Fosterin qələbə xəbəri bir dövlət komissiyasının Thames Estuary-də London üçün yeni 4 zolaqlı hava limanı layihəsinin (bu barədə əvvəllər ətraflı yazmışdıq) maliyyə və texniki cəhətdən real olmadığını söyləməsindən bir gün sonra gəldi. Foster, öz növbəsində, komissiyanın apardığı araşdırmanın nəticələrini şübhə altına aldı (xüsusən, yeni hava limanının yeni - üçüncü - Heathrow zolağından yalnız 5 milyard funt-sterlinqə başa gələcəyinə inanır, və dizayn prosesi çox vaxt aparacaq). Onun fikrincə, Heathrow-un genişləndirilməsi yarım tədbirdir, tezliklə orada 4-cü zolağa ehtiyac duyulacaq və hava limanı yaşayış əraziləri və qiymətli təbii torpaqlarla əhatə olunmuşdur ki, bu da yeni ərazilərin istifadəsini çətinləşdirir. Lakin Fosterin fikri Londonun "hava qapısı" nın yenidən qurulması üçün təkliflər siyahısından çıxarıldı. Memar buna cavab olaraq məmurları təklifini daha ətraflı araşdırmaq üçün cəsarətləri olmadığı ilə günahlandırdı.
Buna görə, Lord Foster və Fernando Romeronun Mexiko şəhərində yeni bir beynəlxalq hava limanı layihəsi müsabiqəsində qalib elan edilməsi mərasimində, İngilis, Meksikanın "təşəbbüsü ələ aldığını" və indi heç bir yerdə olmayan bir hava limanı alacağını qeyd etdi. dünya.
555.000 m2 olan yeni bina mövcud Benito Juarez hava limanının yanında görünəcək. Büdcəsi təxminən 10 milyard ABŞ dolları olacaq: inşaat işlərinə 2015-ci ildə başlanacaq və 2018-ci ildə 70-dən çox qapı və 3 pist ildə 40 milyon sərnişinə xidmət göstərəcək. Daha da genişləndirilməsi üçün bir plan var: 2062-ci ilə qədər 6 pist olacaq.
London Stanstedin yenidən qurulması planı ilə dünyanın hava limanları dizaynına yanaşmasını dəyişdirən Foster, indi yeni bir sxem təklif edir. Daha ekoloji cəhətdən daha rahat və rahat, onun fikrincə, vacib nöqtələr arasındakı məsafənin və səviyyələr arasında hərəkət etmə ehtiyacının ağlabatan hədlərlə məhdudlaşacağı yeganə terminalın nisbətən yığcam bir binası olacaqdır.
Layihə çətin bir seysmik və geoloji vəziyyətdən təsirləndi: Mexiko quru gölün dibindədir və bölgədə zəlzələlər tez-tez baş verir. Bu səbəbdən bina dam və divarları meydana gətirən qəfəs sayəsində nisbətən az çəki çəkir. Rahat yığma sistemi sürətli tikintini təmin edir. Terminaldakı məsafələr 100 m-dən çox olacaq və ən uzunları 170 m olacaqdır.
Çəki azaldılması üçün dam borulardan və havalandırma cihazlarından azad ediləcək, ancaq günəş panelləri, yağış suyu toplama sistemi hələ də orada yerləşdiriləcək və içəri eyni zamanda kölgə və təbii işıq ilə təmin edəcəkdir; yüksək izolyasiya və akustik standartlara da cavab veriləcəkdir. İlin çox hissəsində binanın istilənməsinə və ya soyudulmasına ehtiyac olmayacaq və təbii havalandırma təmiz hava tədarükü təmin edəcəkdir. Memarlar işləri üçün LEED Platinum sertifikatı alacaqlarını gözləyirlər.
