Køge North Station-ın 2018-ci ilə qədər tamamlanması planlaşdırılır. Hər gün ərazidən keçən 90.000 insan üçün “Kopenhagenin yeni qapısı” və bu stansiyadan hər gün paytaxta gedən 8000 sərnişin üçün vacib bir marşrut nöqtəsi olacaq: heç olmasa memarların saydığı say.. Bütün Danimarka üçün bu gərgin və vacib nəqliyyat mərkəzinin əsas elementi, qəribədir ki, stansiyanın özü deyil, 225 metr uzunluğunda bir piyada körpüsü olacaqdır. Ölkənin ən işlək magistral yollarından biri olan sürətli qatar yolu, yerli qatarları və ümumi sahəsi 32.000 m2 olan əlverişli dayanacaqları tək bir nəqliyyat mərkəzinə birləşdirəcəkdir.
Memarlar sadə, lakin zərif bir həll təklif etdilər: nəhəng bir metal "boru" bütün keçidlər üzərində şərqdən qərbə uzanacaq və həm bütün strukturları birləşdirən bir keçid, həm də rahat bir gözləmə sahəsi olacaqdır. Pəncərələrin xaotik şəkildə kəsilmiş düzbucaqlıları olan "borunun" dairəvi cənub divarı günəşdən qorunmaq üçün bağlanır, şimalında isə şəhərin mənzərələrini açan fasiləsiz panoramik şüşələr və bu ən uzun xətt boyunca gəzinti var. pəncərələr ayrı bir ləzzətdir. Müəlliflər terminalın özü və onun ətrafında son dərəcə rasional bir hərəkət sxeminin təşkilinə xüsusi diqqət yetirdilər: əsas nöqtələr arasındakı məsafəni minimuma endirməyə və sərnişin axınlarını "ayırmağa" çalışdılar.
Keçidin xarici görünüşü "müasirlik və yenilik" nəqliyyat memarlığı üçün kifayət qədər düşünülmüş, bir az sərt, lakin olduqca məntiqli olduğunu açıq şəkildə nümayiş etdirir. Ancaq bir çox insan üçün qatar stansiyası işlərinə getmək və ya həftə sonları yaxınlıqdakı Kopenhagene getmək kimi gündəlik işlərinin ayrılmaz bir hissəsidir. Buna görə bu universal məkanın daxili zonaları daha yumşaq bir şəkildə həll olunur: onların təsviri təbii materiallar və yuvarlaq formalar üzərində qurulur. Yerləşdirilmiş lampaları olan nazik taxta lövhələr və bütün cənub divarı boyunca geniş bir taxta dəzgah ritmi dəyişdirməyə, dayanmağa və nəfəs almağa imkan verəcəkdir.
