Kompleks canlı təəssüratlar yaradır - ən böyük bina olan "Legion" un narıncı sütunları, qalan binaların sərin şüşə metal parıltı ilə ziddiyyət təşkil edir, əsl Avropa yüksək texnologiyası - sakit, təcrübəli, sterildir. Cəlbedici və sərt birləşmənin Zamoskvoretsky müxtəlifliyi əks olunur, eyni zamanda daxili traektoriyaların gözlənilməz dönüşləri bəzi Moskva zolaqlarının tarixən formalaşmış döngələrini xatırladır.
Ordynka tərəfdən giriş alçaq bir bina ilə bəzədilib: küçə tərəfdən iki mərtəbə var, binaya sığmaq üçün içəridə dörd nəfər var. Giriş binası ortada alçaq və geniş bir tağla kəsilir, oradan Andreev tərəfindən Ordynka və Staromonetchikov zolağı arasındakı blokun içərisinə qoyulan yeni bir küçə başlayır. Küçə düzbucaqlı bir sahə, eninə boşluq ilə başlayır, ardından iki binanın önü - solda Daimler-Chrysler ofisləri, sağda Rosgosstrakh ofisləri, aralarında nisbətən dar bir keçid var. Bu binaların qarşısındakı boşluq bir növ ön dəhliz rolunu oynayır və ziyarətçiyə adi bir həyətdə olmadığını, bir iş parkında olduğunu və Ordynka ilə paralel bir küçəyə bənzədiyini bildirir.
İlkin plana əsasən, kompleks dörd nəqliyyat axınının təşkil olunmasını nəzərdə tuturdu: şəhər boyu, avtomobil və iki piyada. Avtomobil mərkəzi ox boyunca, "Daimler" in ofislərinə çıxışı olan və "Legion" un atriumundan şəhərə açılan piyada "Legion" un arxasından keçməli idi. Bununla birlikdə kompleks fərqli bir şəkildə istifadə olunur. Atrium günbəzlə örtülüdür və ümumdünya məkanının bir hissəsi deyil, ancaq korporativ görüşlər üçün bir yerdir, Rosgosstrakhın arxasındakı meydança bir yardım sahəsinə çevrildi və Legionun arxasındakı küçə də eyni ehtiyaclar üçün istifadə olunur. Beləliklə, kompleksin şəhərsalma əhəmiyyəti istismar müddətində "gizlədilmişdir". Buna baxmayaraq, sonuncu fakt bu kompleksi "son on ildə Moskva şəhər planlaşdırmasının ideal nümunəsi" adlandırmağa mane olmur.