının rəhbəri Bente Frost. və inşaat şöbəsi 1996-cı ildə. Qeyd etmək vacibdir ki, bu illər ərzində Kopenhagen şəhər həyatına və şəhər məkanına getdikcə daha çox yönəldi, onları şəhərin ümumi keyfiyyətində və dünyada yaxşı nüfuzunda həlledici amillər kimi gördü.
Yeri gəlmişkən, yalnız Kopenhagendə deyil, şəhər rəhbərliyinin siyasəti ictimai həyatın sistematik araşdırması və sənədləşdirməsinin təmin etdiyi biliklərə əsaslanır. İndi dünyanın digər şəhərləri də oxşar işlərə başladı. Təsadüfi deyildir ki, şəhərlərin ictimai həyat haqqında sistematik məlumat toplanmasına əsaslanan çevrilməsinə indi "kopenhagenləşmə" deyilir.
Uzhev 1988-1990 Oslo və Stockholm şəhər həyatı ilə bağlı araşdırmalar aparmağa başladılar. 1993-1994-cü illərdə. Perth və Melbourne, Avstraliya, bir model olaraq Kopenhagendə edilən oxşar araşdırmalardan sonra şəhər məkanı-şəhər həyatı araşdırması təcrübəsini tətbiq etdilər. O vaxtdan bəri, bu cür tədqiqatların metodları sürətlə dünya səviyyəsində populyarlaşdı və 2000-2012-ci illərdə. Adelaide, London, Sidney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle və Moskvaya yayıldı.
Şəhərlə bağlı ilkin əsas tədqiqatlar əsasən insanların gündəlik həyatda şəhərdən necə istifadə etmələri barədə ümumi bir fikir əldə etmək üçün aparılır. Bunu bilən şəhər inkişaf planları tərtib edib praktik dəyişikliklərə başlaya bilər.
Kopenhagendən nümunə götürərək getdikcə daha çox şəhər vaxtaşırı şəhər məkanını qəbul edir - şəhər həyatının orijinal tədqiqatla müəyyənləşdirilmiş meyarla müqayisədə necə inkişaf etdiyini anlamaq üçün şəhər həyatı tədqiqatları. Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide və Melbourne kimi şəhərlərdə, ilkin tədqiqatdan sonra, şəhər məkanı və şəhər həyatı ümumdünya siyasətinin bir hissəsi olaraq 10-15 il aralıqlarla vaxtaşırı öyrənilir. Məsələn, 2004-cü ildə Melburnda aparılan bir araşdırma, hədəf alan şəhər siyasətləri həyata keçirildiyi təqdirdə bir şəhər həyatının nə qədər dramatik ola biləcəyinin ən yaxşı sübutunu təqdim edir. 2004-cü ildə qeydə alınan təqdirəlayiq nəticələr, Melbourne-a nəticələrini sonrakı oxşar tədqiqatların mövzusu olacaq yeni, daha cəsarətli hədəflər qoymağa imkan verdi.
Dünyanın ən yaşana bilən şəhərlərinin müxtəlif reytinqlərinin bizə nə öyrətməsi sualına cavab verməyin müxtəlif yolları var. Ancaq son illərdə ortaya çıxan bu cür reytinqlərin bolluğu çox şeydən xəbər verir. Monocle jurnalı bu cür reytinqləri 2007-ci ildən bəri hazırlayır. 2012-ci ildə, Monocle versiyasına görə ilk reytinq belə görünür: 1. Sürix. 2. Helsinki. 3. Kopenhagen. 4. Vyana. 5. Münhen. 6. Melburn. 7. Tokio. 8. Sidney. 9. Okland. 10. Stokholm. Reytinqdəki ən yaxşı 10 şəhərdən 6-da “ictimai məkan - ictimai həyat” tədqiqatlarının aparılması diqqət çəkir. Bu şəhərlər özlərini insanlar üçün daha da rahat olmaq üçün səylərinə həsr etdilər, bunun üçün şəhərin ictimai məkanları və ictimai həyat səylə öyrənildi. Bunlar: Sürix, Kopenhagen, Melbourne, Sidney, Auckland və Stockholm.
Son fikirlər
1961-ci ildən bu yana keçən 50 ildən artıq bir müddətdə, Jane Jacobs'un tərk edilmiş, tükənmiş şəhərlərin perspektivini ağrılı və həyəcanla təsvir etdiyi dövrdə, şəhər üsulu kimi şəhər həyatı və şəhər məkanının öyrənilməsi nəhəng bir addım atdı. Jacobs dövründə şəhər məkanının təşkili formalarının şəhərlərdəki həyatı necə təsirləndirdiyinə dair hələ rəsmiləşdirilmiş bir məlumat yox idi. Şəhərlər böyük ölçüdə ictimai həyatın ehtiyaclarını ödəmək üçün tikilmişdir və keçmişin şəhər planlayıcıları üçün başlanğıc nöqtəsi olan o idi. Ancaq təxminən 1960-cı illərdən bəri, yol nəqliyyatının üstünlüyü və sürətli şəhərsalma şəhər ideyasını kökündən dəyişdirdikdən sonra, şəhər planlaşdırıcılar silahsız idilər, bu cür şəhərlərin inkişafında təcrübəsi və şəhərsalma tarixi ənənələrinə etibar etmək bacarığı yox idi. planlaşdırma. Əvvəlcə bu yeni şəhərlərin ictimai həyatı sona çatan mənzərəsini anlamaq və sonra bu mövzuda məlumat toplamaq tələb edildi. Bu istiqamətdəki ilk addımlar bir sınaq olaraq və əsasən intuitiv olaraq atıldı, lakin nəticədə həvəskar tədqiqatçıların lazımi peşəkarlığı əldə edərək ümumiləşdirməyə və ardıcıllığa yüksəlməsinə imkan verdi. Bu gün, 50 il sonra, geniş bir məlumat bankının yığıldığını və tədqiqat metodlarının daim təkmilləşdirildiyini görürük.
Bir vaxtlar şəhər planlaşdırmaçılarının gözündən düşmüş şəhər həyatı, indi öz başına bir elmi sahə olaraq layiqli yerini alır və şəhərlərin cəlbediciliyinə təsiri təbii olaraq qəbul edilir.
Kopenhagen və Melbourne həyatından nümunələr, elmi araşdırmaların, "şəhər məkanı - şəhər həyatı" araşdırmalarının, uzaqgörənliyin, siyasi iradənin və məqsədyönlü hərəkətlərin şəhərin dünya şöhrətini necə qazandığını açıq şəkildə göstərir - inanılmaz yüksək mərtəbəli siluet və ən böyük abidələrə görə deyil., lakin rahat dəvət olunan ictimai sahələr və canlı şəhər həyatı sayəsində. Bu şəhərlər həqiqətən çox rahat və həyat, iş və turizm üçün cəlbedicidir, çünki ilk növbədə insanlara qayğı göstərmişlər. XXI əsrdə. Kopenhagen və Melbourne ildən-ilə "Dünyadakı həyat üçün ən rahat şəhərlər" reytinqlərində ən yüksək mövqelərə sahibdirlər.
Yaxşı şəhərlər hər şeyin insanlar üçün olduğu və faydaları olduğu yerlərdir.
