UPD: Məhkəmə yeraltı stansiya salonunun asma tavanını sökməyə və heç olmasa əvvəlcə gmp tərəfindən düşünülmüş tonozları ona bağlamağa qərar vermiş olsa da, nəticədə Deutsche Bahn AG tərəflərin razılığı ilə özbaşınalığa görə cərimə ödəmişdir. xeyriyyəçi bir təşkilatın lütfü.
700 milyon avro dəyərində olan əsas stansiyanın kompleksi 13 illik inşaatdan sonra 2006-cı ilin may ayında açıldı. Şəhərin mərkəzində, Şərq və Qərbi Berlin arasındakı keçmiş sərhəd zonasında yerləşir. Quruluş ayrıca Spree çayı və Kansler Ofisinin binasına baxır.
Tikinti zamanı müştəri Deutsche Bahn AG, Meinhard von Gerkahn və emalatxanasının memarlarının etirazlarına baxmayaraq üst platformanın uzunluğunu təxminən üçdə biri qısaltdı. Nəticədə, küçədən baxıldığında bina asimmetrik oldu, bunu ofis pəncərələri stansiyanı görməyən keçmiş kansler Gerhard Schroeder də qeyd etdi; hətta onu "dişləmiş kolbasa" ilə müqayisə etdi. Lakin yeraltı salon daha ciddi ziyan gördü: orada müştərilər yeraltı platforma salonunun tonozlu tavanlarını düz olanları ilə əvəz etdilər. Stansiyanı istifadə edən sərnişinlərin çoxu (gündəlik 300 min) bu salondan keçir və von Gerkan onu 19-cu və 20-ci əsrlərin başlanğıcında nəhəng stansiyalar ruhunda "nəqliyyat kafedralına" çevirməyə çalışırdı. İndi görünüşü mənfi cəhətdən kökündən dəyişdirildi, layihəyə xas olan yüngüllük və zəriflik getdi.
Məhkəmənin hesab etdiyi gmp planlarının son təhrifi idi. Deutsche Bahn AG müəllif hüquqlarını pozmaqda günahlandırıldı, lakin təmsilçiləri, layihədəki bütün dəyişikliklərin memarlıq yarışmasında müəyyən edilmiş büdcəyə sığmadığını iddia edən gmp layihəsinin həyata keçirilməsinin həddən artıq yüksək qiyməti səbəbindən edildiyini sübut etməyə çalışdılar. Mimarlar, Deutsche Bahn AG'nin daha əvvəl belə bir açıqlama vermədiyinə və gördükləri maliyyə sənədlərində saxtakarlıq izlərinin olduğuna etiraz etdilər.
Məhkəmənin radikal qərarı - əsas platformanın tavanlarının yenidən qurulması məhz bu məkanın Berlinlilərin əksəriyyəti və şəhərə gələn qonaqlar tərəfindən göründüyü stansiyanın "ictimai üzü" olması ilə əlaqədardır. Deutsche Bahn AG apellyasiya şikayəti verərək, işin stansiyanın üç il müddətinə 40 milyon avroya başa gəlməsini tələb edəcəyini bildirdi. GMP memarları, öz növbəsində, bütün bunların 20 milyon avrodan çox olmayacağını və stansiyanın ümumiyyətlə bağlanmasına ehtiyac olmayacağını iddia edirlər.
Bu hökm, Avropadakı memarlar üçün hüquqi sahədə irəliyə doğru bir addımdır. Bu cür proseslərin, xüsusən də müştərilər tərəfindən incidilən memarların qeyd-şərtsiz qələbəsi ilə son dərəcə nadir hallarda rast gəlinir və bu qədər nəhəng bir miqyasda ümumiyyətlə mövcud deyillər. İndi Alman memarlar müştərilərinin məhkəmə çəkişməsindən qorxaraq dizaynlarına daha diqqətli yanaşacaqlarına ümid edirlər.
