Yeni bina Pekin-Şanxay S-Bahn Dəmir Yolunda əsas stansiya rolunu oynayır; eyni zamanda yerli qatar və metro xəttlərini birləşdirir.
Funksional yükünə əlavə olaraq, yeni stansiya şəhərsalma əhəmiyyətinə də malikdir: köhnə şəhər mərkəzini onun şimalındakı iş bölgəsi ilə birləşdirir. Əvvəllər onları bir dəmir yolu, magistral yol və çay ayırırdı, amma indi sakinlər üçün Tianjində 12 milyonu şəhər ətrafında hərəkət etmək daha asandır.
Nəticədə stansiya binası qonşu şəhər əraziləri arasında "körpü" rolunu oynayır; bunu əyani şəkildə ifadə etmək üçün, memarlar stansiyanın əsas sahəsini təxminən 400 m uzunluğunda müəyyənləşdirərək nəhəng bir şüşə və polad tonozla 57 m hündürlükdə blokladılar. Bu qərar, həm də müasirlərini dizaynlarının miqyası və düşüncəsi ilə heyrətləndirən 19-cu əsrin "dəmir yollarının qızıl dövrü" nün bir istinadına çevrildi.
Tianjin Stansiyasındakı tavanların mürəkkəb geometrisi ətraf mühitə görədir. Kasanın yan səthləri demək olar ki, tamamilə şəffafdır, bunun vasitəsilə günəş işığı içəriyə daxil olur və yuxarı hissəsində polad konstruksiyalar tərəfindən əhəmiyyətli bir sahə tutulur - stansiyanı birbaşa günəş işığı altında olan ısınmadan qorumaq üçün.
Stansiyanın əsas girişi cənubdan, əsas boşluğun ucundan başlayaraq; qarşısında geniş bir meydan var. Şimaldan giriş də bənzər şəkildə bəzədilib və yola baxan tərəflərdən fasadlar nazik dayaqlarda "arkadalar" şəklində hazırlanır.
N. F.
