Archi.ru:
Konsepsiyanızın mahiyyəti nədir?
Alexander Skokan:
- Çay indi müsbət faktordan çox mənfidir. Dəmir yolları, Üçüncü Halqa və sənaye bölgələri ilə eyni şəkildə şəhər toxumasını parçalayır. Fikrimiz onu bir ayırıcıdan birləşdirici toxuma - bütün şəhərdən keçirərək özünə tərəf çəkəcək bir növ uzununa körpü halına gətirməkdir.
Əlbətdə ki, funksiyalar monoton olmamalıdır, bu xətti bir dəhliz deyil. Məcazi olaraq, təsbeh şəklində bir çayı təsəvvür edə bilərsiniz: üzərində müxtəlif muncuqların sancıldığı mavi bir iplik: Kreml, Mədəniyyət Parkı, monastırlar, Xilaskar İsa Katedrali, Sahildəki Ev, tamamilə müxtəlif cazibə mərkəzləri - çay onları birləşdirir və vahid bir bütünə çevirir.
Bununla birlikdə, çay haqqında demək mümkün olan hər şey deyil. Uzunluğu təxminən beş yüz kilometrdir, çay Mozhaisk yaxınlığındakı bataqlıqlarda və bulaqlarda başlayır, güclənir; yolda özümüzə etiraf etdiyimiz, çayı çox korlayan və eybəcərləşdirən Moskva şəhəri ilə qarşılaşır - baxmayaraq ki, böyük şəhər hələ də həyatındakı əsas hadisə olaraq qalır. Metropolla görüşdükdən sonra çay “silkələnir”, yüz əlli kilometrə qədər özünə gəlir və nəhayət daha böyük bir su axınında əriyərək Oka’ya axır - ölür, daha böyük bir şeyin bir hissəsi olur hər hansı bir çayın çox məcazi olduğunu söyləyin). Bir sözlə, çay canlı bir təbii sistemdir.
Təbii bir sistem olaraq buna mücərrəd şəkildə baxmaq olmaz: Moskva çayı qranitdən və ya digər sahillərdən bir şəhərdən keçən bir boru deyil. Çay yalnız onu bəsləyən və onunla vahid bir bütöv təşkil edən çoxsaylı qolları ilə birlikdə mövcuddur. Neglinka, Yauza, Skhodnya, Setun; qalanlarını bilmirik, amma şəhər içərisində bunların yüz qırxı var - şəhərin genişlənən, tapdaladığı, doldurduğu, borulara qoyduğu çaylar, qollar. Çay yalnız bütün qolları sağlam və dolğun olduğu təqdirdə sağlam ola bilər. İndi elan olunan müsabiqənin ərazisi şəhərin doqquzdan birindən çox deyil; qalan səkkiz doqquzuncu hissə örtülü deyil, bu arada, bütün çaylara və qarışıqlara diqqət yetirsək, bütün şəhəri əhatə edən bir sistem əldə edəcəyik, çayın təsirini bütün Moskva ərazisinə yayacağıq.
Beləliklə, demək istədiyimiz əsas odur ki, Moskvanın onsuz da çox şey qazandığı bankların inkişafına əlavə olaraq, məsələn, Rəssamlar Evinin qarşısındakı sahili də xatırlayaq - bu lazımdır çayın əslində nə olmadığını xatırlamaq - və çay bir hovuz, yüz qırx çaydır. Onlarla nə edəcəyimizi, niyə lazım olduğumuzu başa düşsək, fərqli bir şəhər alacağıq: daha ekoloji cəhətdən təmiz, daha sağlam və deyərdim ki, düzəldin.
qolları Test Layihəsində göründü?
- Xeyr, çay hövzəsindən danışmaq bizim təşəbbüsümüzdür. Bəlkə də bu, komandamızın bir xüsusiyyətidir - tez-tez tapşırığı daraltmaqdan da genişləndiririk, pərdə arxasında nə olduğunu görməyə çalışırıq. Bizdən çayın dəhlizi barədə soruşduq və gördük ki, çay cücərdi, şəhərin bütün ərazisini çadırları ilə deşdi.
Ostozhenka kiçik Moskva çayları üçün hansı həllər təklif etdi?
- Üç qolu nümunə götürdük: Filka, Kotlovka və Gorodnya çayları və onları daha yaxından araşdırdıq. Budur Filka çayı: orada Xvili kəndi var idi, sonra Sovet dövründə - Fili-Davydkovo bölgəsi; əllinci illərdə bir bacaya aparılıb metronun üstünə qoyulmuşdu. İndi metro xətti hasarı və ərazini yarıdan ayıran özgəninkiləşdirmə zolağı ilə əhatə olunmuşdur. Metronu çıxartmağı təklif etdik, xüsusən də bu barədə artıq danışıldığından, Filevskaya xətti Arbatsko-Pokrovskaya xəttini təkrarlayır və buna görə də çox yüklənmir, özü də Filevskaya xəttinin yüküdür, lakin park artıq kəsilməyəcək, ancaq ərazini birləşdirin. Çayı şəhərə açacağıq, şəhər çaya çata biləcək; və Filidəki Narışkinski Şəfaət Kilsəsinin gözəlliyini vurğulamaq - Filka ilə Moskva çayının qovuşduğu yerdə bir pelerin üzərində tikilmişdir. Çayların qovuşduğu yerdəki qapaqlar çox vacibdir, Kremlin belə bir burnunda peyda oldu, bunlar şəhərsalma vurğu yerləridir, diqqətlə müalicə olunmalıdır.
Digər bir nümunə, Moskvanın cənub-qərbində bir istilik elektrik stansiyası və məşhur qazanxanaların olduğu Kotlovka çayıdır. Varşavskoe Şosse və Sevastopol Bulvarı boyunca əvvəllər sürən hər kəs, xüsusilə qışda, buzda, işıqforun qarşısında hiss olunan eniş və qalxışlarla yaxından tanış olur - məlum olur ki, bu təpələri əmələ gətirən təpələr sahillərin sahilləridir. Kanalizasiya ilə axan Kotlovka çayı. Hər yerdə bacaya aparılmır, bu çay şəhərdə ayrı parklar yaradan nöqtəli bir xəttlə görünür; hündür sahillərdən birində bir dağ var - məşhur xizək yeri. Əksinə bir yerdə, çayın üstünə bir ev qoydular, əzdilər … (baxın maraqlı Diggerə baxın)
Kotlovka kollektoru ətrafında ekskursiya, bu "Üç kapitan" yaşayış kompleksidir - Yu. T.) Bu arada parkların mövcud fraqmentlərini çaya yapışdıraraq ayrılmaz bir sistemə bağlamaq olduqca realdır. Üçüncü nümunə: Borisov və Tsaritsyn gölməçələrinin düzəldildiyi Gorodnya çayı - Yasenevdən, Bitsevski meşə parkından və Brateevoya tökülərək Moskva çayına axır. Orada insanlar həftə sonları çadırlarda yaşayır, balıq tutmağa gedir - bütün bu istirahət yerləri inkişaf etdirilə bilər. Üç çayı nümunə olaraq göstərdik, bunlar cavab deyil, sual verirlər.
İndi kiçik çaylar çox fərqli həyat yaşayır: bəziləri yaxşı təchiz olunmuşdur, məsələn, şəhərin şimal-şərqindəki Lixorka çayı. Digərləri, əksinə, kollektordakı sənaye zonalarından şəhərin şərqində axan Nişçenka çayı kimi demək olar ki, tamamilə unudulur. Basdırılmış, əslində yoxa çıxmış çaylar var - hamısını bərpa etməyi təklif etmirik, ağlabatan olmaz. Bununla birlikdə, çayın çoxdan getməsinə baxmayaraq, yerindəki yaşıllığın daha yaşıl olduğu, ağacların fərqli, daha yaxşı böyüdüyü; bu meydanların, eko-yolların təməli ola bilər. Belə bir tərk edilmiş Pechora çayı Art-Play sahəsindəki Yauzaya axdı. Stalinist baş plandakı şimal yaşıl şüa həm də çaylar, Neglinka və başqaları ilə əlaqəli idi.
Görürsən, onsuz da Moskva çayı haqqında danışırlar və müsabiqə elan olunduğundan bəri fikrin meydana çıxdığı göz qabağındadır. Bu və ya digər şəkildə, ancaq abadlaşdırılacaq. Söhbəti genişləndirmək - Moskvada daha 141 çay olduğunu xatırlamaq bizə vacib görünürdü.
Təklifimizdə aşağıdakı mənanı görürəm: Moskva çayı ümumşəhər işidir, hətta bir metropoliten-ümumrusiya, təmsil yeri. Hər bölgədə, yerli, yerli istirahət yaratmaq üçün bir səbəbik - bütün şəhər bazar günləri Qorki Parkında böyük bir növbədə çalışmasın. Digər tərəfdən, bu cür yerli abadlıq yerli vətənpərvərlik üçün əla bir amil ola bilər: evim, torpağım, Kotlovka. İnsanlar planlaşdırma və həyata keçirilmədə özləri iştirak edə bilər, bu tamamilə fərqli bir özünü təşkil etmə səviyyəsi olardı.
Sizcə, əhalinin özünütəşkilatı ümumiyyətlə mümkündür?
- Mənə elə gəlir ki, ictimai şüurun böyüməsinin səbəblərini, xüsusən coğrafi ipuçlarını axtarmalıyıq - məsələn, yerli çaylar belə bir fürsət ola bilər.
Çaylar ətrafındakı park şəbəkəniz post-sənaye ekoloji şəhərə bənzəyir. Sənayeyə qarşıdır?
- Bizim fikrimizcə, metropol içərisində bir deyil, bir-birinin üstünə qoyulmuş ən azı bir neçə şəhər var; haradasa muxtar olaraq mövcuddurlar, haradasa qarşılıqlı əlaqə qururlar. Onların varlığını həmişə xatırlamırıq və indi tədricən kəşf edirik. İndi müsabiqə çərçivəsində çaya doğru çəkilən zonalardan, şəhər toxumasının bir parçası kimi çay şəhəri haqqında danışırıq. Rizhskaya ərazisindəki nəhəng marshalling meydançaları olan bir dəmir yolu şəhəri də var. İndi deyirik ki, daha bir şəhər var: Moskvanın içərisində yüz qırx bir çay.
Ötən əsrin ortalarında Moskvanın xəritəsinə baxanda bir çox mühüm şəhər hadisələrinin çaylar və çaylarla əlaqəli olduğunu tapmaq asandır - yalnız sahillərində görünüşü olduqca təbii olan kəndlər deyil. 19-cu əsrin ikinci yarısında dəmir yolları da tez-tez çay yataqları boyunca çəkilirdi, çünki şəhərin əhəmiyyətli bir hissəsi artıq inşa edilmiş və ən yaxşı yerlər işğal olunmuşdur. Tverskaya boyunca Belorussky dəmir yolu stansiyasına gəlməyin məntiqi olduğu Nikolaev dəmir yolu niyə Kalanchevskaya meydanında bitir? Ancaq ona görə narahatlıqlardan, bataqlıq yerlərdən, çaylar boyunca aparırdılar. Paveletskaya yolu da örtülü bir çaydır. Sovet dövründə bir metro xətti ilə bağlanan Filka tək deyil; 19-cu əsrdə çay yolları onsuz da oxşar şəkildə istifadə olunurdu.
Moskva fərqli temalar və fərqli “şəhərlər” in kompleks bir təbəqəsidir. Orta əsrlər Moskva heç vaxt çaya baxmırdı; orada əsl sahil yox idi. İndi Yauzada bir Alman yaşayış məntəqəsi meydana gəlir - tamamilə fərqli bir yer, xaricilər Zemlyanoy Goroddan kənarda, Moskvalılarla daha az ünsiyyət qurmaları üçün ora köçürüldü. Bu və ya digər şəkildə, Böyük Pyotrun altında Alman məskunlaşması artıq Moskvaya bənzəmir, Sankt-Peterburqun prototipidir və oraya çaya münasibət fərqlidir. Orta əsr Moskvasında çay cansıxıcı bir maneə idi və Alman məskənində mərkəzə çevrilir, Golovinsky Bahçesi, digər saray parkları, parklardakı gölməçələr, su müəssisələri ona yönəldilmişdir …
Sovet dövründə Hammer Center, Dünya Ticarət Mərkəzi, eyni prinsip əsasında yaradılmış və bütün əcnəbilər orada bir araya gətirilmişdi, belə ki, digər şeylər arasında onlara baxmaq daha asan olardı. O da çayın üstündə idi.
Və nəhayət, bir iş mərkəzi olan Paris Müdafiə Moskvanın analoqu üçün bir yer axtararkən və bunun üçün Testovskaya və Shelepikha platformaları arasında çayda bir yer var idi. Səksəninci illərin əvvəllərində, Boris İvanoviç Txor bu fikri təbliğ edərkən, əsasən qarajlar var idi - bilinməyən bir yer və şəhərin asanlıqla ayrıldığı və bir iş mərkəzi üçün ərazi aldığı daha iki ev istehsalı fabriki var idi. O vaxt mən Baş Planlaşdırma İnstitutunda çalışdım və o vaxtlar dedik ki, Moskva Paris deyil, burada bir iş mərkəzi ilə məşğul ola bilməzsən, belə mərkəzlərin boyunbağına ehtiyacın var. Ancaq digər yerlərdə ərazi ilə daha çətin idi - məsələn, Riqa dəmir yolu belə bir layihə üçün torpaq sahələri verməyə hazır deyildi … Və bu günümüzdə olduğu kimi çıxdı - bir növ saqqız, təhrif olunmuş bir düyün bütün şəhər.
İndi Şəhərə yeni körpülər əlavə etməyi təklif etdiniz?
- Bəli, iki bankı bağlamağı, sağ sahildə körpülərin “taxma qarmaqları” ilə tutmağı, ikisini də “Bagration” a kömək etməyi təklif etdik. Doğrudan da, şəhərdən üç yüz metr məsafədə sağ sahildə Kutuzovsky Prospekt var - mükəmməl memarlığa malik, inkişaf etmiş bir şəhər mərkəzi olan birinci mərtəbələrdə pərakəndə satışa malik tam hüquqlu bir metropoliten magistral. İki bankı bir-birinə bağlamaq daha yaxşı olarsa, tam hüquqlu bir şəhər quruluşu yaranacaq, Şəhəri tarazlaşdırmaq mümkün olacaq. Bundan əlavə, sağ sahildə piyada sahilinin yaradılması və orada yüngül metro xətti çəkilərək sol sahildə nəqliyyatın yaxşılaşdırılması təklifini verdik.
Layihənizdə yeni körpülər çoxdurmu?
- Ümumiyyətlə, daha çox körpü bir şəhər üçün daha yaxşıdır. Ancaq layihəmizdə göstərdik ki, adi piyada və nəqliyyat körpülərinə əlavə olaraq hava körpüləri, dağlarda funikulyorlar kimi sərnişin teleferikləri də ola bilər. İki il əvvəl Volqa boyunca belə bir teleferik düzəltdilər; yüz metr hündürlükdə sağ sahildəki Nijni Novqorodla solda Boru birləşdirir. Kolubiyanın Medellin şəhərində, təpələrdəki favelaların üzərində bir neçə belə teleferik düzəldilmişdir.
Moskvada belə yolların tikiləcəyi ən azı iki yer tapdıq: biri Zamoskvoretsky "super parkını" birləşdirə bilər: Krylatskoye, Stroginsky bor və Tuşinoda bitir. İkinci marşrut Nagatinodan Zilovski yarımadasından inşa olunan Nagatinsky park metro stansiyasına qədərdir. Şəhərin səpələnmiş fraqmentlərini belə birləşdiririk. Teleferiklər düz xəttdə A nöqtəsini B nöqtəsi ilə birləşdirən binaların üzərindən, ağacların üstündən, çayın üstündən keçə bilər. Yalnız iki və ya üç yüz metrdən sonra dayaqlara ehtiyacınız var. Bu, eyni zamanda yaxşı bir daşıma qabiliyyətinə və bir cazibəyə sahib bir nəqliyyatdır.
Bunların hamısı sərnişindaşıma üçündür, bəs layihənizdə sürücülərin aqibəti necədir? Sahilləri bağlayırsınız?
- Fakt budur ki, Moskva çayının sahilləri yalnız otuzuncu və qırxıncı illərdə ciddi şəkildə keçilə bildi. Bağlamamağı, ancaq səkini genişləndirərək zolaqların bir hissəsini azaltmağı təklif edirik - əlavə, bunun yalnız populyar olmayan tədbirlər daxil olmaqla müəyyən tədbirlər görüldükdən sonra edilə biləcəyini, əks halda hər şeyin sadəcə dayanacağını bildiririk.
Peşəkar baxımdan hansı populyar olmayan tədbirlərə ehtiyac var?
- Əlbəttə sakinlər istisna olmaqla, Üçüncü Halqada və ya daha yaxın bir mərkəzə pullu giriş. Üçüncü Halqadan kənar ərazilər üçün əlaqəni gücləndirmək, akkordlar qurmaq lazımdır, yeni yollar və qovşaqların tikintisi üçün kifayət qədər yer var. İndi şəhər bir çox şeyi "tutma" rejimində edir: yolların genişləndirilməsi, qovşaqların tikintisi iyirmi beş il əvvəl edilməli idi; indi tutmaq mümkün deyil.
Yadımdadır, belə bir konsepsiya üzərində işləmək üçün iki ayın az olduğunu söylədin. Normal və möhkəm iş üçün nə qədər ehtiyac olardı?
- Ən azı altı ay. İndi "daş səpmək" üçün kifayət qədər vaxt var idi və hətta onda hamısı yox idi. Hər şeyi toplamaq üçün kifayət qədər vaxt yoxdur.
Bu vəziyyətdə konsepsiyanın xüsusiyyətlərini, onun janrını necə deyə bilərsən, əgər deyə bilərəmsə?
- Bu əsəri mövzu ilə bağlı bir müzakirəyə dəvət kimi görürəm. Bu, çox suallar yaradır, hətta onları qruplara ayırardım: maliyyə, inzibati, iqtisadi, sosial … Hesab edirəm ki, vəzifələrdən biri bütün bu sualları gələcək baş plan üçün daha uyğunlaşdırmaqdır. Buna şəhər problemlərini başa düşmək, struktur nümunələri tapmaq üçün bir məşq deyərdim.
Rus mədəniyyətində belə bir fenomen var - əldə etmə: yaxınlıqda bir şey tapdıqda, lakin əvvəllər fərq etmədilər. Yəqin ki, təvazökar səslənəcək, amma iki il əvvəl Moskva çayının "alınması", digər şeylər arasında, bizim sayəmizdə "Böyük Moskva" yarışmasında baş verdi. İndi səylərimiz də daxil olmaqla şəhər özü üçün kiçik çaylar tapsaydı xoşbəxt olardım. Yeri gəlmişkən, 2004-cü ildə Baş Planlaşdırma İnstitutu 666 saylı bir fərman verdi: ekoloqlar, coğrafiya mütəxəssisləri bütün kiçik çayları saydı, onlarla nə edəcəyini yazdı, tənzimləmələrinin xərclərini saydı … İnternetə bax - bu fərman tətbiq olunmur; yenə də belə bir rəqəmlə! Başqa sözlə, hər şey bizdən əvvəl artıq icad edilmişdir, sadəcə xatırlamalı, toplamalı və anlamalısan.
Rəqabət konsepsiyalarının həyata keçirilməsi üçün nəyin vacib olduğunu düşünürsünüz?
- Hər hansı bir su hövzəsi bütöv olaraq nəzərdən keçirilməlidir, bir çay, ilk növbədə, bir cərəyandır, bir çox ərazinin sərhədlərini keçir, çayı bölmək olmaz, məsələn, Mərkəzi İdarə Bölgəsi ilə Cənub-Qərb arasında. İnzibati bölgə, bir yerdə yaxşı baxılmamalı və başqa bir yerdə laqeyd qalmamalıdır. Şəhərdə baş verən hər şeyi çaylarla əlaqələndirmək səlahiyyətinə sahib bir növ quruluşa ehtiyacımız var. İndi kimisi su təchizatı, kimisi gəmiçiliklə məşğuldur və müsabiqənin elan olunduğu bütün bunlarla kim məşğul olacaq? Yeni bir çay nazirliyi yaradılsın? Sonra kiçik çaylar nazirliyi? Cavabım yoxdur, bu halda onlara cavab verməkdənsə sual verirəm. *** Layihə Fransız bürosunun memarları və şəhərlilər Ateliers Lion Associes, memar və şəhərşünas Alexandra Gutnova (Goodnova), Rusiya Elmlər Akademiyası Coğrafiya İnstitutunun coğrafiyaçıları və ekoloqları ilə bir konsorsiumda hazırlanmışdır. Nəqliyyat məsələlərinə Yuri Şerşevski və Philippe Gasserin rəhbərlik etdiyi Citec firması nəzarət edirdi. QIRMAZ Vəqfi (Qırmızı Vəqf) mədəni proqramlaşdırma və iqtisadi modeldən məsul idi. Ekoloji konsepsiya Transsolar KlimaEngineering tərəfindən hazırlanmışdır.
